Hyundai i20 Dashboard error
1.0.0
ダッシュボードのディスプレイと警告灯の位置は、お持ちのヒュンダイ i20 モデルのバージョンと購入国によって異なる場合があります。
ヒュンダイ i20 エアバッグ警告灯エアバッグ警告灯すべてが正常に動作している場合、イグニッションをオンにすると、ヒュンダイ i20 エアバッグ警告灯が 6 秒間点灯します。ライトが消えるはずです。走行中にライトが点灯したり点灯したりする場合は、SRS（補助拘束システム）/エアバッグに異常があることを意味します。これは多くの場合、センサーの故障、シートベルトのバックルに物が挟まった、または前部座席の下のケーブルが外れていることが考えられます。
ブレーキ警告灯 すべてが正常に動作している場合、イグニッションをオンにすると、ヒュンダイ i20 ブレーキ警告灯が 3 秒間点灯します。ライトが消えるはずです。ライトが点灯したままの場合は、ハンドブレーキがまだかかっていることを意味します。きちんと解除されていることを確認してください。ハンドブレーキが解除されている場合は、ブレーキ液のレベルが低下していることを意味します。できるだけ早く車両を停止し、ブレーキ液のレベルを確認し、必要に応じて補充してください。ブレーキシステムに漏れがないか確認してください。警告: ブレーキ液レベルがすでに推奨レベルにあり、ハンドブレーキが適切に解除されている場合は、ブレーキ システムの故障を示している可能性があります。車両を運転せず、ヒュンダイ修理工場にご連絡ください。
ABS 警告灯 ヒュンダイ i20 ABS (アンチロック ブレーキ システム) 警告灯が点灯したままの場合は、ABS が作動していないことを意味します。走行は可能ですが、アンチロック機能が作動しませんのでブレーキに注意してください。通常のブレーキは影響を受けません。ブレーキ警告灯と同時に ABS 警告灯が点灯する場合があります。 ABS に関連することが多い障害は、ホイール ハブにあるセンサーの 1 つです。
チェック エンジン / MIL 警告灯 ヒュンダイ i20 チェック エンジン警告灯は、故障表示灯 (MIL) としても知られ、潜在的な故障の可能性を示す一般的な警告であり、排出ガス制御システムに関連しています。多くの場合、故障コードを読み取るために診断装置が必要になります。
ヒュンダイ i20 のガソリン バージョン: エンジン チェック ライトの点灯は、排出ガス制御システムの故障を示します。運転を続けると触媒コンバーターが損傷し、車両がエンジン出力低下モードになる可能性があります。
ヒュンダイ i20 のディーゼル バージョン: エンジン チェック ライトが点滅し、ディーゼル パティキュレート フィルター (DPF) の清掃が必要であることを示します。 DPF を清掃するには、60 km/h (37 mph) 以上の速度、または 2 速よりも高いギアで 1500 ～ 2000 エンジン rpm で約 25 分間運転します。その後、エンジンチェックライトが消えるはずです。点灯したままの場合は、ヒュンダイの整備工場に相談してください。エンジンチェックランプが点滅したまま走行を続けると、DPFシステムが破損し、燃費が悪化する恐れがあります。
オイル警告灯 ヒュンダイ i20 の油圧低下警告灯は、イグニッションと同時に点灯し、エンジンが始動するまで点灯したままになります。走行中にオイルランプが点灯した場合は、速やかに道路から離れ、エンジンを切ってください。警告：油圧低下警告灯が点灯したまま走行を続けると、重大な損害を引き起こす可能性があります。エンジンが停止したら、オイルレベルを確認します。残量が少ない場合は補充し、警告灯が消えた場合にのみ走行を続けてください。
燃料フィルター警告灯 この警告灯は、燃料フィルターに水が蓄積すると、ヒュンダイ i20 ダッシュボードのディーゼル バージョンで点灯します。ライトが点灯したら、燃料フィルターを空にする必要があります。警告: 燃料フィルターが適時に排出されないと、燃料システムが損傷する可能性があります。
エレクトロニック スタビリティ プログラム警告灯 ヒュンダイ i20 エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP) は、コーナリング時または加速時に車両の安定性を提供する役割を果たします。警告灯は、システムがアクティブな場合は点滅し、障害がある場合は常に点灯します。多くの場合、故障の原因は ABS センサーです。代替警告灯は、ESP ライトであるヒュンダイ i20 ESP 警告灯で、モデルと場所に応じて点灯する場合があります。
エンジン過熱警告灯 この赤い温度警告灯は、ヒュンダイ i20 エンジン冷却液が過熱していることを意味します。エンジン冷却水の温度が 120°C (248°F) を超えています。これはエンジンが損傷する可能性があることを意味します。走行中にライトが点灯した場合は、速やかに停車しエンジンを切ってください。エンジンが冷えるまで数分間待ってから、エンジンの冷却液レベルを確認します。必要に応じて補充してください。警告：エンジン過熱警告灯が点灯したままの場合は、走行を続けないでください。ヒュンダイのワークショップにお問い合わせください。
タイヤ空気圧警告灯 ヒュンダイ i20 タイヤ空気圧警告灯は、1 つ以上のタイヤの空気が抜けたときに点灯します。タイヤの空気圧が適切で、警告灯が点灯または点滅する場合は、システムに障害があることを示しています。タイヤ空気圧監視システム (TPMS) に障害がある場合、代替警告灯は TPMS 警告灯、ヒュンダイ i20 TPMS 警告灯です。i20 のモデルによっては、この警告灯が点灯する場合があります。
イモビライザー警告灯 この黄色の Hyundai i20 イモビライザー警告灯は、システムが車両内にキーが挿入されていることを検出すると点灯します。この時点でエンジンは始動可能です。イモビライザー警告灯が点滅する場合は、次のことを意味します。
イモビライザー システムに障害がある、またはスマート キーが車両に搭載されていない、またはスマート キーの電池が弱っているため交換が必要です。スマートキーでエンジンスタート/ストップボタンを押すとエンジンを始動できます。
マスター警告灯 中に感嘆符が入ったこの黄色の三角形は、ヒュンダイ i20 マスター警告灯です。ダッシュボードの計器クラスターのサービス間隔で、残りの走行距離または時間（どちらか早い方）が 0 になったときに点灯します。マスター警告灯を消灯するには、サービスインターバルをリセットする必要があります。
グロープラグ警告灯 ヒュンダイ i20 のディーゼルバージョンの場合、これは予熱グロープラグ警告灯です。イグニッションをオンにした後、予熱ランプが消えるまで待ってからエンジンを始動してください。点灯時間はエンジン冷却水温度、気温、バッテリー状態により異なります。予熱ライトが点灯または点滅する場合は、エンジン予熱システムに障害があることを示します。
パワーステアリング警告灯 イグニッションをオンにすると、この電動パワーステアリング警告灯は 3 秒後に消灯します。点灯したままの場合は、パワーステアリングに障害があるか、モーターが過熱していることを示しています。ステアリングを左から右にロックしすぎたり、エンジン回転中にステアリングをフルロックしたままにすると、モーターが過熱する可能性があります。モーターが冷えると警告灯が消えます。
