Kalahkan lawan Anda dalam berbagai pemandangan indah; dan untuk sistem lingkungan cuaca, tidak peduli apakah itu siang atau malam! Tidak ada yang bisa menghentikan kecepatan eksplosif dalam game Need for Speed Unlimited! Sistem ini dapat membuat mobil lebih keren dalam berbagai mode permainan seperti mode karier, mode tantangan, mode pengejaran, dll., memungkinkan Anda menikmati pesta visual yang berbeda.
Bagaimana cara menyesuaikan Need for Speed Unlimited?
Ambil AE86 sebagai contoh
Pertama: Sesuaikan sedikit tekanan ban roda belakang saat mencengkram tanah.
Kedua, dua item terakhir, karena mencengkeram tanah, membuat mobil lebih berat dan tidak mudah berbelok. Jika respon kemudi diatur menjadi lambat, tidak akan mudah untuk melayang, dan dari waktu ke waktu akan terjadi tidak akan melayang atau berbalik. Jangkauan kemudi harus lebar untuk menarik sudutnya.
Berikutnya: Tail assist, saya matikan, karena jika tidak dimatikan saat menemui tikungan berbentuk U akan terasa relatif sulit untuk disambung.
Diferensial: Saya mencoba penguncian penuh sebelumnya, tetapi itu akan sangat mempengaruhi kecepatan saat menikung, dan pada dasarnya tidak mungkin untuk balapan, jadi saya menyesuaikan penguncian dua level, yang disinkronkan dengan lemah, tetapi lebih atau kurang lebih cepat saat menikung. Kecepatannya tidak akan terlalu lambat.
(Tips: Fungsi differential sebenarnya untuk menyamakan kecepatan roda belakang. Saat menikung, kecepatan roda belakang agak berbeda. Kalau dibuat sama maka akan lebih mudah tergelincir dan melayang. Tapi sesuaikan juga. banyak. Rasanya akan berdampak besar, jadi penyempurnaan umumnya disarankan.)
Saya punya modifikasi full E, tenaganya 857 hp, dan traksi bannya disesuaikan menjadi 3 lebih sedikit, karena seperti disebutkan di atas, fokusnya pada grip, jadi saya harus memilih ban drift. Kalau tetap pilih ban grip, pokoknya bisa tidak mengapung.
(Tips: Secara harfiah, jika menggunakan ban drift (DRFT), traksi ban akan berkurang. Jika menggunakan ban grip (GRP), cengkeraman ban akan lebih tinggi. Efeknya sangat jelas. Umumnya, setelah semua penyesuaian lainnya dilakukan dibuat, pilihan akhir yang cocok. Jika Anda membabi buta menggunakan ban yang paling berkibar atau ban dengan cengkeraman paling banyak, akan terasa aneh dan memengaruhi arah penyetelan penyesuaian terakhir.)
Mari kita bicara tentang kekerasan pegas dan batang anti-gulungan. Postingan sebelumnya menekankan penyimpangan inersia, jadi pegas harus lunak. Yang saya tekankan adalah grip, jadi ini hard drift! Alasannya adalah untuk memaksa 86 melayang dengan tenaga kuda yang tinggi.
10
Terakhir, mari kita bicara tentang sistem suspensi, saya hampir kebalikan dari apa yang saya posting sebelumnya, saya menyesuaikan ketinggian mobil ke level terendah, tujuannya agar 86 stabil stabil seperti batu bata, jangan lunak.