Guía para principiantes de Asphalt 9
Sólo cuando la ruta es la correcta podremos tener la base para lograr buenos resultados. De lo contrario, por muy buenas que sean nuestras habilidades manuales, es posible que no podamos superar la conducción autónoma incluso si recorremos una larga distancia. Por eso es muy importante estar familiarizado con el mapa.
El control de la pérdida de velocidad y la distribución de nitrógeno son hermanos: una buena alineación de las curvas y ángulos de deriva razonables en las curvas grandes pueden evitar la pérdida de velocidad en la mayor medida, y una distribución razonable del nitrógeno puede maximizar el tiempo para mantener la velocidad máxima y reducir la pérdida de velocidad en las secciones. , e intente evitar el impacto del nitrógeno en el control de las curvas.
Por ejemplo, cómo empezar, cómo subirse a la tabla, cómo acelerar en el aire, cómo aterrizar, etc. Estos pequeños trucos pueden llevar tu desempeño un paso más allá y acercarte al reino de los grandes. (De hecho, el uso de un pequeño truco puede no ser tan bueno como que la IA choque detrás de ti cuando necesitas acelerar)
Selección de ruta
En cuanto a la elección de la ruta, las contrarreloj son muy sencillas. Tómate todo el tiempo en la carretera y no tengas un mal coche, y definitivamente podrás pasarla. Para carreras normales, consulta los vídeos de los grandes. chicos en la publicación superior y síganlos. Simplemente corran.
Sin embargo, hay algo a tener en cuenta aquí: para diferentes automóviles, debido a las diferencias en el rendimiento, tienen diferentes necesidades de botellas de nitrógeno, diferentes tolerancias para los ángulos de giro (sin perder velocidad) y diferentes opciones sobre si derrapar o no. (distribución de nitrógeno y diferencia entre pulverización simple y doble) es diferente, por lo que la ruta óptima también puede ser diferente. La ruta del vídeo grabada por el jefe usando un 003S completamente modificado probablemente no sea adecuada para su pequeño BMW Z4 averiado.
Entonces, ¿cómo determinas tu mejor ruta? Primero sigue la ruta del jefe, pero a menos que la ruta lo requiera, no te subas al tablero y no hagas nada sofisticado. Simplemente gira en plano y con fuerza, no lo hagas. a la deriva a menos que sea necesario y trate de ser razonable. Distribuya nitrógeno. Después de una vuelta, obtendrá una "ruta básica", que debería ser una ruta simple y más corta adecuada para la mayoría de los automóviles (esta ruta básica puede resolver la mayoría de los problemas). Luego, si aún quieres seguir optimizando, piensa en dónde te falta nitrógeno, dónde tienes una pérdida importante de velocidad, qué curvas son difíciles de girar, en qué tabla puedes saltar para saltar algunos obstáculos e incluso dónde Probablemente sea perfecto el nitrógeno proporcionado por el conductor: analiza, luego prueba, modifica la ruta poco a poco, conduce unas tres veces y la ruta de tu propio coche quedará básicamente formada.