MIPSは、自動車業界での低レイテンシと高強度データ処理の需要の高まりを満たすように設計されたRISC-Vアーキテクチャに基づいたAdasおよび自動運転車アプリケーション向けの新しいP8700 CPUをリリースしました。 P8700プロセッサは、電力消費を削減しながらコア数を減らし、コンピューティング効率を改善し、コストを削減する効率的なマルチスレッドアーキテクチャを採用しています。自動車用途向けのマルチスレッド設計と特定のアーキテクチャにより、複数のセンサーからの大量のデータをリアルタイムで処理でき、効率的なAIアクセラレータをサポートして、自動車OEMの高性能で低電力コンピューティングシステムを提供できます。 プロセッサは、いくつかの主要なOEMの制作シリーズに参加し、Mobileyeなどの主要な顧客とのパートナーシップを確立しました。
MIPSのCEOであるSamir Vassonは、VentureBeatのインタビューで、P8700プロセッサは、自動車業界の低レイテンシおよび高強度データ処理に対する需要の高まりを満たし、優れたコンピューティングパワー、エネルギー効率、スケーラビリティを提供するように設計されていると述べました。彼は、自律運転技術の開発により、CARSのコンピューティング需要も進化しており、従来のマイクロコントローラーからより効率的なAIコンピューティングに変身していることを指摘しました。
従来のADASソリューションは、多くの場合、処理コアの増加とクロック周波数の増加に依存しており、この「ブルートフォース」アプローチは十分に効率的ではありません。 P8700プロセッサは、マルチスレッドとエネルギー効率の高いアーキテクチャを使用して、顧客が熱設計消費電力（TDP）を削減しながらCPUコアの数を減らすことができ、OEMがより費用対効果の高い方法でADASソリューションを開発できるようにします。
Vassonはまた、現在の自動車市場では、効率的なAIアクセラレータをサポートして複数のセンサーから大量のデータを処理できるCPUが緊急に必要であると述べました。 MIPSのマルチスレッド設計と自動車用アプリケーション固有のアーキテクチャは、自動車OEMに高性能の低電力コンピューティングシステムを提供できます。
MIPS P8700プロセッサは現在、いくつかの主要なOEMの制作シリーズに参加し、Mobileyeなどの主要な顧客とのパートナーシップを確立しています。 Mobileyeのエンジニアリング担当副社長は、MIPS P8700 CoreがADAと自律運転のさらなる開発を促進し、パフォーマンスと効率を向上させると述べました。
一般に、MIPSのP8700シリーズプロセッサは、マルチコア、マルチクラスター、マルチスレッドの特性を備えたRISC-V RV64GCアーキテクチャを採用しています。これは、自動車アプリケーションの信頼性を確保するために、機能的な安全基準を念頭に置いて設計されています。 MIPSは、今後のCES 2025ショーでこの革新的な製品を紹介する予定です。
公式紹介：https：//mips.com/
キーポイント：
MIPSは、RISC-Vアーキテクチャに基づいてP8700CPUを発売し、自動車業界のADAと自律的な運転アプリケーションに焦点を当てています。
P8700プロセッサは、効率的なマルチスレッドアーキテクチャを採用しています。これにより、コアカウントを削減し、消費電力を削減し、コンピューティング効率を改善できます。
モバイルなどの有名な顧客と協力して、自律運転技術の開発を促進し、自動車産業の将来を支援します。
MIPS P8700プロセッサのリリースは、RISC-Vアーキテクチャの自動車分野におけるもう1つの重要な進歩を示しています - 効果的なソリューション。 2025 CESショーで、このプロセッサの詳細をお待ちしております。