1장: 고속도로 웹사이트 개요
1. 발전 공간: 운송 엔지니어링 산업은 중국 경제의 발전과 국가 거시 정책의 지원 및 사회적 자본 투자의 지속적인 성장으로 매년 수조에 달하는 조달 및 엔지니어링 건설 규모를 유지하고 있습니다. 상대적으로 큰 성장 모멘텀과 치열한 시장 경쟁 속에서 정보 서비스는 산업 경쟁의 중요한 코드가 될 것입니다. 인터넷.
2. 도로망의 개념:
(Qihang Zhuhai 웹 사이트 www.7hkj.cn 제안) 서비스 개념 ------- "교통은 더 나은 삶을 연장하고 고속도로 네트워크는 조화로운 사회에 기여합니다." 봉사의식을 확립하고 조화로운 회사를 만들어갑니다.
개발 철학 ------- "도로 네트워크는 세계를 연결한다".
그것은 완전히 열린 마음으로 대규모 산업을 위한 포괄적이고 개방적이며 권위 있고 포괄적인 웹사이트를 구축하는 것입니다. 탄탄하고 심오한 전문적 기술 지식과 충분하고 친숙한 산업 조건을 바탕으로 시장에 대한 심층적이고 상세한 조사 및 분석을 통해 정보 기술 전자 상거래 발전의 사회적 추세를 따라가고 사회 및 기업 자원을 통합하며, 산업 정보 교환 속도를 향상시키고, 산업 교류 범위를 확대하고, 비즈니스 운영의 효율성을 향상시키고, 산업 공급망을 구축 및 통합하여 산업 발전의 효율성, 효과 및 이점을 향상시킵니다.
3. 고속도로 네트워크 포지셔닝: "고속도로 네트워크" 웹사이트는 산업 기반 B2B 전자상거래 웹사이트로 자리매김하며 주로 산업 정보 공개, 산업 기술 데이터 검색 및 다운로드, 산업 공급 및 수요 정보 공개, 산업 정보를 제공합니다. 고속도로, 도로, 교량 및 관련 운송 건설 산업을 위한 기술 교류 및 기타 비즈니스 서비스.
4. 고속도로 네트워크의 개발 목표: "1358" 계획: 플랫폼 구축 1년, 강화 3년, 확장 5년, 공개 8년.
5. 내년도(2010년 10월~2011년 10월) 고속도로망 개발단계 과제:
1. 2010년 10월 이전에 홈페이지가 완전히 완성되어 운영될 예정입니다.
2. 2010년 10월, 웹사이트 콘텐츠가 지속적으로 풍부해지고 개선되었습니다.
3. 2010년 10월부터 12월까지 웹사이트 콘텐츠와 정보 자원을 풍부하게 하기 위해 정규 및 시간제 도로 및 교량 엔지니어를 편집자로 채용했습니다. 관련 전문가 및 유명인을 지속적으로 고용하여 블로그 포럼을 주최하여 인기를 끌고 후보 추천 및 권위를 높이십시오.
4. 2011년 1월부터 3월까지, 직접적인 정보 소스를 제공하기 위해 지역 단위와의 협력을 찾는 데 중점을 두었습니다.
5. 2011년 4월부터 6월까지는 직접적인 정보 출처를 제공하기 위해 성 외부 기관과의 협력을 찾는 데 중점을 두었습니다.
6. 2010년 10월부터 2010년 12월까지 휴대폰 문자 메시지, 전화 판매, 이메일 등을 통한 지점 간 홍보에 주력했습니다. 대상 고객: 광동성에서 전국에 이르기까지 도로 산업 전문가 및 직원 .
7. 2010년 9월부터 2010년 11월까지 웹사이트의 정상적인 운영을 보장하기 위해 호스팅되는 칼럼의 기능을 테스트하고 운영 피드백을 수집 및 분석하며 웹사이트 절차 개선 및 업그레이드를 위한 제안을 제안합니다.
8. 2010년 11월 유용한 의견을 반영하고 기능을 개선하여 홈페이지 프로그램을 개선하여 2차 버전으로 업그레이드 하였습니다. 예를 들어, 웹사이트는 고속도로 네트워크 정보 채널, 고속도로 네트워크 비즈니스 채널, 고속도로 네트워크 기술 채널, 고속도로 네트워크 커뮤니티 채널 및 기타 사이트로 구분됩니다. 즐겨찾기 아이콘 설정, 검색 엔진에 대한 링크 생성, 다수의 친숙한 링크 추가, 모든 업계 웹사이트에 대한 링크, 업계 분류 정보 구독을 위한 휴대폰 및 이메일 주소 설정 등을 통해 피드백 정보 관리 플랫폼을 향상시킵니다. 고객은 수요와 공급 플랫폼을 통해 받습니다.
9. 2010년 12월 홈페이지 프로그램이 개선되어 3차 버전으로 업그레이드되었으며 휴대폰 충전, 온라인 결제, 송금 등의 충전 기능이 추가되었습니다.
10. 2011년 6월 홈페이지 프로그램이 개선되어 4차 영문버전으로 업그레이드 되었습니다.
11. 2011년 3월 과금이 시작된 후, 한 첨단기술 기업이 B2B 웹사이트 사업을 운영 및 구축하기 시작했습니다.
6. 고속도로망 현황: 현재 고속도로망은 웹사이트 구축, 칼럼 개선, 콘텐츠 온라인화, 시장 준비 단계에 있습니다.
7. 도로망의 현재 문제:
1. 웹사이트 플랫폼이 아직 구축되지 않았으며, 각 컬럼 및 관련 기능이 완벽하지 않습니다.
2. 홈페이지의 내용이 공식 홈페이지 운영 요구사항에 부합하지 않습니다.
3. 마케팅 업무에 대한 준비가 부족하고, 고객니즈에 대한 분석이 부족합니다.
4. 홈페이지 상품에 대한 기획이 없으며, 회사의 주력 상품 및 기타 상품에 대한 명확한 기획 및 배치가 없습니다.
5. 운영팀 구성이 완료되지 않았습니다. 마케팅팀과 편집팀이 상대적으로 분산되어 있고 강력한 팀이 구성되지 않았습니다.
제2장: 홈페이지 칼럼 및 홈페이지 콘텐츠 개선
(Qihang Zhuhai 웹사이트 구축 www.7hkj.cn 분석 후)
1. 현재 열에 문제가 있습니다.
1. 콘텐츠가 지저분하고, 불합리하게 분산되어 있고, 초점이 맞지 않고, 계층적이어서 고객이 필요한 열을 빨리 찾을 수 없거나, 신규 고객이 필요한 것을 즉시 찾을 수 없습니다.
2. 일부 컬럼 카테고리는 너무 크고 번거로워 컬럼 페이지에 진입한 후 필요한 내용을 빠르게 찾기가 여전히 어렵습니다. 일부 컬럼은 내용이 상대적으로 약하여 해당 내용이 채널을 지원하지 못하는 문제가 발생할 수 있습니다.
2. 컬럼 기획 및 기초
1. 열 분류: 열은 6개 범주로 구분됩니다. 원래 업계 데이터베이스는 업계 정보, 업계 데이터, 업계 전화번호부 등 세 가지 범주로 구분됩니다. 공급 및 수요 플랫폼과 블로그 포럼은 원래 서비스 센터에 그대로 유지됩니다. 서비스 센터 카테고리가 고객 서비스와 쉽게 혼동될 수 있기 때문에 정보 서비스로 이름이 변경되었으며, 원래 웹사이트 디렉토리는 더 이상 열이 아니며 포괄적인 웹사이트 디렉토리가 아닌 산업 웹사이트를 제공하기 때문에 보다 전문적이고 타겟이 명확한 업계 웹사이트로 이름이 변경되었습니다. . 홈페이지 구축은 서비스 정보 제공이 아닌 회사가 고객에게 제공하는 서비스이므로 수요공급 플랫폼에 위치하지 않으며, 컬럼으로 분류되지 않습니다. 수요공급 플랫폼 부문의 인재채용은 정보서비스 부문으로 구분되며, 이는 기업이 공급업체일 뿐만 아니라 제품 수요자이기도 하므로 공급업체명을 기업명부로 변경한다.
2. 열 탐색: 홈 페이지 열 탐색은 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 부분은 큰 열 탐색과 보조 페이지 탐색입니다. 6가지 주요 카테고리는 산업 정보, 산업 데이터, 산업 전화번호부, 공급 및 수요 플랫폼, 정보 서비스, 블로그 포럼 등입니다. 두 번째 부분은 카테고리 열 탐색과 3단계 페이지 탐색입니다. 홈페이지 홈페이지, 업계 소식, 전시회 정보, 설계도면, 기술자료, 전문가 및 유명 인사, 부서 명부, 인재 모집, 자재 수급, 기계 수급, 기계 및 전기 수급, 기술 서비스 등이 있습니다. , 온라인 서점, 엔지니어링 협력, 입찰 정보, 비용 정보, 교통 및 관광, 시험 교육, 교통 서비스 등 20개 항목입니다. 현재 웹사이트의 전체 페이지는 길고 좁아 고객이 원활하게 탐색하기 어렵습니다. 둘째, 일부 열에는 고객이 적거나 고객이 더 의도적으로 검색하기 때문에 너무 많은 콘텐츠를 꽉 채울 필요가 없습니다. 홈페이지. 중요한 것은 탐색과 검색을 강화하는 것입니다. 예를 들어 기술정보란에 고객이 일부러 검색하는 내용이 있는데, 홈페이지에서 추천하는 내용은 당연히 고객이 만족하지 못할 것입니다. . 따라서 수요공급 플랫폼, 기술정보, 설계도면, 업계 전화번호부 등 홈페이지 내 눈에 띄는 위치에 여러 열의 검색이 제공됩니다. 열 탐색은 고려해야 할 열이 많고, 일부 하위 열은 모두 합치면 탐색에 영향을 미칩니다. 따라서 두 개의 열 탐색이 제공됩니다. 고객은 보조 페이지를 탐색하거나 탐색해야 하는 하위 열을 직접 입력할 수 있습니다.
3. 웹사이트 프레임워크: 웹사이트는 홈페이지, 2차 페이지, 3차 페이지, 4차 페이지 등 4가지 유형의 페이지로 구분됩니다. 전체 홈페이지는 두 부분으로 나누어져 있습니다. 왼쪽 부분은 핵심 콘텐츠의 본체이고, 오른쪽 부분은 전문 유명인 데이터베이스, 기업 디렉터리, 단위 디렉터리 및 다음을 포함한 선택된 콘텐츠의 스크롤 표시 영역으로 사용할 수 있습니다. 업계 추천 특별보고서, 전문가 의견, 블로그 셀렉션 등을 광고합니다. 홈페이지를 두 부분으로 나누어 하나는 홈페이지의 공간을 절약하고 웹사이트의 가독성과 읽기 효율성을 향상시킵니다. 콘텐츠 레이아웃에 따라 좌우 2개의 콘텐츠를 배치함으로써 고객의 눈부심을 방지할 뿐만 아니라, 고객이 원하는 콘텐츠를 빠르게 찾을 수 있습니다. 업계 전화번호부의 기업 디렉토리, 전문 연예인, 기업 디렉토리를 스크롤 표시를 위해 오른쪽에 배치한 이유는 홈페이지 중앙에 배치하면 홈페이지에서 귀중한 공간을 차지하기 때문입니다. 둘째, 공간 제한으로 인해 더 많은 디렉토리를 표시할 수 없습니다. 예를 들어 스크롤 방식으로 표시하면 홈페이지 중간에 공간이 절약되고 기업의 표시 시간이 늘어납니다. 페이지. 전문가와 유명인을 눈에 잘 띄는 곳에 배치하는 것은 전문가와 유명인 뒤에 있는 효과를 고려합니다. 전문가와 유명인을 눈에 띄는 곳에 배치하는 것도 회사의 브랜드 가치를 높이는 것입니다. 웹사이트의 초기 운영 단계를 고려하면 광고 투자 규모가 그리 크지 않을 수 있습니다. 예약된 광고 위치를 너무 많이 남겨두지 마십시오. 그렇지 않으면 웹사이트에 공백이 더 많이 발생하므로 광고 공간은 5~8개가 이상적입니다. 초기 단계에서 웹사이트 개발에 따라 추가 조정이 이루어집니다.
4. 웹사이트 홈페이지의 콘텐츠 배포: 홈페이지의 핵심 콘텐츠는 3개 섹션으로 구분됩니다. 배너 광고는 각 섹션 사이의 간격으로 사용됩니다. 웹사이트의 특성에 따라 첫 번째 섹션은 수요 정보, 두 번째 섹션은 서비스 센터 및 업계 정보이어야 합니다. 마지막으로 업계 개요에서는 도로 계획, 산업 관리, 법률 및 규정, 고속도로 지식 등의 하위 항목과 불공정 도로, 전문가 블로그, 건설 현장 문화, 고속도로 사진 등의 블로그 포럼이 세 번째 섹션으로 선정됩니다.
5. 콘텐츠 구성: 모든 칼럼이나 웹사이트는 사용자를 유지하기 위해 형성된 문화적 분위기와 웹사이트 브랜드에 의존합니다. 이러한 탐색 습관에 따르면 콘텐츠는 주로 세 부분으로 구성됩니다.
가. 이용자 확보
우선, 사용자가 처음 방문했을 때 이를 포착하고 유지해야 합니다. 이때 우리는 매우 매력적인 것이 필요합니다. 이를 전제로 사용자는 머무를 것입니다. 따라서 수요 정보를 전면에 배치하고, 분류된 모든 수요를 표시하는 현재 방식을 유지하여 웹사이트의 전문성과 수요의 풍부함을 보여주기 위해 보조 페이지는 주로 검색 기능을 제공하는 동시에 수량을 표시합니다. 각 카테고리의 수요와 공급.
나. 확장에 집중
그런 다음 사용자에게 이 페이지의 주제와 가장 관련성이 높고 중요하며 생생한 콘텐츠를 제공하십시오. 정보 서비스는 공급 및 수요 플랫폼 열을 따르며 고객 요구에 따라 비즈니스 요구를 더 잘 제공할 수 있습니다. 정보서비스 부문은 입찰정보, 비용정보, 관광·교통정보, 토목, 시험교육, 인재채용 등 6개 분야로 구성된다. 산업정보는 산업주점, 전시 및 전시, 프로젝트 동향, 기술동향 등 4가지 카테고리로 구분됩니다. 고객에게 업계 정보를 제공하는 것도 이전 칼럼의 정보 서비스를 보완합니다.
다. 분류 및 보충
두 번째는 보충 콘텐츠, 종합 콘텐츠입니다. 홈페이지 전면의 부족한 콘텐츠를 보완하기 위해 전체 홈페이지의 구조를 표시하고 사용자가 전체 홈페이지의 모든 콘텐츠에 접근할 수 있도록 쉽게 안내합니다. 고속도로 계획, 산업 관리, 법규, 고속도로 지식, 고르지 못한 도로, 전문 블로그, 건설 현장 문화, 고속도로 사진 등 최종 선정된 하위 컬럼을 마지막에 배치하여 해당 내용의 부족한 점을 보완한다. 일부 열에는 웹사이트도 포함되어 있습니다.
6. 2차 페이지는 두 부분으로 나누어져 있으며, 왼쪽은 칼럼 내용을 위주로 하고, 오른쪽은 각 칼럼의 상황에 따라 내용을 차별화합니다. 예를 들어 산업 정보 칼럼의 오른쪽에 내용을 배치합니다. 선정된 특별보도이고, 산업정보란의 오른쪽에 있는 내용이 선정된 특별보도이며, 오른쪽의 내용은 수요공급, 산업황산업 등 열의 내용이 지배적이며 순위가 될 수 있습니다. 인기 클릭 수
7. 세 번째 및 네 번째 수준 페이지는 두 번째 수준 페이지 설정을 나타냅니다.
3. “고속도로망” 홈페이지 칼럼 내용 구성 요건 및 근거
1. 중국 업계 웹사이트의 발전 모델과 정보 서비스의 주요 콘텐츠: 현재 중국 업계 웹사이트의 수익 모델은 회원비, 광고, 오프라인 거래를 기반으로 합니다. 업계 웹사이트는 회원이나 판매자를 유치하며 대부분 전문 시장에 중점을 두고 있습니다. 이러한 서비스의 출시를 통해 판매자는 전자상거래에 독립적으로 참여할 수 있을 뿐만 아니라 업계의 방대한 정보와 비즈니스 기회를 충분히 누릴 수 있습니다. 기업의 정보섬 문제도 기업이 정보의 바다에 빠지는 것을 방지하고 고객과 주문을 사용자에게 효과적으로 전달하여 기업과 상인이 비즈니스를 할 수 있도록 하는 네트워크 플랫폼입니다. 동시에 업계 웹사이트는 전문 분야의 정보와 데이터베이스를 갖춘 서비스를 제공하므로 회원들이 정보에 접근하고 정보를 찾는 데 큰 도움이 됩니다.
2. 고속도로 산업 웹사이트 발전에 대한 분석: 중국 고속도로 협회가 발족한 "중국 고속도로 산업 웹사이트 연합" 창립 회의가 2010년 9월 22일에 개최됩니다. 회의 목적과 업무 목표에 따라 이 동맹은 "고속도로 산업 웹사이트 구축 및 개발을 위한 플랫폼 구축"을 위해 통신 및 쌍방향 플랫폼을 구축하고, 고속도로 산업 웹사이트에서 정보, 자원 및 기술 공유를 촉진하고, 고속도로 건설 관리의 정보화 수준을 향상시킬 수 있습니다. 고속도로 산업 웹사이트는 오늘날까지 발전해 왔습니다. 치열한 시장 경쟁 환경과 인터넷 및 방대한 정보 자원의 발전으로 인해 웹사이트는 더 이상 수요 정보만으로는 고객의 요구를 충족할 수 없습니다. 고객에게 이익을 주기 위해 정보를 요구하는 동시에 고객이 정보의 바다에 빠지는 것을 방지하는 동시에 웹사이트가 경쟁에서 이길 수 있도록 리소스와 기술 공유도 제공해야 합니다.
3. 고속도로 산업 홈페이지 칼럼 조사:
상대적으로 높은 관심을 받아온 고속도로산업 수요정보를 제외하면 다른 칼럼도 비교적 고른 편임을 알 수 있는데, 최근 동향, 시험교육, 학습 및 교류 등이 모두 10% 이상을 차지하고 있다는 점은 주목할 만하다. . 이 세 칼럼이 상대적으로 높은 관심을 받고 있음을 알 수 있다.
4. 고속도로 직원의 기사 자격시험 응시 여부 및 온라인 교육 과정 참여 여부에 대한 설문조사:
고속도로 업계 종사자들은 자격 시험 참여에 대해 더 많은 관심을 갖고 있으며, 거의 절반이 자격 훈련에 참여할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.
5. 고속도로 산업 웹사이트 기술 기사, 리소스 다운로드 및 블로그 포럼의 세 가지 열에 대한 관심에 대한 설문조사:
고속도로 산업 종사자들은 주로 산업 웹사이트를 방문하여 리소스를 다운로드하고 기술 기사를 검색한다는 것을 설문 조사에서 알 수 있습니다.
6. "고속도로 네트워크" 웹사이트의 칼럼 내용 요구사항: 업계 웹사이트의 모델과 회사의 업계 웹사이트 개발로 인해, 고속도로 네트워크는 업계 경쟁에 직면하여 새로 설립된 웹사이트이기 때문에, 고속도로 네트워크 칼럼의 내용 웹사이트는 고객에게 서비스를 제공할 때 매우 중요한 위치를 차지하며 웹사이트 칼럼 콘텐츠의 독창성, 독점성 및 풍부함은 웹사이트가 경쟁에서 예상치 못한 승리를 거두고 고객의 신뢰를 얻고 확장할 수 있는 마법의 무기입니다. 인기.
8. "고속도로망" 웹사이트 칼럼의 콘텐츠 구성 방향에 대한 제안 및 근거:
A: 지역을 활용하고, 열 내용의 순서 배열을 통해 광동 지역이 수요 공급 플랫폼, 입찰 정보, 비용 정보 열에서 다른 웹사이트에 비해 정보 자원 이점을 갖도록 노력합니다. , 배열을 통해 홈페이지에 표시됩니다. 수요 콘텐츠는 광동에 집중되어 있으며 "고속도로 네트워크" 네트워크는 고객이 광동에서 수요를 창출하도록 안내하는 데 가장 포괄적이고 풍부합니다.
B: 특히 설계 도면 라이브러리 열에서 기술 정보 콘텐츠의 고유성과 독점성을 강화합니다. 현재 다른 웹사이트는 상대적으로 약하거나 설계 사진 라이브러리가 없습니다. 이는 "고속도로 네트워크" 네트워크 서비스의 장점이기도 합니다.
C: 교통 및 관광 정보 분야의 두 가지 항목과 정보 서비스 항목의 시험 교육을 강화하는 데 중점을 둡니다. 특히 시험 교육 항목은 광둥성의 장점을 최대한 활용하고 인증, 전문 타이틀 평가 요구 사항을 확고히 파악해야 합니다. 그리고 광둥성에서 훈련받은 실무자들의 행동이 필요합니다.
D: 블로그 포럼 구축을 강화합니다. 특히 불공평한 길, 전문가 블로그, 건설현장 문화의 3개 열을 강화하여 웹사이트 편집자가 통제하여 추진력을 얻을 수 있도록 합니다.
F: 중요한 뉴스 이벤트를 활용하여 웹사이트에서 업계 정보의 가독성을 높입니다.
제3장 웹사이트 기능 요구사항
(치항주하이 웹사이트 구축 제안 www.7hkj.cn ) 웹사이트 기능은 아직 개선 중이기 때문에, 운영에 들어가기 전에는 분석을 할 수 없습니다.
1. 웹사이트의 중요한 기능 요구 사항:
1. 이메일 시스템 : 산업정보 서비스를 제공하는 기업사이트로서 이메일 시스템은 웹사이트 서비스에 매우 중요합니다. 이메일 시스템의 기능: 고객의 필요에 따라 고객을 분류하고 매일 정기적으로 고객에게 이메일을 보내 최신 정보 서비스를 제공합니다.
2. 회원 결제 포인트 제도 : 고속도로망 고객은 기업 고객뿐만 아니라 개인 이용자이기도 하므로 회원 소비는 주로 포인트 소비를 중심으로 이루어지며, 소비는 포인트 구매로 이루어집니다.
3. 회원 충전 시스템: 회원 충전 시스템은 온라인 충전, SMS 충전, 은행 송금 충전의 세 가지 방법으로 구분됩니다. 이 중 온라인 충전과 SMS 충전은 콰이치엔(Kuaiqian), 차이나모바일(China Mobile) 등 통신사와의 협력이 필요하다.
4. 개인 사용자가 기술 데이터를 업로드하고 이를 다운로드하여 포인트를 얻을 수 있는 기능을 구축하는 것을 고려하십시오. 이렇게 하면 웹 사이트의 기술 데이터가 풍부해지고 업계 실무자가 참여할 수도 있습니다.
5. 고객에게 온라인 비즈니스 협상을 제공하기 위해 "비즈니스 IM"과 같은 도구를 추가할 수 있습니다.
6. 온라인 고객 시스템: 온라인 고객 시스템은 고객 만족도를 높이고 웹사이트의 전환율을 높이는 강력한 보장입니다.
제4장 웹사이트 시장 분석
(치항 주하이 홈페이지 구축 분석 www.7hkj.cn )
1. 시장 분석:
(1) 시장 기회:
1. 산업 발전의 여지가 큽니다. 운송 엔지니어링 산업은 국가 거시 정책의 지원과 사회적 자본의 지속적인 성장으로 언제든지 중국 경제의 발전과 함께 조달 및 엔지니어링 건설 규모가 매년 수조에 달합니다. 높은 성장 모멘텀을 바탕으로 교통엔지니어링 산업에 대한 산업 정보 제공을 전문으로 하는 고속도로 네트워크로서 의심할 여지 없이 인터넷상의 금광입니다.
2. 시장 수요의 다양화는 고속도로 네트워크 개발을 위한 옵션을 제공합니다. 교통 공학 산업은 광범위한 분야를 포함하기 때문에 묘목 산업, 기계 산업, 운송 산업, 기계 및 전기 산업을 포함하여 수요가 더욱 다양해집니다. , 아스팔트 산업 등 다양한 산업이 도로망 개발을 위한 다양한 대안 경로를 제공합니다.
3. 교통공학산업의 지역적 영향력은 도로망 발전의 기회이다. 중국의 광대한 영토로 인해 교통공학산업은 인터넷 정보서비스를 갖춘 도로망의 발전에 큰 영향을 받는다. 지역에 영향을 받지 않을 뿐만 아니라 이를 활용하여 지리에 영향을 받는 운송 엔지니어링 산업의 고객에게 서비스를 제공합니다.
4. 고속도로 네트워크는 인터넷 발전의 새로운 추세입니다. 업계 고객에게 전문적인 정보 서비스를 제공하는 비즈니스 웹사이트는 인터넷 발전의 새로운 추세입니다.
5. 업계의 엄청난 수의 직원은 고속도로 네트워크에 비즈니스 기회를 제공합니다. 중국 경제 건설의 초점인 운송 엔지니어링 산업은 엄청난 수의 직원을 보유하고 있으며 이러한 엄청난 수의 직원의 요구는 엄청난 비즈니스 기회를 가져옵니다. 고속도로 네트워크에.
(2) 시장위험:
1. 산업 전자상거래 웹사이트가 직면한 현재 딜레마: "중국 산업 전자상거래 웹사이트 조사 보고서"에 따르면 2002년부터 2006년까지 중국 산업 전자상거래 웹사이트 수는 계속해서 빠르게 증가했으며, 연평균 2003년 성장률은 65.17%, 2005년 성장률은 52%였다. 중국의 2,000개가 넘는 산업 및 종합 B2B 웹사이트 중 90%가 적자를 겪고 있는 것으로 나타났습니다. 조사 데이터에 따르면 현재 대부분의 B2B 산업 웹사이트의 수입 모델은 여전히 회원비와 광고비를 기반으로 하고 있습니다.
1) 광고 수익은 적지만 홈페이지 수익의 상당 부분을 차지
조사에 따르면, 중국의 일부 우수한 전문 B2B 업계 웹사이트는 현재 하루 최대 30만 페이지뷰에 불과합니다. 이러한 클릭률로 받을 수 있는 광고 비용이 얼마나 되는지 상상할 수 있습니다. 그러나 중국 업계 전자상거래 사이트에 대한 조사 보고서에 따르면 전자업계 전자상거래 사이트의 50%, 하드웨어 업계 전자상거래 사이트의 46%, 섬유업계 전자상거래 사이트의 45%가 , 의료 및 건강 산업 전자 상거래 웹 사이트의 40%, 기계 산업 전자 상거래 웹 사이트의 37%, 식품 산업 전자 상거래 웹 사이트의 34%, 식품 산업 전자 상거래 웹 사이트의 33% 건축자재산업 전자상거래 사이트의 32%, 화학산업 전자상거래 사이트의 30%, 종합산업 전자상거래 사이트의 15%를 사업의 주요 수익으로 하고 있습니다. 웹사이트는 광고비로 인해 발생합니다. 본 보고서의 연구자들은 현재 전자상거래 웹사이트 혁신이 가장 활발한 분야는 종합 산업 분야이며, 광고 수익에 대한 의존도는 웹사이트 혁신 정도에 반비례한다고 믿습니다.
2) 유료회원의 불안정성은 B2B 웹사이트의 가장 큰 문제가 되었습니다.
통계에 따르면 일부 대규모 종합 B2B 업계 웹사이트조차도 등록 회원이 10만 명 미만인 것으로 나타났습니다. 심지어 26.45%의 웹사이트는 등록 수가 1,000개 미만입니다. 그리고 이토록 등록수가 턱없이 적어서 비회원이 93%를 차지하고, 유료회원은 7%에 불과합니다. 현재 대부분의 B2B 산업 웹사이트의 서비스는 주로 정보 공개 플랫폼으로 제한되어 있으며, 전자상거래의 이상적인 "3대 흐름"(정보 흐름, 자본 흐름 및 물류)을 완전히 실현할 수 있는 곳은 거의 없습니다. 유료 회원이 누릴 수 있는 비즈니스 서비스도 매우 제한적이며, 무료 회원도 자유롭게 뉴스를 게시할 수 있습니다. 대부분의 업계 웹사이트는 회원에게 의사소통 및 협상 플랫폼을 제공하지만 회원은 "협상실"과 같은 도구를 통해 비즈니스를 협상할 수 있습니다. 실제로 많은 기업에 편의성을 제공하고 오랫동안 전자상거래를 제한해왔던 무결성 문제를 해결하는 데 도움이 되는 '비즈니스 IM'도 있지만 이러한 서비스에 대한 요금도 논란이 되고 있습니다. 모든 협상이 성공할 수는 없습니다. 모든 공식 협상에 대해 비용을 청구해야 한다면 고객은 이 비용을 감당할 수 없습니다. 고객이 자신의 연락처 정보를 온라인으로 보내는 것이 더 좋으며 관심 있는 사람들이 전화하는 것이 비용 효율적일 것입니다.
2. 고속도로 산업 웹사이트가 직면한 변화: 중국 고속도로 협회가 발족한 "중국 고속도로 산업 웹사이트 연합" 창립 회의가 2010년 9월 22일에 개최됩니다. 회의의 목적과 연합의 업무 목표에 따라 , “고속도로 산업 웹사이트 구축 및 발전을 위해 소통과 상호작용의 플랫폼을 구축하고, 고속도로 산업 웹사이트에서 정보, 자원, 기술의 공유를 촉진하며, 고속도로 건설관리의 정보화 수준을 향상시킨다고 볼 수 있다.” 고속도로 산업 웹사이트는 오늘날까지 발전해 왔습니다. 치열한 시장 경쟁 환경과 인터넷 및 방대한 정보 자원의 발전 속에서 웹사이트의 수요 정보만으로는 고객의 요구를 충족시킬 수 없습니다.
3. 고속도로 네트워크에 대한 업계 경쟁업체의 압력:
1) 현재 동종 업계의 경쟁사들은 상대적으로 성공적으로 사업을 운영하고 있으며, 일정한 운영 경험을 보유하고 있으며, 상대적으로 안정적인 고객군과 안정적인 클릭률을 보유하고 있습니다. 경쟁업체를 따라잡으려면 도로망의 운영이 독특해야 합니다.
2) 가격전쟁이 발생하면 도로망의 경쟁력은 경쟁사와 비교할 수 없을 뿐만 아니라, 가격전쟁으로 인한 비용증가로 인해 편익도 감소하게 된다. 초기 도로망에 큰 영향을 미칩니다.
3) 교통공학은 묘목, 건축자재, 기계, 운송 및 기타 산업의 수요와 공급을 포함하는 광범위한 분야를 포괄해야 합니다. 고속도로 네트워크를 사용하면 이러한 웹사이트가 더욱 타겟팅됩니다. 콘텐츠가 단일하고 전문적인 경우 일부 중소 규모 고객의 관심을 끌 것입니다.
2. 고속도로 네트워크의 시장 포지셔닝
(1) 현재의 고속도로 네트워크 시장 발전: 고속도로 네트워크의 시장 발전은 수요의 다양화를 기반으로 해야 하며 인터넷의 장점을 최대한 활용해야 합니다. 이는 특정한 이익과 손실에 국한되지 않습니다. 고속도로 네트워크의 초기 단계에서 특정 방향을 목표로 선택할 수 있으며, 시장 기반을 기반으로 여러 측면에서 발전합니다.
(2) 고속도로 네트워크 포지셔닝: 기업 고객에게 서비스를 제공하는 것이 시장 기반이며 업계 실무자의 거대한 시장을 점유하고 데이터 다운로드 및 시험 교육 서비스를 제공합니다. 일반적으로 고속도로 네트워크는 고품질 서비스를 유지하면서 마케팅 팀을 주축으로 대규모 고객을 적극적으로 개발하고, 콘텐츠를 보조 수단으로 사용하여 업계 실무자의 검색 속도를 높이는 동시에 점차적으로 중소기업을 발전시켜야 합니다. 파트타임 인력을 갖춘 규모의 고객.
(3) 시장 정보 서비스를 기반으로 콘텐츠 통합을 강화하고, 지리적 이점을 콘텐츠 이점으로 전환하며, 광동 및 주변 지역을 대상으로 한 정보 및 자료를 개발하여 자원 독점을 위해 노력합니다.
(4) 사전 수술 요금 : 웹 사이트와 좋은 협력 관계를 가진 일부 회사를 제외하고 웹 사이트가 운영되기 시작하면 웹 사이트에 전략적으로 중요성이있는 회사를 제외하고는 웹 사이트의 유료 서비스를 무료로 즐길 수 있지만 다른 회원 웹 사이트의 유료 서비스를 즐기는 비용을 청구해야합니다. 웹 사이트 운영의 초기 단계에서 정보가 풍부하지 않으면 반 구직 방법을 사용하여 고객을 개발할 수 있지만 무료로 충전 할 수는 없습니다 웹 사이트는 특정 수준으로 발전하면 일부 고객이 손실됩니다. 회원 등록은 포인트를 제공하며, 조기 프로모션 기간 동안 요점에 따라 재충전하면 재충전 할 수 있습니다.
5 장 웹 사이트 운영 준비
1. 고객 공급 및 수요 분석 : 고객에게 정확한 정보를 제공하고 고객이 정보의 바다에 빠지지 않도록 고객 상황을 분석하고 고객 공급 및 수요를 분류하십시오.
2. 웹 사이트 평가 : 우선, 웹 사이트의 기본 기능을 테스트하여 각 기능의 작동 가능성이 비슷한 경쟁 업체보다 좋지 않거나 공급 및 수요 릴리스와 같은 여러 기능을 수행해야합니다. 정보 검색 및 다운로드 및 회원 지불은 특히 고객에게 제공하는 서비스 품질을 반영하는 것입니다. 둘째, 웹 사이트 보안 테스트에는 스트레스 테스트, 서버 보안 테스트 및 웹 사이트 프로그램 보안 테스트가 포함되어 웹 사이트의 정상적인 운영을 보장하고 불필요한 다운 타임 이벤트를 피합니다.
3. 마케팅 팀 구축 및 교육 : 마케팅 팀의 시장 확장 기능을 향상시키기 위해 마케팅 팀을 구성하고 업계 전문 지식 교육을 수행합니다.
4. 컨텐츠 업데이트 : 컨텐츠 편집 팀을 설정하여 기존 데이터의 입력 속도를 높이고 웹 사이트의 가독성을 향상시키기위한 콘텐츠 계획을 강화합니다. 동시에 독창성이 향상되고 저자는 고속도로 네트워크로 서명하여 다른 웹 사이트에서 재판을 통해 웹 사이트의 인기를 높일 수 있습니다.
5. 전문가 팀 및 전문가 팀 구성 : 전문가 팀을 구축하고 전문가 팀에 서비스를 제공함으로써 고객 기반을 제공함으로써 고객 기반을 더 잘 활용할 수 있습니다. .
6. 고유 한 컨텐츠 리소스 소개 : 기술 정보, 고속도로 도면 등과 같은 고유 한 컨텐츠 리소스를 협상하고 소개하고 자원의 독점 성을 달성하고 수익 창출 컨텐츠를 늘리기 위해 노력합니다.
7. SEO 키워드 작업에서 잘 수행하십시오. (1) 사용자의 검색 습관을 조사하십시오 (2) 상상의 키워드 나열 및 많은 확장 키워드 (3) 키워드 경쟁의 정도를 분석하십시오 (4) 키워드 선택.
이 기사는 처음으로 출판되었습니다 : Zhuhai Qihang 웹 사이트 Construction ( www.7hkj.cn )