Besiege deine Gegner in verschiedenen exquisiten Szenen; für das Wetterumgebungssystem spielt es keine Rolle, ob es Tag oder Nacht ist! Nichts kann die explosive Geschwindigkeit im Need for Speed Unlimited-Spiel aufhalten! Dieses System kann das Auto in verschiedenen Spielmodi wie Karrieremodus, Herausforderungsmodus, Verfolgungsmodus usw. cooler machen, sodass Sie ein anderes visuelles Fest genießen können.
Wie kann ich Need for Speed Unlimited anpassen?
Nehmen Sie als Beispiel AE86
Erstens: Passen Sie den Reifendruck des Hinterrads bei Bodenhaftung etwas stärker an.
Zweitens machen die letzten beiden Elemente das Auto schwerer und lassen sich nicht so leicht drehen. Wenn die Lenkreaktion auf langsam eingestellt ist, ist das Driften nicht so einfach, und von Zeit zu Zeit sogar wird nicht herausdriften oder sich drehen. Der Lenkbereich muss groß sein, um den Winkel herauszuziehen.
Als nächstes: Heckassistent, ich habe ihn ausgeschaltet, denn wenn er bei einer S-förmigen U-förmigen Kurve nicht ausgeschaltet ist, wird es sich relativ schwierig anfühlen, eine Verbindung herzustellen.
Differenzial: Ich habe es schon einmal mit einer Vollsperrung probiert, aber das würde die Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten erheblich beeinträchtigen und es war im Grunde unmöglich, Rennen zu fahren. Deshalb habe ich die Sperrung in zwei Stufen angepasst, die zwar schwach synchronisiert war, aber bei Kurvenfahrten mehr oder weniger schneller war. Die Geschwindigkeit wird nicht zu langsam sein.
(Tipps: Die Funktion des Differenzials besteht eigentlich darin, die Hinterradgeschwindigkeiten gleich zu machen. Bei Kurvenfahrten sind die Hinterradgeschwindigkeiten etwas unterschiedlich. Wenn sie gleich gemacht werden, rutschen sie und beginnen leichter zu driften. Aber passen Sie auch dies an Das Spielgefühl wird einen großen Einfluss haben, daher ist eine Feinabstimmung im Allgemeinen zu empfehlen.)
Ich habe eine komplette E-Modifikation mit 857 PS und die Reifentraktion ist auf 3 weniger eingestellt, da der Fokus wie oben erwähnt auf dem Grip liegt, also muss ich mich für Driftreifen entscheiden. Wenn ich mich trotzdem für Grip-Reifen entscheide, kann ich das grundsätzlich tun Nicht schweben.
(Tipps: Wenn Sie Driftreifen (DRFT) verwenden, ist die Reifentraktion im wahrsten Sinne des Wortes geringer. Wenn Sie Gripreifen (GRP) verwenden, ist die Reifenhaftung höher. Der Effekt ist sehr offensichtlich. Im Allgemeinen ist dies nach allen anderen Anpassungen der Fall Wenn Sie die endgültige Wahl getroffen haben, wird es sich seltsam anfühlen und die Einstellungsrichtung beeinträchtigen. Daher ist dies normalerweise der Fall letzte Einstellung.)
Lassen Sie uns über Federhärte und Stabilisatoren sprechen. Im vorherigen Beitrag wurde der Schwerpunkt auf Trägheitsdrift gelegt, daher müssen die Federn weich sein. Worauf ich Wert lege, ist der Grip, das ist also ein harter Drift! Der Grund besteht darin, den 86 zum Driften mit hoher PS-Leistung zu zwingen.
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Lassen Sie uns zum Schluss über das Federungssystem sprechen. Ich habe die Höhe des Autos auf die niedrigste Stufe eingestellt. Mit der Federhärte sieht es so aus so stabil wie ein Ziegelstein, sei nicht weich.