다양한 절묘한 장면에서 상대를 물리치세요. 날씨 환경 시스템의 경우 밤이든 낮이든 상관없습니다! Need for Speed Unlimited 게임에서는 그 무엇도 폭발적인 속도를 막을 수 없습니다! 이 시스템은 커리어 모드, 챌린지 모드, 추격 모드 등 다양한 플레이 모드에서 자동차를 더욱 멋지게 만들어 색다른 시각적 향연을 즐길 수 있게 해준다.
니드포스피드 언리미티드를 조정하는 방법은 무엇입니까?
AE86을 예로 들어보겠습니다.
첫째, 지면을 접지할 때 뒷바퀴의 타이어 공기압을 조금 더 조정하십시오.
둘째, 마지막 2개 항목은 지면을 접지하기 때문에 차량이 무거워지고 방향 전환이 매우 쉽지 않게 됩니다. 밖으로 표류하거나 돌아서지 않을 것입니다. 각도를 끌어내려면 조향 범위가 넓어야 합니다.
다음: 테일 어시스트를 껐습니다. S자형 U자형 굴곡을 만났을 때 꺼지지 않으면 상대적으로 연결하기 어려운 느낌이 들기 때문입니다.
Differential : 예전에 풀락을 시도했는데 코너링 시 속도에 심각한 영향을 미치고 기본적으로 레이스가 불가능해서 동기화가 약했던 2단 잠금을 조정했는데 코너링 시 속도가 다소 빨라졌습니다. 속도는 너무 느리지 않을 것입니다.
(팁: 차동 장치의 기능은 실제로 뒷바퀴 속도를 동일하게 만드는 것입니다. 코너링 시 뒷바퀴 속도는 다소 다릅니다. 동일하게 만들면 미끄러지고 더 쉽게 표류하기 시작합니다. 하지만 이것도 조정하십시오. 느낌이 크게 영향을 미치므로 일반적으로 미세 조정을 권장합니다.)
857마력의 풀 E 개조를 했고, 타이어 접지력은 3 이하로 조정했는데, 위에서 언급한 것처럼 그립에 초점이 맞춰져 있기 때문에 그래도 그립 타이어를 선택한다면 기본적으로는 가능합니다. 떠 있지 않아.
(팁: 말 그대로 드리프트 타이어(DRFT)를 사용하면 타이어 접지력이 약해집니다. 그립 타이어(GRP)를 사용하면 타이어 접지력이 높아집니다. 효과는 매우 분명합니다. 일반적으로 다른 모든 조정을 마친 후에는 무턱대고 가장 펄럭이는 타이어나 접지력이 가장 좋은 타이어를 사용하면 기분이 이상해지고 조정 방향에 영향을 미치게 되므로 보통은 이렇게 합니다. 마지막 조정.)
스프링 경도와 앤티롤 바에 대해 이야기해 보겠습니다. 이전 게시물에서는 관성 드리프트를 강조했으므로 스프링은 부드러워야 합니다. 제가 강조하는 건 그립력이라 하드한 드리프트 입니다! 그 이유는 86을 높은 마력으로 드리프트하게 하기 위함이다.
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마지막으로 서스펜션 시스템에 대해 말씀드리자면 이전에 올렸던 것과는 거의 정반대로 차량의 높이를 가장 낮은 수준으로 조정한 것이 86의 스프링 경도를 가지고 있는 모습입니다. 벽돌처럼 안정되더라도 부드러워지지 마세요.