아스팔트 9 초보자 가이드
경로가 정확해야 좋은 결과를 얻을 수 있는 기반을 마련할 수 있습니다. 그렇지 않으면 아무리 손기술이 뛰어나더라도 장거리를 이동하더라도 자율주행 성능을 능가하지 못할 수도 있습니다. 그러므로 지도를 숙지하는 것이 매우 중요합니다.
속도 손실 제어와 질소 분포는 형제입니다. 넓은 코너에서 좋은 곡선 정렬과 합리적인 드리프트 각도는 속도 손실을 최대한 방지할 수 있으며 합리적인 질소 분포는 최고 속도를 유지하는 시간을 최대화하고 속도 손실 구간을 줄일 수 있습니다. , 코너링 제어에 질소가 미치는 영향을 피하려고 노력하십시오.
예를 들어, 출발하는 방법, 보드에 타는 방법, 공중에서 가속하는 방법, 착륙하는 방법 등이 있습니다. 이러한 작은 트릭을 통해 성능을 한 단계 더 발전시키고 거물급의 영역에 더 가까이 다가갈 수 있습니다. (사실 작은 트릭을 사용하는 것은 속도를 높여야 할 때 뒤에서 AI가 부딪히는 것만큼 좋지 않을 수도 있습니다)
노선 선택
경로 선택과 관련하여 타임 트라이얼은 매우 간단합니다. 도로에서 시간을 충분히 투자하고 나쁜 차가 없으면 확실히 통과할 수 있습니다. 맨 위 포스트에 있는 사람들을 따라가세요.
그러나 여기서 주목해야 할 사항이 있습니다. 자동차마다 성능 차이로 인해 질소 병에 대한 요구 사항이 다르고, 회전 각도에 대한 허용 오차(속도 손실 없음)가 다르며, 표류 여부에 대한 선택도 다릅니다. (질소 분포 및 단일 스프레이와 이중 스프레이의 차이)가 다르기 때문에 최적의 경로도 다를 수 있습니다. 사장님이 완전 개조한 003S를 이용해 녹화한 영상의 경로는 아마도 당신의 작은 고장난 BMW Z4에는 적합하지 않을 것입니다.
그렇다면 최선의 경로를 어떻게 결정합니까? 먼저 보스의 경로를 따르십시오. 그러나 경로가 요구하지 않는 한 보드에 오르지 말고, 아무 것도 하지 마십시오. 꼭 필요한 경우가 아니면 표류하고 합리적으로 질소를 분배하십시오. 한 바퀴를 돌면 대부분의 자동차에 적합한 간단하고 최단 경로인 "기본 경로"가 제공됩니다(이 기본 경로는 대부분의 문제를 해결할 수 있음). 그런 다음 여전히 최적화를 계속하고 싶다면 질소가 부족한 곳, 속도 손실이 심각한 곳, 회전하기 어려운 코너, 장애물을 뛰어 넘기 위해 어떤 보드를 뛰어 넘을 수 있는지, 심지어 어디로 갈지 생각해보십시오. 아마 완벽할 겁니다. 운전자가 제공하는 질소: 분석하고, 시도하고, 조금씩 경로를 수정하고, 3번 정도 운전하면 기본적으로 나만의 자동차의 경로가 형성됩니다.