En "Forza Horizon 5", la modificación y ajuste del vehículo es un proceso relativamente complicado, pero mediante modificaciones y ajustes adecuados, se puede mejorar el rendimiento del vehículo. Ahora, te traemos la guía de modificación y tuning de vehículos para Forza Horizon 5 compartida por los jugadores, esperamos que te sea de ayuda.
Prólogo
Todo comienza con las actualizaciones, y la puesta a punto es el pulido. Si el coche mejorado es un desastre, el ajuste sólo pulirá el desorden. Al final, sólo se puede conseguir un desastre más brillante. ¡La mayoría de los vehículos no pueden tener en cuenta todos los aspectos del rendimiento! , tienden a tener agarre (impulso) o velocidad (potencia). Muy pocos autos pueden hacer ambas cosas, y aún menos pueden hacer ambas cosas al mismo tiempo. Por lo tanto, es necesario modificar las características del vehículo para evitar crearlas. ¡un desastre brillante!
Paso 1 - Comience
Estas son las partes que hay que hacer primero.
Cumplir con los requisitos del torneo o competencia prescritos.
En eventos de campeonato, rivales y competencia donde se requieren piezas específicas, hágalo siempre primero (como instalar las piezas requeridas para las regulaciones de la competencia). Una vez instaladas todas las piezas requeridas, es seguro continuar con el siguiente paso.
Instale siempre un diferencial de carreras. No se requieren PI (puntos de nivel) = todos ganan.
El cambio de motores, los cambios de línea motriz y las modificaciones de admisión deben completarse antes de instalar cualquier otro componente. Estas modificaciones cambiarán el PI base (hacia arriba o hacia abajo) y pueden cambiar su estrategia de ajuste si no puede actualizar del motor original al objetivo. PI o el motor no tiene este componente, es necesario reemplazar el motor o instalar un turbocompresor (SC). El turbocompresor doble y el sobrealimentador son mejores opciones (casi lo mismo que cambiar el motor), pero no siempre. Si lo buscas. velocidad máxima, entonces la sobrealimentación es la opción inevitable. Si busca par y aceleración a baja velocidad, debe elegir el motor biturbo, ¡esto es lo que recomienda el gerente de la tienda!
embrague:
Si desea actualizar el embrague, hágalo antes de modificar el manejo y el frenado. De lo contrario, espere hasta el final para usar el embrague con el eje de transmisión y el volante como improvisación PI. Si no instala una versión de carreras de la transmisión, es posible que necesite. para hacerlo con cambios más lentos Se instala un embrague de la versión de carreras en el automóvil. Si solo juega en modo manual, la velocidad de cambio es importante y actualizar el embrague de la versión de carreras generalmente requiere muchos menos puntos que la transmisión de la versión de carreras.
Caja de cambios:
Si desea actualizar la caja de cambios, hágalo antes de modificar el manejo. Cuando la versión de calle de la caja de cambios esté disponible, debe instalarla, es muy rentable, especialmente porque mejora en gran medida la velocidad máxima de la anterior. Coche Actualización a la versión de coche deportivo de la caja de cambios La caja no vale tanto PI, excepto en algunos casos raros. La versión de carreras de la caja de cambios, aunque cuesta más PI, es una muy buena opción cuando es la versión original/de calle. de la caja de cambios no es suficiente. Si solo necesita una velocidad de cambio más rápida, es más rentable reemplazar solo el embrague de la versión de carreras.
Paso 2: mejora el manejo y el frenado
Primero modifique el control al puntaje de rendimiento que necesita. Esto generalmente indicará si su solución de modificación funcionará correctamente en el nivel de rendimiento seleccionado.
Los frenos de carrera son esenciales para la puesta a punto y el rendimiento.
A veces, cuando solo tienes suficientes puntos de nivel para instalar resortes y barras estabilizadoras, puedes exprimir más PI intentando instalar ruedas más pesadas, aumentando el tamaño de las ruedas, instalando una jaula antivuelco y/o instalando un kit Forza. frenos. Esto suele suceder con automóviles que están cerca del límite de PI de fábrica o aquellos que necesitan bajar de categoría desde un grado superior.
Los resortes y amortiguadores de carreras son esenciales para la puesta a punto y el rendimiento.
En la difícil situación de PI, la instalación de la barra estabilizadora de carrera tiene prioridad sobre la instalación de los resortes de carrera. La barra estabilizadora de carrera aún funciona bien cuando los resortes y amortiguadores de carrera no están instalados, pero por el contrario, el estabilizador. La barra se ajusta sin instalar la barra estabilizadora. Los resortes y la amortiguación de la versión Racing pueden resultar muy complicados.
Las barras estabilizadoras de carreras son esenciales para la puesta a punto y el rendimiento.
En algunos casos raros, no tiene suficiente PI para instalar la barra estabilizadora de la versión de carrera y los resortes de la versión de carrera al mismo tiempo. En este momento, la barra estabilizadora debe instalarse primero en comparación con el ajuste del resorte y el amortiguador. sin instalar la barra estabilizadora, simplemente ajustando la barra estabilizadora se puede lograr un efecto real mucho mejor que los dos primeros.
Al reducir el peso del automóvil, aumenta la aceleración, el agarre y el frenado. También ayuda a que el automóvil se acerque a una distribución de peso de 50/50 de adelante hacia atrás. Si la instalación de "Racing Weight Loss" excede su clasificación de agarre requerida, elija baja. Modificaciones de nivel hasta alcanzar el nivel deseado. Para la mayoría de las carreras, elegiría la versión de carreras para perder peso, pero cuando el PI es limitado, puedo optar por mantener la versión original, de calle o deportiva para reducir el peso, todo. depende de PI. Cuando el PI está ajustado, probaré varias combinaciones de piezas para obtener la mejor combinación de agarre, aceleración, velocidad y frenado. El tipo de carrera para la que es la modificación determinará lo que elijo instalar en una situación de PI ajustado. Las modificaciones orientadas al agarre deben reducir el peso del vehículo tanto como sea posible, mientras que las modificaciones orientadas a la potencia pueden no ser necesarias.
Recuerde instalar únicamente neumáticos que le brinden la puntuación de desempeño de manejo que necesita.
Goma de la banda de rodadura:
En algunos autos más antiguos, el uso de neumáticos deportivos o de carreras puede causar lo que yo llamo "giro de agarre", donde la suspensión no tiene control sobre el agarre lateral y el auto se para sobre dos ruedas como si quisiera rodar. Algunos autos sí ruedan (VW). Bus, GM Ventura, etc.). En algunos casos esto se puede solucionar con ajustes de amortiguación de resorte de la barra estabilizadora "creativos".
ancho:
El ancho de los neumáticos tiene dos funciones: en primer lugar, aumenta el agarre y, en segundo lugar, y lo que es más importante, aumenta la tracción de las ruedas motrices. ¡Esto es muy, muy importante para los coches con tracción trasera y tracción delantera! La tracción a las ruedas puede utilizar neumáticos más delgados para resolver el problema, pero el ancho de los neumáticos sigue siendo importante.
Diámetro del cubo y del cubo:
Como Forza no diferencia entre masa no suspendida y masa suspendida, lo único que tienes que hacer es reducir el peso total del coche. Aumentar el tamaño de las ruedas también aumentará el peso del coche. También cambiará el manejo y la marcha del coche. Relaciones Una buena regla general La regla general es mantener la relación de aspecto entre 30 y 45 (si es posible). Aunque cambiar esta opción reducirá/aumentará el peso del automóvil, el efecto de mejorarlas sigue siendo mayor que el aspecto. actuación.
Kit de aire y apariencia:
Se requieren kits aerodinámicos de carreras/cupé en la mayoría de las carreras de exhibición/rivales de Clase A y superiores, excepto en las carreras de resistencia pura. Si las Clases B y C requieren modificaciones depende del vehículo específico y del plan de modificación. Las Clases D y E generalmente no las requieren. él.
Paso 3: actualice la potencia y el torque
La idea aquí es instalar primero todas las piezas que no comprometan el peso, luego el sobrealimentador, luego las piezas que ahorran peso y, finalmente, hasta que no pueda encajar ninguna pieza del motor en combinación dentro del rango máximo de PI.
En automóviles con carburadores, instale únicamente carburadores de autos deportivos. Los carburadores de autos de carreras son pesados y deben instalarse después de todos los demás componentes y solo antes del sistema de aceite/refrigeración.
Ni el filtro de aire de calle ni el colector de admisión de calle/carretera ahorrarán peso, por lo que pueden instalarse delante del árbol de levas. Deje las piezas que ahorran peso para el final.
Actualizar su sistema de escape es una excelente manera de aumentar tanto la potencia como el torque.
Actualizar el árbol de levas no siempre es la mejor opción, especialmente cuando necesitas torque. Sin embargo, en autos más pequeños/ligeros y 4x4, cuando el torque puede causar problemas a los neumáticos o las ruedas motrices, actualizar un árbol de levas es una buena opción. En un escenario orientado al agarre, actualizar el árbol de levas también ayudará, ya que mantener el impulso es más importante que la potencia inicial.
Si bien estas piezas ahorran un poco de peso, no impactan el PI como lo hace el escape.
A pesar del peso añadido (los sobrealimentadores de carreras a menudo ahorran peso), la potencia obtenida vale la pena.
Si está buscando el automóvil liviano definitivo, instálelo temprano, pero en la mayoría de los casos, déjelo para el final.
Paso 4: construcción completa de la solución
Utilice estas piezas para rellenar la última parte de la tapa PI. El diámetro del cubo también se puede seleccionar en este paso.
Línea motriz, volante y embrague
Muchas veces, puedes saltar hacia adelante y hacia atrás en ambos niveles de la transmisión, aunque tu PI ya esté al máximo.
Intercooler y sistema de refrigeración del motor.
Aumento de potencia limitado y resistente. Rara vez los instalo a menos que necesite llenar los últimos puntos PI.
Lo anterior es la guía de modificación y ajuste de vehículos "Forza Horizon 5" para jugadores. Espero que pueda ser útil para todos. Preste atención a más guías de juegos.