Guide du débutant Asphalt 9
Ce n'est que lorsque l'itinéraire est correct que nous pouvons avoir les bases pour obtenir de bons résultats. Sinon, quelles que soient nos compétences manuelles, nous ne pourrons peut-être pas surpasser la conduite autonome même si nous parcourons une longue distance. Il est donc très important de bien connaître la carte.
Le contrôle de la perte de vitesse et la distribution de l'azote sont frères : un bon alignement des courbes et des angles de dérive raisonnables dans les grands virages peuvent éviter au maximum la perte de vitesse ; , et essayez d'éviter l'impact de l'azote sur le contrôle des virages.
Par exemple, comment démarrer, comment monter sur la planche, comment accélérer dans les airs, comment atterrir, etc. Ces petites astuces peuvent aller encore plus loin dans vos performances et vous rapprocher du royaume des grands. (En fait, l'utilisation d'une petite astuce peut ne pas être aussi efficace que l'IA qui se cogne derrière vous lorsque vous devez accélérer)
Sélection d'itinéraire
Concernant le choix du parcours, les contre-la-montre sont très simples. Prenez tout votre temps sur la route et n'avez pas une mauvaise voiture, et vous pourrez certainement la dépasser. Pour les courses ordinaires, merci de vous référer aux vidéos des grands. les gars au premier poste et suivez-les.
Cependant, il y a quelque chose à noter ici : pour différentes voitures, en raison des différences de performances, elles ont des besoins différents en bouteilles d'azote, des tolérances différentes pour les angles de braquage (sans perdre de vitesse) et des choix différents quant à l'utilisation ou non de l'azote. (la distribution de l'azote et la différence entre les pulvérisations simples et doubles) est différente, donc l'itinéraire optimal peut également être différent. Le parcours de la vidéo enregistrée par le patron à l'aide d'une 003S entièrement modifiée n'est probablement pas adapté à votre petite BMW Z4 cassée.
Alors, comment déterminer votre meilleur itinéraire ? Suivez d'abord l'itinéraire du patron, mais à moins que l'itinéraire ne l'exige, ne montez pas sur la planche et ne faites rien d'extraordinaire, tournez simplement à plat et fort, ne le faites pas. dérivez sauf si nécessaire et essayez d’être raisonnable. Distribuez l’azote. Après un tour, vous obtiendrez un « itinéraire de base », qui devrait être un itinéraire simple et le plus court adapté à la plupart des voitures (cet itinéraire de base peut résoudre la plupart des problèmes). Ensuite, si vous souhaitez continuer à optimiser, réfléchissez aux endroits où vous manquez d'azote, aux endroits où vous avez une perte de vitesse importante, aux virages difficiles à tourner, sur quelle planche vous pouvez sauter pour sauter par-dessus certains obstacles, et même où vous le ferez. probablement parfait. L'azote fourni par le conducteur : Analysez, puis essayez, modifiez l'itinéraire petit à petit, conduisez environ trois fois, et l'itinéraire de votre propre voiture sera essentiellement formé.