اهزم خصومك في العديد من المشاهد الرائعة، وبالنسبة لنظام بيئة الطقس، لا يهم سواء كان ذلك ليلاً أو نهارًا! لا شيء يمكن أن يوقف السرعة المتفجرة في لعبة Need for Speed Unlimited! يمكن لهذا النظام أن يجعل السيارة أكثر روعة في أوضاع اللعب المختلفة مثل الوضع الوظيفي، ووضع التحدي، ووضع المطاردة، وما إلى ذلك، مما يسمح لك بالاستمتاع بعيد بصري مختلف.
كيفية ضبط الحاجة إلى السرعة غير المحدودة؟
خذ AE86 كمثال
أولاً: اضبط ضغط إطارات العجلة الخلفية بشكل أكبر قليلاً عند الإمساك بالأرض.
ثانيًا، العنصران الأخيران، نظرًا لأنهما يمسكان بالأرض، يجعلان السيارة أثقل وليس من السهل جدًا الانعطاف. إذا تم ضبط استجابة التوجيه على التباطؤ، فلن يكون من السهل الانجراف، ومن وقت لآخر، سوف يحدث ذلك لن تنجرف أو تتحول. يجب أن يكون نطاق التوجيه واسعًا لسحب الزاوية.
التالي: مساعدة الذيل، لقد قمت بإيقاف تشغيلها، لأنه إذا لم يتم إيقاف تشغيلها عند مواجهة انحناء على شكل حرف S على شكل حرف U، فسوف يكون من الصعب نسبيًا الاتصال.
التفاضلية: لقد حاولت القفل الكامل من قبل، لكنه سيؤثر بشكل خطير على السرعة عند المنعطفات، وكان من المستحيل التسابق بشكل أساسي، لذلك قمت بتعديل القفل على مستويين، والذي كان متزامنًا بشكل ضعيف، ولكنه كان أسرع إلى حد ما عند المنعطفات. السرعة لن تكون بطيئة جدا.
(نصائح: وظيفة الترس التفاضلي هي في الواقع جعل سرعات العجلات الخلفية هي نفسها. عند الانعطاف، تكون سرعات العجلات الخلفية مختلفة بعض الشيء. إذا كانت متماثلة، فسوف تنزلق وتبدأ في الانجراف بسهولة أكبر. لكن اضبط هذا أيضًا سيكون للشعور تأثير كبير، لذا يوصى بالضبط الدقيق بشكل عام.)
لدي تعديل E كامل، بقوة 857 حصانًا، وتم تعديل جر الإطارات إلى 3 أقل، لأنه كما ذكرنا أعلاه، ينصب التركيز على الثبات، لذلك لا بد لي من اختيار إطارات الانجراف إذا كنت لا أزال أختار إطارات الثبات، فيمكنني ذلك بشكل أساسي لا تطفو.
(نصائح: حرفيًا، إذا كنت تستخدم إطارات الانجراف (DRFT)، فسيكون جر الإطار أقل. وإذا كنت تستخدم إطارات الثبات (GRP)، فسيكون تماسك الإطار أعلى. التأثير واضح جدًا. بشكل عام، بعد إجراء جميع التعديلات الأخرى إذا تم اتخاذ القرار النهائي، فهو مناسب إذا كنت تستخدم الإطار الأكثر رفرفة بشكل أعمى أو الإطار الأكثر تماسكًا، فستشعر بالغرابة وتؤثر على اتجاه التعديل، ولن تعرف فجأة كيفية ضبطه، لذلك عادةً ما يكون هذا هو التعديل الأخير.)
دعونا نتحدث عن صلابة الزنبرك والقضبان المضادة للفة، وشدد المنشور السابق على الانجراف بالقصور الذاتي، لذلك يجب أن تكون الزنبركات ناعمة. ما أؤكد عليه هو القبضة، لذلك هذا انجراف صعب! والسبب هو إجبار الـ 86 على الانجراف بقوة حصانية عالية.
10
أخيرًا، دعنا نتحدث عن نظام التعليق، فأنا تقريبًا عكس ما نشرته من قبل، فقد قمت بتعديل ارتفاع السيارة إلى أدنى مستوى، والغرض هو جعل الـ 86 مستقرًا مع صلابة الزنبرك ثابتة مثل الطوب، لا تكن لينًا.