تخطيط عمود شبكة الطرق السريعة وتحليل السوق

الفصل الأول: نظرة عامة على مواقع الطرق السريعة

1. مساحة التطوير: تتمتع صناعة هندسة النقل بحجم المشتريات والبناء الهندسي الذي يصل إلى تريليونات كل عام مع تطور الاقتصاد الصيني، بدعم من السياسات الكلية الوطنية والنمو المستمر لاستثمار رأس المال الاجتماعي، حافظت صناعة هندسة النقل. على نطاق واسع نسبيا، زخم النمو المرتفع، وفي المنافسة الشرسة في السوق، ستكون خدمات المعلومات رمزًا مهمًا للمنافسة الصناعية، باعتبارها شبكة طرق احترافية توفر خدمات معلومات الصناعة لصناعة هندسة النقل، فهي بلا شك منجم ذهب الإنترنت.

2. مفهوم شبكة الطرق:

(مقترح من موقع Qihang Zhuhai www.7hkj.cn ) مفهوم الخدمة ------- "النقل يوفر حياة أفضل، وشبكة الطرق السريعة تخدم مجتمعًا متناغمًا." إنشاء شعور بالخدمة وبناء شركة متناغمة.

فلسفة التنمية ------- "شبكة الطرق تربط العالم".

وذلك لبناء موقع ويب شامل ومفتوح وموثوق وشامل للصناعات الكبيرة بعقل منفتح تمامًا. استنادًا إلى المعرفة المهنية والتقنية القوية والعميقة وظروف الصناعة الكافية والمألوفة، من خلال التحقيق والتحليل المتعمقين والمفصلين للسوق، فإننا نواكب الاتجاه الاجتماعي لتطوير التجارة الإلكترونية لتكنولوجيا المعلومات، وندمج الموارد الاجتماعية وموارد الشركة، وتحسين سرعة تبادل معلومات الصناعة، وتوسيع نطاق التبادلات الصناعية، وتحسين كفاءة العمليات التجارية، والبناء والاندماج في سلسلة التوريد الصناعية، وبالتالي تحسين كفاءة وفعالية وفوائد تطوير الصناعة.

3. تحديد موقع شبكة الطرق السريعة: يضع موقع "شبكة الطرق السريعة" نفسه على أنه موقع للتجارة الإلكترونية قائم على الصناعة، وهو يوفر بشكل أساسي إصدار معلومات الصناعة، وتصفح البيانات الفنية للصناعة وتنزيلها، وإصدار معلومات العرض والطلب في الصناعة، ومعلومات الصناعة إطلاق للطرق السريعة والطرق والجسور وصناعات البناء والنقل ذات الصلة والتبادل الفني وخدمات الأعمال الأخرى.

4. الأهداف التنموية لشبكة الطرق السريعة: خطة "1358": سنة واحدة لبناء المنصة، و3 سنوات لتصبح أقوى، و5 سنوات للتوسع، و8 سنوات للطرح العام.

5. مهام مرحلة تطوير شبكة الطرق السريعة في العام القادم (أكتوبر 2010 إلى أكتوبر 2011):

1. قبل أكتوبر 2010، سيتم الانتهاء من الموقع وتشغيله بالكامل

2. في أكتوبر 2010، تم إثراء محتوى الموقع وتحسينه بشكل مستمر.

3. في الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر 2010، تم تعيين مهندسي الطرق والجسور بدوام كامل وجزئي كمحررين لإثراء محتوى الموقع الإلكتروني وموارد المعلومات. قم باستمرار بتعيين الخبراء والمشاهير ذوي الصلة لاستضافة منتديات المدونات لجذب الشعبية وزيادة الترشيحات والسلطة.

4. في الفترة من يناير إلى مارس 2011، تم التركيز على إيجاد تعاون مع الوحدات في المحافظة لتوفير مصادر معلومات مباشرة.

5. في الفترة من أبريل إلى يونيو 2011، تم التركيز على إيجاد تعاون مع وحدات خارج المحافظة لتوفير مصادر معلومات مباشرة.

6. من أكتوبر 2010 إلى ديسمبر 2010، ركز الموقع على الترويج من نقطة إلى نقطة من خلال الرسائل النصية عبر الهاتف المحمول، ومبيعات الهاتف، ورسائل البريد الإلكتروني، وما إلى ذلك. الجمهور المستهدف: الخبراء والموظفين في صناعة الطرق السريعة، من مقاطعة قوانغدونغ إلى البلد بأكمله .

7. من سبتمبر 2010 إلى نوفمبر 2010، اختبار وظائف الأعمدة المستضافة لضمان التشغيل الطبيعي للموقع، وجمع وتحليل ردود الفعل التشغيلية، واقتراح اقتراحات لتحسين وتطوير إجراءات الموقع.

8. في نوفمبر 2010، تم تحسين برنامج الموقع الإلكتروني وترقيته إلى الإصدار الثاني، لاستيعاب الآراء المفيدة وتحسين الوظائف. على سبيل المثال، ينقسم موقع الويب إلى قناة معلومات شبكة الطرق السريعة، وقناة أعمال شبكة الطرق السريعة، وقناة تكنولوجيا شبكات الطرق السريعة، وقناة مجتمع شبكة الطرق السريعة، ومواقع أخرى. قم بتعيين أيقونة المفضلة، وإنشاء روابط لمحركات البحث، وإضافة عدد كبير من الروابط الصديقة، والارتباط بجميع مواقع الصناعة، وإعداد الهواتف المحمولة وعناوين البريد الإلكتروني للاشتراك في المعلومات المصنفة في الصناعة، وما إلى ذلك، لزيادة منصة إدارة معلومات التعليقات التي يتلقى العملاء على منصة العرض والطلب.

9. في ديسمبر 2010، تم تحسين برنامج الموقع الإلكتروني وترقيته إلى الإصدار الثالث، مع إضافة وظائف الشحن، بما في ذلك شحن الهاتف المحمول، والدفع عبر الإنترنت، والتحويلات المالية، وما إلى ذلك.

10. في يونيو 2011، تم تحسين برنامج الموقع وترقيته إلى الإصدار الرابع، النسخة الإنجليزية.

11. بعد أن بدأ فرض الرسوم في مارس 2011، بدأت شركة ذات تقنية عالية في تشغيل وإنشاء موقع ويب B2B.

6. الوضع الحالي لشبكة الطرق السريعة: حاليًا، شبكة الطرق السريعة في مراحل إنشاء موقع الويب، وتحسين الأعمدة، والمحتوى عبر الإنترنت، وإعداد السوق.

7. المشاكل الحالية في شبكة الطرق:

1. لم يتم إنشاء منصة موقع الويب بعد، وكل عمود والوظائف ذات الصلة ليست مثالية.

2. محتوى الموقع لا يلبي متطلبات تشغيل الموقع الرسمي.

3. عدم الاستعداد الكافي للعمل التسويقي، وعدم تحليل احتياجات العملاء.

4. لا يوجد تخطيط لمنتجات الموقع الإلكتروني، ولا يوجد تخطيط وترتيب واضح لمنتجات الشركة الرئيسية والمنتجات الأخرى.

5. لم يكتمل إنشاء فريق التشغيل. لا يوجد فريق تسويق وفريق تحرير عمل الموظفين متناثر نسبيًا ولم يتم تشكيل فريق قوي.

الفصل الثاني: تحسين أعمدة موقع الويب ومحتوى موقع الويب

(بعد التحليل بواسطة موقع بناء موقع Qihang Zhuhai www.7hkj.cn )

1. هناك مشاكل في العمود الحالي:

1. المحتوى فوضوي وموزع بشكل غير معقول وغير مركّز وتسلسل هرمي، مما يجعل من المستحيل على العملاء العثور بسرعة على الأعمدة التي يحتاجون إليها أو على العملاء الجدد العثور على ما يحتاجون إليه على الفور.

2. بعض فئات الأعمدة كبيرة جدًا ومرهقة، ولا يزال من الصعب العثور بسرعة على المحتوى المطلوب بعد الدخول إلى صفحة العمود. بعض الأعمدة ضعيفة نسبيًا في المحتوى، مما قد يسبب مشكلة عدم قدرة المحتوى على دعم القناة.

2. تخطيط العمود وأساسه

1. تصنيف العمود: تنقسم الأعمدة إلى ست فئات، وتنقسم قاعدة بيانات الصناعة الأصلية إلى ثلاث فئات: معلومات الصناعة، وبيانات الصناعة، والصفحات الصفراء للصناعة، وتبقى منصة العرض والطلب ومنتدى المدونة دون تغيير تمت إعادة تسمية خدمة المعلومات لأنه يمكن بسهولة الخلط بين فئة مركز الخدمة وخدمة العملاء، ولم يعد دليل موقع الويب الأصلي عمودًا وتمت إعادة تسميته بموقع الويب الخاص بالصناعة، وهو أكثر احترافية واستهدافًا لأننا نقدم مواقع الويب الخاصة بالصناعة بدلاً من أدلة مواقع الويب الشاملة . لا يتم وضع إنشاء الموقع الإلكتروني في منصة العرض والطلب، ولا يتم تصنيفه كعمود لأن إنشاء الموقع الإلكتروني هو خدمة تقدمها الشركة للعملاء وليس تقديم معلومات خدمية. ينقسم توظيف المواهب في فئة منصة العرض والطلب إلى فئة خدمة المعلومات، والتي تعكس الفحص والتدريب. تم تغيير اسم المورد إلى دليل المؤسسة، لأن المؤسسة ليست مجرد مورد ولكنها أيضًا طالب منتج.

2. التنقل في الأعمدة: يمكن تقسيم التنقل في عمود الصفحة الرئيسية إلى قسمين، الجزء الأول هو التنقل في الأعمدة الكبيرة والتنقل في الصفحة الثانوية. الفئات الست الرئيسية هي معلومات الصناعة، وبيانات الصناعة، والصفحات الصفراء للصناعة، ومنصة العرض والطلب، وخدمات المعلومات، ومنتديات المدونات، وما إلى ذلك، والجزء الثاني هو التنقل في عمود الفئة، والتنقل في الصفحة على ثلاثة مستويات هي الصفحة الرئيسية للموقع وأخبار الصناعة والمعارض، ورسومات التصميم، والبيانات الفنية، والخبراء والمشاهير، ودليل الوحدة، والدليل، وتوظيف المواهب، والعرض والطلب على المواد، والعرض والطلب على الآلات، والعرض والطلب الميكانيكي والكهربائي، والخدمات الفنية. ، مكتبة على الإنترنت، التعاون الهندسي، معلومات العطاءات، معلومات التكلفة، النقل والسياحة، التدريب على الفحص، النقل 20 عمودًا بما في ذلك الخدمات. في الوقت الحالي، الصفحة العامة للموقع طويلة وضيقة، مما يجعل من الصعب على العملاء التصفح بسلاسة. ثانيًا، نظرًا لأن بعض الأعمدة تحتوي على عدد أقل من العملاء، أو أن العملاء يبحثون بشكل أكثر هادفة، ليست هناك حاجة للضغط على الكثير من المحتوى على الصفحة. الصفحة الرئيسية الشيء المهم هو تعزيز التنقل والبحث. على سبيل المثال، في عمود المعلومات الفنية، يبحث العملاء عن محتوى بشكل هادف، وهناك الآلاف من المحتويات ذات الصلة، والمحتوى الموصى به على الصفحة الرئيسية لن يرضي العملاء بالتأكيد، ومن الأفضل السماح للعملاء بالبحث مباشرة أو الدخول إلى العمود للبحث . لذلك، يتم توفير عمليات البحث في عدة أعمدة في أماكن بارزة على الصفحة الرئيسية، مثل منصة العرض والطلب، والمعلومات الفنية، ورسومات التصميم، والصفحات الصفراء الصناعية، وما إلى ذلك. ينقسم التنقل بين الأعمدة إلى قسمين. هناك العديد من الأعمدة التي يجب وضعها في الاعتبار، وبعض الأعمدة الفرعية ليست ما يحتاجه العملاء، وسيؤثر تجميعها معًا على التصفح. ولذلك، يتم توفير التنقل بعمودين ويمكن للعملاء تصفح الصفحة الثانوية أو إدخال العمود الفرعي الذي يحتاجون إلى تصفحه مباشرةً.

3. إطار عمل الموقع: ينقسم الموقع إلى أربعة أنواع من الصفحات: الصفحة الرئيسية، صفحة المستوى الثاني، صفحة المستوى الثالث، وصفحة المستوى الرابع. تنقسم الصفحة الرئيسية بأكملها إلى جزأين: الجزء الأيسر هو النص الرئيسي للمحتوى الأساسي، والجزء الأيمن يمكن استخدامه كمنطقة عرض قابلة للتمرير لقاعدة بيانات المشاهير الخبراء ودليل الشركة ودليل الوحدة، بالإضافة إلى المحتوى المحدد بما في ذلك التقارير الخاصة بالصناعة الموصى بها وآراء الخبراء واختيارات المدونات وما إلى ذلك. الإعلان. تقسيم الصفحة الرئيسية إلى قسمين، أحدهما يوفر مساحة على الصفحة الرئيسية ويحسن من سهولة قراءة الموقع وكفاءة القراءة. لن يؤدي ترتيب قطعتي المحتوى على اليسار واليمين وفقًا لتخطيط المحتوى إلى منع إبهار العملاء فحسب، بل سيسمح للعملاء أيضًا بالعثور على المحتوى الذي يحتاجون إليه بسرعة. يتم وضع أدلة المؤسسات والمشاهير الخبراء وأدلة الشركات في الصفحات الصفراء الصناعية على اليد اليمنى للعرض التمريري، والسبب الرئيسي هو أنه إذا تم وضعها في منتصف الصفحة الرئيسية، فإنها ستشغل مساحة ثمينة على الصفحة الرئيسية ثانيًا، نظرًا لقيود المساحة، لا يمكن عرض المزيد من الأدلة. على سبيل المثال، إذا تم عرضها بطريقة التمرير، فإنها توفر مساحة في منتصف الصفحة الرئيسية وتزيد من وقت عرض المؤسسة. الصفحة. إن وضع الخبراء والمشاهير في مكان أكثر وضوحًا يأخذ في الاعتبار التأثير الذي يكمن وراء الخبراء والمشاهير. هناك قاعدة عملاء ضخمة محتملة وراء الخبراء والمشاهير. كما أن وضع الخبراء والمشاهير في مكان بارز يعزز أيضًا قيمة العلامة التجارية للشركة. بالنظر إلى التشغيل المبكر لموقع الويب، قد لا يكون الاستثمار الإعلاني كبيرًا جدًا. يجب ألا تترك عددًا كبيرًا جدًا من المواقف الإعلانية المحجوزة، وإلا فسيؤدي ذلك إلى زيادة المساحات الفارغة على موقع الويب. لذلك، تعد خمس إلى ثماني مساحات إعلانية مثالية مرحلة مبكرة في وقت لاحق، وفقا لتطوير الموقع، إجراء المزيد من التعديلات.

4. توزيع المحتوى على الصفحة الرئيسية للموقع: ينقسم المحتوى الأساسي للصفحة الرئيسية إلى 3 أقسام. يتم استخدام إعلانات البانر كفواصل زمنية بين كل قسم. وفقًا لخصائص الموقع، يجب أن يكون القسم الأول معلومات الطلب؛ ويجب أن يكون القسم الثاني معلومات مركز الخدمة والصناعة. أخيرًا، في النظرة العامة على الصناعة، تم تحديد الأعمدة الفرعية مثل تخطيط الطرق، وإدارة الصناعة، والقوانين واللوائح، ومعرفة الطرق السريعة، ومنتديات المدونات مثل Unfair Road، ومدونات الخبراء، وثقافة موقع البناء، والتصوير الفوتوغرافي للطرق السريعة باعتبارها القسم الثالث.

5. تنظيم المحتوى: يعتمد أي عمود أو موقع ويب على الجو الثقافي والعلامة التجارية لموقع الويب التي تم تشكيلها للاحتفاظ بالمستخدمين. وفقًا لعادة التصفح هذه، يتم تنظيم المحتوى بشكل أساسي حول ثلاثة أجزاء:

أ. التقاط المستخدمين

أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى التقاط المستخدمين من أول نظرة لزيارتهم والاحتفاظ بهم. في هذا الوقت، نحن بحاجة إلى شيء جذاب للغاية، مع هذه الفرضية، سيبقى المستخدمون. لذلك، يتم وضع معلومات الطلب في المقدمة مع الحفاظ على الطريقة الحالية لعرض جميع الطلبات المبوبة لإظهار احترافية الموقع وثراء الطلبات. الصفحة الثانوية تهدف بشكل أساسي إلى توفير البحث وفي نفس الوقت عرض الكمية من كل فئة العرض والطلب.

ب. التركيز على التوسع

ثم قم بتزويد المستخدمين بمحتوى أكثر أهمية، والمحتوى الأكثر أهمية وحيوية لموضوع هذه الصفحة. تتبع خدمات المعلومات عمود منصة العرض والطلب، ويمكنها توفير احتياجات العمل بشكل أفضل وفقًا لاحتياجات العملاء. وينقسم قسم خدمة المعلومات إلى ست فئات، وهي معلومات العطاءات، ومعلومات التكلفة، ومعلومات السياحة والنقل، والهندسة المدنية، والتدريب على الامتحانات، وتوظيف المواهب. تنقسم معلومات الصناعة إلى أربع فئات، وهي التركيز على الصناعة، والمعارض والمعارض، واتجاهات المشاريع، واتجاهات التكنولوجيا. إن توفير معلومات الصناعة للعملاء يكمل أيضًا خدمات المعلومات في العمود السابق.

ج- التصنيف والملحق

والثاني هو المحتوى التكميلي والمحتوى الشامل. اعرض بنية موقع الويب بالكامل وقم بتوجيه المستخدمين بسهولة للوصول إلى جميع محتويات موقع الويب بالكامل لتكملة النقص في المحتوى في مقدمة الصفحة الرئيسية. يتم وضع الأعمدة الفرعية المحددة أخيرًا مثل تخطيط الطرق السريعة، وإدارة الصناعة، والقوانين واللوائح، ومعرفة الطرق السريعة، والطرق غير المستوية، ومدونات الخبراء، وثقافة موقع البناء، والتصوير الفوتوغرافي للطرق السريعة، وما إلى ذلك في النهاية لتكملة أوجه القصور في المحتوى الموجود على أمام الصفحة الرئيسية تتضمن أيضًا مواقع الويب.

6. تنقسم الصفحة الثانوية إلى قسمين، الجزء الأيسر يهيمن عليه محتوى العمود، ويتم تمييز المحتوى الأيمن وفقًا لحالة كل عمود، على سبيل المثال، المحتوى الموجود على الجانب الأيمن من عمود معلومات الصناعة يتم تحديد تقارير خاصة، بينما يتم تحديد المحتوى الموجود على الجانب الأيمن من عمود معلومات الصناعة تقارير خاصة، بينما يهيمن محتوى العمود على المحتوى الموجود على الجانب الأيمن، مثل العرض والطلب وصناعة الصناعة الصفراء يمكن أن يكون الترتيب من النقرات الشائعة.

7. تشير صفحات المستوى الثالث والرابع إلى إعدادات صفحة المستوى الثاني.

3. المتطلبات والأساس لبناء محتوى أعمدة موقع الويب "شبكة الطريق السريع".

1. نموذج تطوير مواقع الصناعة في الصين والمحتوى الرئيسي لخدمات المعلومات: في الوقت الحاضر، يعتمد نموذج الربح لمواقع الصناعة في الصين على رسوم العضوية والإعلانات والمعاملات غير المتصلة بالإنترنت. تجتذب مواقع الصناعة الأعضاء أو التجار، ويركز معظمهم على الأسواق المهنية. إن إطلاق هذه الخدمات لا يسمح للتجار بالدخول في المسار السريع للمشاركة المستقلة في التجارة الإلكترونية فحسب، بل يستمتع أيضًا بشكل كامل بالمعلومات الهائلة وفرص الأعمال. منصة الشبكة، التي تحل مشاكلها تمامًا، تمنع مشكلة جزيرة المعلومات الخاصة بالمؤسسات أيضًا من الوقوع في محيط المعلومات، ويمكنها جلب العملاء والطلبات بشكل فعال إلى المستخدمين، حتى تتمكن الشركات والتجار من القيام بالأعمال التجارية. وفي الوقت نفسه، توفر مواقع الصناعة خدمات المعلومات وقواعد البيانات في المجالات المهنية، مما يسهل على الأعضاء بشكل كبير الوصول إلى المعلومات والعثور على المعلومات.

2. تحليل تطوير مواقع صناعة الطرق السريعة: سيتم عقد المؤتمر التأسيسي لـ "تحالف مواقع صناعة الطرق السريعة الصينية" الذي بدأته جمعية الطرق السريعة الصينية في 22 سبتمبر 2010. وفقًا لغرض المؤتمر وأهداف عمل التحالف، "لبناء منصة لبناء وتطوير مواقع صناعة الطرق السريعة" منصة اتصالات وتفاعلية، وتعزيز تبادل المعلومات والموارد والتكنولوجيا على مواقع صناعة الطرق السريعة، وتحسين مستوى المعلوماتية لإدارة إنشاءات الطرق السريعة." يمكن يمكن ملاحظة أن موقع الويب الخاص بصناعة الطرق السريعة قد تطور حتى يومنا هذا في بيئة المنافسة الشرسة للسوق وتطور الإنترنت وموارد المعلومات الهائلة، ولم تعد مواقع الويب قادرة على تلبية احتياجات العملاء بناءً على معلومات الطلب فقط مع الحفاظ على ثرائها يطلبون المعلومات لتحقيق فوائد للعملاء، ويجب عليهم أيضًا منع العملاء من الوقوع في محيط المعلومات، وفي الوقت نفسه، يجب عليهم أيضًا توفير الموارد ومشاركة التكنولوجيا للعملاء حتى تتمكن مواقع الويب من المنافسة في المنافسة.

3. استبيان عن أعمدة مواقع الويب الخاصة بصناعة الطرق السريعة:

ويمكن ملاحظة أنه باستثناء معلومات الطلب في صناعة الطرق السريعة، التي حظيت باهتمام كبير نسبيًا، فإن الأعمدة الأخرى متساوية نسبيًا. ومن الجدير بالذكر أن أحدث التطورات، والتدريب على الفحص، والتعلم والتبادل تمثل أكثر من 10٪. . ويمكن ملاحظة أن هذه الأعمدة الثلاثة قد حظيت بمستويات عالية نسبيًا من الاهتمام.

4. استبيان حول ما إذا كان موظفو الطرق السريعة يخضعون لامتحان تأهيل المهندسين وما إذا كانوا يشاركون في الدورات التدريبية عبر الإنترنت:

ويمكن ملاحظة أن الموظفين في صناعة الطرق السريعة يهتمون أكثر بالمشاركة في امتحان التأهيل، وما يقرب من نصفهم على استعداد للمشاركة في التدريب التأهيلي.

5. استطلاع رأي حول الاهتمام بالأعمدة الثلاثة للمقالات الفنية لموقع صناعة الطرق السريعة وتنزيلات الموارد ومنتديات المدونات:

يمكن أن نرى من الاستطلاع أن ممارسي صناعة الطرق السريعة يزورون بشكل أساسي مواقع الصناعة لتنزيل الموارد والبحث عن المقالات الفنية.

6. متطلبات محتوى عمود موقع "شبكة الطريق السريع": نظراً لنموذج موقع الصناعة وتطور موقع الصناعة الخاص بالشركة، ولأن شبكة الطريق السريع موقع حديث النشأة، في مواجهة منافسة الصناعة، محتوى عمود شبكة الطريق السريع يحتل موقع الويب مكانة مهمة جدًا عند خدمة العملاء، كما أن أصالة وحصرية وثراء محتوى عمود موقع الويب هي السلاح السحري ليفوز موقع الويب بشكل غير متوقع في المنافسة وكسب ثقة العملاء وتوسيع نطاقه شعبية.

8. الاقتراحات والأساس لاتجاه بناء المحتوى لعمود موقع الويب "شبكة الطرق السريعة":

ج: استفد من المنطقة واجتهد للتأكد من أن منطقة قوانغدونغ تتمتع بمزايا موارد المعلومات مقارنة بمواقع الويب الأخرى في منصة العرض والطلب ومعلومات العطاءات وأعمدة معلومات التكلفة في نفس الوقت، من خلال الترتيب التسلسلي لمحتوى العمود سيظهر على الصفحة الرئيسية من خلال الترتيب. يتركز محتوى الطلب في قوانغدونغ، وتعد شبكة "شبكة الطرق السريعة" الأكثر شمولاً والأغنى في توجيه العملاء لتوليد الطلب في قوانغدونغ.

ب: تعزيز التفرد والحصرية لمحتوى المعلومات التقنية، خاصة في عمود مكتبة رسم التصميم. في الوقت الحالي، تكون مواقع الويب الأخرى ضعيفة نسبيًا أو لا تحتوي على مكتبة صور للتصميم، وهذه أيضًا ميزة لخدمة شبكة "شبكة الطريق السريع".

ج: التركيز على إثراء عمودين من معلومات النقل والسياحة والتدريب على الفحص في عمود خدمة المعلومات على وجه الخصوص، يحتاج عمود التدريب على الفحص إلى إفساح المجال كاملاً لمزايا قوانغدونغ وفهم متطلبات الشهادة وتقييم اللقب المهني بقوة. والحاجة إلى السلوك في قوانغدونغ الممارسين المدربين.

د: تعزيز بناء منتديات المدونات، وخاصة الأعمدة الثلاثة للطريق غير العادل، ومدونة الخبراء، وثقافة موقع البناء، والتي يمكن التحكم فيها بواسطة محرر موقع الويب لخلق الزخم.

و: استخدم الأحداث الإخبارية المهمة لتحسين إمكانية قراءة معلومات الصناعة على الموقع الإلكتروني.

الفصل 3 المتطلبات الوظيفية لموقع الويب

(مقترح من إنشاء موقع Qihang Zhuhai www.7hkj.cn ) نظرًا لأن وظائف الموقع لا تزال قيد التحسين، فلا يمكن إجراء التحليل قبل تشغيله.

1. المتطلبات الوظيفية الهامة للموقع:

1. نظام البريد الإلكتروني: كموقع ويب تجاري يقدم خدمات معلومات الصناعة، يعد نظام البريد الإلكتروني مهمًا جدًا لخدمات موقع الويب. وظائف نظام البريد الإلكتروني: تصنيف العملاء حسب احتياجاتهم، وإرسال رسائل البريد الإلكتروني للعملاء بانتظام كل يوم لتقديم أحدث خدمات المعلومات.

2. نظام نقاط الدفع للأعضاء: نظرًا لأن عملاء Highway Network ليسوا فقط عملاء من الشركات ولكن أيضًا مستخدمين أفراد، فإن استهلاك الأعضاء يعتمد بشكل أساسي على استهلاك النقاط، ويتم الاستهلاك عن طريق شراء النقاط.

3. نظام إعادة شحن الأعضاء: ينقسم نظام إعادة شحن الأعضاء إلى ثلاث طرق: إعادة الشحن عبر الإنترنت، وإعادة شحن الرسائل النصية القصيرة، وإعادة الشحن عن طريق التحويل البنكي. من بينها، إعادة الشحن عبر الإنترنت وإعادة شحن الرسائل النصية القصيرة تتطلب التعاون مع مشغلين مثل Kuaiqian وChina Mobile.

4. فكر في إنشاء وظيفة للمستخدمين الفرديين لتحميل البيانات الفنية وكسب النقاط عن طريق تنزيلها. سيؤدي ذلك إلى زيادة ثراء البيانات الفنية على موقع الويب وسيسمح أيضًا لممارسي الصناعة بالمشاركة.

5. يمكن إضافة أدوات مثل "Business IM" لتزويد العملاء بمفاوضات الأعمال عبر الإنترنت.

6. نظام العملاء عبر الإنترنت: يعد نظام العملاء عبر الإنترنت ضمانًا قويًا لتحسين رضا العملاء وزيادة معدل التحويل للموقع.

الفصل الرابع تحليل سوق الموقع

(تحليل بناء موقع Qihang Zhuhai www.7hkj.cn )

1. تحليل السوق:

(1) فرص السوق:

1. هناك مجال كبير لتطوير الصناعة: تتمتع صناعة هندسة النقل بحجم المشتريات والبناء الهندسي الذي يصل إلى تريليونات كل عام مع تطور الاقتصاد الصيني في أي وقت، بدعم من السياسات الكلية الوطنية والنمو المستمر لرأس المال الاجتماعي الاستثمار، حافظت صناعة هندسة النقل على زخم نمو مرتفع، باعتبارها شبكة طرق سريعة متخصصة في توفير معلومات الصناعة لصناعة هندسة النقل، فهي بلا شك منجم ذهب على الإنترنت.

2. تنوع الطلب في السوق يوفر خيارات لتطوير شبكات الطرق السريعة: بما أن صناعة هندسة المرور تشمل مجموعة واسعة من المجالات، فإن الطلب أكثر تنوعا، بما في ذلك صناعة الشتلات، وصناعة الآلات، وصناعة النقل، والصناعة الميكانيكية والكهربائية. وصناعة الأسفلت وغيرها. توفر مجموعة متنوعة من الصناعات مسارات بديلة متعددة لتطوير شبكة الطرق.

3. يعد التأثير الإقليمي لصناعة هندسة النقل فرصة لتطوير شبكة الطرق السريعة: نظرًا للمساحة الشاسعة للصين، تتأثر صناعة هندسة النقل بشكل كبير بالمنطقة لا تتأثر المنطقة فحسب، بل تستغل هذه الفرصة وتوفر الخدمات للعملاء في صناعة هندسة النقل التي تتأثر بالجغرافيا.

4. تعد شبكة الطرق السريعة اتجاهًا جديدًا في تطوير الإنترنت: تعد مواقع الويب التجارية التي تقدم خدمات معلومات احترافية لعملاء الصناعة اتجاهًا جديدًا في تطوير الإنترنت.

5. العدد الكبير من الموظفين في الصناعة يجلب فرصًا تجارية لشبكة الطرق السريعة: باعتبارها محور البناء الاقتصادي في الصين، فإن صناعة هندسة النقل لديها عدد كبير من الموظفين، واحتياجات هذا العدد الكبير من الموظفين تجلب فرصًا تجارية ضخمة إلى شبكة الطرق السريعة.

(2) مخاطر السوق:

1. المعضلة الحالية التي تواجهها مواقع التجارة الإلكترونية الصناعية: وفقًا لـ "تقرير مسح مواقع التجارة الإلكترونية الصناعية الصينية"، من عام 2002 إلى عام 2006، استمر عدد مواقع التجارة الإلكترونية الصناعية في الصين في النمو بسرعة، بمتوسط ​​سنوي معدل نمو أكثر من 15%. بلغ معدل النمو في عام 2003 65.17% وفي عام 2005 كان 52%. من بين أكثر من 2000 موقع صناعي وشامل B2B في الصين، 90٪ منها يخسر المال. وفقًا لبيانات المسح، لا يزال نموذج الدخل الحالي لمعظم مواقع صناعة B2B يعتمد على رسوم العضوية ورسوم الإعلان.

1) عائدات الإعلانات صغيرة ولكنها تمثل نسبة كبيرة من إيرادات الموقع

وفقًا للاستطلاعات، تتلقى بعض مواقع الويب الاحترافية الممتازة في مجال B2B في الصين حاليًا 300000 مشاهدة للصفحة يوميًا في أفضل حالاتها، ويمكنك تخيل مقدار رسوم الإعلان التي يمكن الحصول عليها من خلال معدل النقر هذا. ومع ذلك، وفقًا لتقرير مسح حول مواقع التجارة الإلكترونية الصناعية في الصين، فإن 50% من مواقع التجارة الإلكترونية في صناعة الإلكترونيات، و46% من مواقع التجارة الإلكترونية في صناعة الأجهزة، و45% من مواقع التجارة الإلكترونية في صناعة النسيج ، 40% من مواقع التجارة الإلكترونية في الصناعة الطبية والصحية، 37% من مواقع التجارة الإلكترونية لصناعة الآلات، 34% من مواقع التجارة الإلكترونية لصناعة الأغذية، 33% من مواقع التجارة الإلكترونية لـ صناعة مواد البناء، و32% من مواقع التجارة الإلكترونية للصناعة الزراعية، و30% من مواقع التجارة الإلكترونية للصناعة الكيميائية، و15% من مواقع التجارة الإلكترونية للصناعة الشاملة هي الإيرادات الرئيسية للأعمال المواقع تأتي من رسوم الإعلان. يعتقد الباحثون في هذا التقرير أن درجة الاعتماد على إيرادات الإعلانات تتناسب عكسيًا مع درجة ابتكار موقع الويب. تعد الصناعات الشاملة حاليًا أكثر المجالات نشاطًا لابتكار مواقع التجارة الإلكترونية.

2) أصبح عدم استقرار العضوية المدفوعة أكبر مشكلة لمواقع B2B:

وفقا للإحصاءات، حتى بعض المواقع الكبيرة الشاملة لصناعة B2B تضم أقل من 100000 عضو مسجل. حتى 26.45% من المواقع لديها أقل من 1000 تسجيل. ومع هذا العدد الصغير من التسجيلات، فإن الأعضاء الذين لا يدفعون يمثلون 93%، في حين أن الأعضاء الذين يدفعون لا يمثلون سوى 7%. في الوقت الحاضر، تقتصر خدمات معظم مواقع الويب الخاصة بصناعة B2B بشكل أساسي على منصات إصدار المعلومات، وقليل جدًا من الأشخاص يمكنهم تحقيق "التدفقات الرئيسية الثلاثة" المثالية للتجارة الإلكترونية (تدفق المعلومات، وتدفق رأس المال، والخدمات اللوجستية). خدمات الأعمال التي يمكن أن يتمتع بها الأعضاء الذين يدفعون هي أيضًا محدودة للغاية، ويمكن للأعضاء الذين لا يدفعون أيضًا نشر الأخبار بحرية. على الرغم من أن معظم مواقع الويب الخاصة بالصناعة توفر للأعضاء منصة للاتصال والتفاوض، إلا أنه يمكن للأعضاء التفاوض بشأن الأعمال من خلال أدوات مثل "غرفة التفاوض" و. خدمة "Business IM" التي توفر بالفعل الراحة للعديد من الشركات، وتساعد أيضًا في حل مشكلات النزاهة التي قيدت التجارة الإلكترونية لفترة طويلة. ومع ذلك، فإن رسوم هذه الخدمات مثيرة للجدل أيضًا. لن تكون كل المفاوضات ناجحة. إذا كان عليك فرض رسوم على كل مفاوضات رسمية، فلن يتمكن العميل من تحمل هذه التكلفة. من الأفضل للعملاء إرسال معلومات الاتصال الخاصة بهم عبر الإنترنت وسيكون الاتصال بهم فعالاً من حيث التكلفة بالنسبة للمهتمين.

2. التغييرات التي تواجهها مواقع صناعة الطرق السريعة: سيتم عقد المؤتمر التأسيسي لـ "تحالف مواقع صناعة الطرق السريعة الصينية" الذي أطلقته جمعية الطرق السريعة الصينية في 22 سبتمبر 2010. وفقًا لغرض المؤتمر وأهداف عمل التحالف ، "لإنشاء وتطوير مواقع الويب الخاصة بصناعة الطرق السريعة، قم ببناء منصة للتواصل والتفاعل، وتعزيز مشاركة المعلومات والموارد والتكنولوجيا على مواقع الويب الخاصة بصناعة الطرق السريعة، وتحسين مستوى المعلوماتية لإدارة إنشاء الطرق السريعة." لقد تطور موقع الويب الخاص بصناعة الطرق السريعة حتى يومنا هذا في ظل بيئة المنافسة الشرسة في السوق، بالإضافة إلى تطور الإنترنت وموارد المعلومات الهائلة، فإن معلومات الطلب الخاصة بالموقع وحدها بعيدة كل البعد عن تلبية احتياجات العملاء.

3. الضغوط التي يمارسها منافسو الصناعة على شبكة الطرق السريعة:

1) لقد نجح المنافسون حاليًا في نفس الصناعة في العمل بنجاح نسبيًا، ولديهم خبرة تشغيلية معينة، ولديهم مجموعة مستقرة نسبيًا من العملاء ومعدل نقر ثابت. للحاق بركب المنافسين، يجب أن تكون شبكة الطرق فريدة من نوعها في عملياتها.

2) في حالة حدوث حرب أسعار، لن تكون القوة التنافسية لشبكة الطرق قابلة للمقارنة مع المنافسين، وفي الوقت نفسه، بسبب الزيادة في التكاليف الناجمة عن حرب الأسعار، ستنخفض الفوائد، وهو ما سيحدث تأثير كبير على شبكة الطرق الناشئة.

3) يجب أن تغطي هندسة المرور مجموعة واسعة من المجالات. يشمل العرض والطلب العرض والطلب للشتلات ومواد البناء والآلات والنقل وغيرها من الصناعات. هناك بالفعل مواقع ويب صناعية ذات صلة تم تشغيلها بنجاح في هذه الصناعات مع شبكة الطرق السريعة، تكون مواقع الويب هذه أكثر استهدافًا إذا كان المحتوى فرديًا ومحترفًا، فسوف يؤدي ذلك إلى تحويل بعض العملاء الصغار والمتوسطين.

2. تحديد المواقع في السوق لشبكة الطرق السريعة

(1) تطوير سوق شبكة الطرق السريعة الآن: يجب أن يعتمد تطوير سوق شبكة الطرق السريعة على تنويع الاحتياجات وإفساح المجال كاملاً لمزايا الإنترنت ولا يقتصر على المكاسب والخسائر في بعض الأحيان يمكن اختيار اتجاه معين كهدف في المرحلة المبكرة من شبكة الطرق السريعة، بناءً على أساس السوق، نقوم بتطويره في العديد من الجوانب.

(2) تحديد موقع شبكة الطرق السريعة: تقديم الخدمات لعملاء الشركات هو أساس السوق، مع الاستيلاء على السوق الضخمة لممارسي الصناعة وتوفير خدمات التدريب على تنزيل البيانات وفحصها. بشكل عام، يجب أن تعمل شبكة الطرق السريعة بقوة على تطوير العملاء الكبار مع فريق التسويق باعتباره القوة الرئيسية مع الحفاظ على خدمات عالية الجودة، واستخدام المحتوى كمساعد لزيادة معدل التصفح لممارسي الصناعة، وفي نفس الوقت تطوير الشركات الصغيرة والمتوسطة تدريجيًا - عملاء بحجم كبير مع موظفين بدوام جزئي.

(3) بناء على خدمات معلومات السوق، تعزيز تكامل المحتوى، وتحويل المزايا الجغرافية إلى مزايا محتوى، وتطوير المعلومات والمواد التي تستهدف مقاطعة قوانغدونغ والمناطق المحيطة بها للسعي لتحقيق حصرية الموارد.

(4) رسوم ما قبل التشغيل: عندما يبدأ الموقع في العمل ، باستثناء عدد قليل من الشركات التي لها علاقة تعاونية جيدة مع موقع الويب أو لها أهمية استراتيجية لموقع الويب ، فيمكنهم الاستمتاع بالخدمات المدفوعة للموقع مجانًا ، في حين أن الأعضاء الآخرين مطالبة بالتقديم مقابل الاستمتاع بالخدمات المدفوعة للموقع. ضع في اعتبارك أنه في المرحلة المبكرة من تشغيل موقع الويب ، إذا لم تكن المعلومات غنية جدًا ، فيمكنك استخدام طريقة نصف شراء خالية من نصفها لتطوير العملاء ، ولكن لا يمكن أن تكون مجانية. يتم فرض رسوم على الموقع إلى مستوى معين ، مما سيؤدي إلى مقاومة كبيرة لرسوم الموقع في الفترة اللاحقة. سوف يمنحك تسجيل الأعضاء نقاطًا ، وسوف تنفق وفقًا للنقاط.

الفصل 5 الاستعدادات لتشغيل الموقع

1. تحليل توريد العملاء والطلب: تحليل حالات العملاء وتصنيف إمدادات العملاء والطلب من أجل توفير معلومات دقيقة للعملاء وتجنب الوقوع في بحر من المعلومات.

2. تقييم الموقع: يجب اختبار القدرات الأساسية للموقع لضمان أن تكون قابلية تشغيل كل وظيفة أفضل من أو على الأقل ليس منافسيًا مماثلة. البحث والتنزيل ، ودفع العضوية مهم بشكل خاص. ثانياً ، يتضمن اختبار أمان موقع الويب اختبار الإجهاد ، واختبار أمان الخادم ، واختبار أمان برنامج الموقع لضمان التشغيل العادي للموقع وتجنب أحداث التوقف غير الضرورية.

3. بناء فريق التسويق والتدريب: إنشاء فريق تسويقي وتجري التدريب على المعرفة المهنية في الصناعة لتحسين قدرات التوسع في السوق في فريق التسويق.

4. تحديث المحتوى: قم بإنشاء فريق تحرير المحتوى لتسريع إدخال البيانات الموجودة ، مع تعزيز التخطيط للمحتوى لتحسين قابلية قراءة الموقع. في الوقت نفسه ، تم تعزيز الأصالة ، ويتم توقيع المؤلف كشبكة الطرق السريعة ، والتي يمكن أن تزيد من شعبية الموقع من خلال إعادة طباعة على مواقع الويب الأخرى.

5. بناء فريق خبير وخدمات لفريق الخبراء: هناك قاعدة عملاء ضخمة مخفية خبراء الصناعة. .

6. تقديم موارد المحتوى الفريدة: التفاوض وتقديم موارد محتوى فريدة مثل المعلومات الفنية ورسومات الطرق السريعة وما إلى ذلك ، تسعى جاهدين لتحقيق حصرية الموارد وزيادة محتوى توليد الإيرادات.

7. قم بعمل جيد في عمل الكلمات الرئيسية لكبار المسئولين الاقتصاديين: (1) التحقيق في عادات بحث المستخدمين (2) قائمة الكلمات الرئيسية الخيالية وعدد كبير من الكلمات الرئيسية الموسعة (3) تحليل درجة المنافسة في الكلمات الرئيسية (4) كلمات رئيسية محددة.

تم نشر هذا المقال لأول مرة: Zhuhai Qihang Website Construction ( www.7hkj.cn )