NIO kündigte kürzlich umfangreiche Anpassungen seiner Forschungs- und Entwicklungsabteilung für intelligentes Fahren an, mit dem Ziel, die Forschungs- und Entwicklungseffizienz und Liefergeschwindigkeit zu verbessern und seine Wettbewerbsfähigkeit im Bereich des intelligenten Fahrens zu stärken. Der Kern dieser Anpassung ist die Einrichtung eines technischen Ausschusses und die Neuausrichtung der Abteilungsleiter, um sich besser an die groß angelegte Architektur der intelligenten Fahrtechnologie anzupassen. Dieser Schritt wird sich auf die drei Marken Weilai, Letao und Firefly auswirken und ihnen einen einheitlichen Middle-End-Fähigkeitssupport bieten, um die effiziente Bereitstellung erweiterter Funktionen sicherzustellen und plattformübergreifende und multifunktionale Geschäftsanforderungen zu erfüllen.
NIO kündigte heute eine umfassende organisatorische Umstrukturierung seiner Forschungs- und Entwicklungsabteilung für intelligentes Fahren und die Einrichtung eines neuen technischen Ausschusses zur Stärkung des umfassenden Kompetenzaufbaus an. Diese Anpassung zielt darauf ab, die Effizienz der Forschung und Entwicklung intelligenter Fahrtechnologie zu verbessern, die Fähigkeiten des Bereitstellungsteams zu stärken und eine effiziente Bereitstellung von Lösungen sicherzustellen.
Bei dieser Anpassung wird Ren Shaoqing, der Leiter von NIO Intelligent Driving, direkt die Abteilung für große Modelle leiten. Diese Abteilung wurde zuvor von Peng Chao, dem Leiter des Wahrnehmungsalgorithmus, geleitet und war Ren Shaoqing unterstellt. Nach der Anpassung werden die Verantwortlichen für Schlüsselbereiche, darunter Parkpläne, Daten-Closed-Loop-Pläne und andere Schlüsselbereiche, direkt an Ren Shaoqing berichten, wodurch die Zusammenarbeit der Abteilungen und die Effizienz der Ausführung weiter gestärkt werden.
Die Abteilung für intelligente Fahrplattformen von NIO umfasst die Abteilung für große Modelle, die Abteilung für Bereitstellungsarchitektur und -programme sowie die Systemabteilung. Es wird berichtet, dass diese Anpassung darauf abzielt, die Organisationsstruktur zu optimieren, um sie besser an die groß angelegte Architektur der intelligenten Fahrtechnologie anzupassen und dadurch die Forschungs- und Entwicklungseffizienz sowie die Liefergeschwindigkeit zu verbessern. Die angepasste Struktur wird eine einheitliche Mid-Stage-Fähigkeitsunterstützung für die Hauptmarke „NIO“, die Untermarke „Ledao“ und die neue Marke „Firefly“ von NIO bieten.
Als Reaktion auf die oben genannten Anpassungen gab NIO an, dass diese Änderung darauf abzielt, den Benutzern erweiterte Funktionen besser bereitzustellen, gleichzeitig plattformübergreifende und multifunktionale Geschäftsanforderungen zu erfüllen und schnell auf schnelle Änderungen bei Technologie und Produkten zu reagieren. NIO sagte, dass es durch diese proaktive Anpassung seine Wettbewerbsfähigkeit im Bereich des intelligenten Fahrens weiter stärken werde.
Durch diese strukturelle Anpassung möchte NIO die Forschungs- und Entwicklungseffizienz und die Liefergeschwindigkeit intelligenter Fahrtechnologie verbessern und seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem hart umkämpften Markt verbessern. Das ultimative Ziel besteht darin, den Benutzern ein fortschrittlicheres und komfortableres intelligentes Fahrerlebnis zu bieten. Dies deutet darauf hin, dass die strategische Ausrichtung von NIO im Bereich des intelligenten Fahrens weiter vertieft wird.