피나클 스피드 드리프트 자동차를 조정하는 방법 피나클 스피드 드리프트 자동차 튜닝 팁 자동차 튜닝 방법을 모르는 경우 다음 팁과 요령을 살펴보십시오.
엔진
개발 방향 : 균형 조정, 고속 조정, 질주 조정
1. 엔진 개발 방향에는 세 가지 옵션이 있습니다. 균형 조정은 비교적 안정적인 조정이며 도로 조건이 많은 복잡한 맵에 적합합니다. 2. 고속 조정 및 스프린트 조정은 긴 직선과 짧은 스프린트에 적합하므로 플레이어는 맵 스타일에 따라 미리 자신만의 고유한 엔진을 선택할 수도 있습니다. 3. 고속 엔진 설정은 100~200km에서 가장 좋은 가속 효과를 발휘합니다. 스프린트 엔진은 차량의 저속 출력과 토크 성능에 더 중점을 두기 때문에 가속 범위 0에서 더욱 좋은 모습을 보일 수 있습니다. -100km.
타이어
개발 방향 : 미디엄 타이어, 소프트 타이어, 하드 타이어
추신: 단단한 타이어를 사용하면 드리프트 거리가 짧은 차량을 개선할 수 있습니다.
1. 레이싱카의 타이어 선택도 중요한 부분입니다. 다양한 속성을 가진 타이어를 선택하여 속도를 높여 다양한 타이어의 특성을 다양한 맵에서 쉽게 표현할 수 있도록 합니다. 2. 미디엄 타이어는 밸런스 타입이고, 소프트 타이어는 드리프트 시 접지력이 강하고 주행 거리가 짧은 것이 특징이며, 하드 타이어는 그 반대입니다. 3. 하드 타이어의 장점과 단점은 우선 그립력이 상대적으로 약하지만 코너에서 드리프트할 때 초장거리를 제공할 수 있고 드리프트할 때 손의 느낌이 좋습니다.
전자 제어 시스템
발전방향 : 보수적 성향, 균형적 성향, 개방적 성향
1. 차량의 전자 제어 시스템에는 세 가지 방향 옵션이 있습니다. 보수형은 직진 주행에 더 적합합니다. 2. 전자제어의 균형적인 성향은 도로 상황이 많은 지도에 유리하고, 개방적인 성향은 다중 곡선형에 더 편향됩니다. 3. 플레이어가 도로 상황에 직면하면 더 많은 직선 구간과 곡선 도로를 포함하도록 차량을 수정하여 전자 제어 개발 방향을 선택할 수 있습니다.
보류
개발방향 : 스트리트형, 오프로드형, 트랙형
1. 이 방향은 주로 일부 맵 트랙 스타일에 맞춰 조정된 서스펜션 방향입니다. 2. 거리: 샌프란시스코, 바르셀로나 등, 또는 오프로드: 알파인 목장 및 트랙: 인디애나와 같은 지도. 3. 서스펜션의 개발 방향은 플레이어에게 강력한 안정성을 제공하고 다양한 트랙에서 주행할 때 차량의 차체 자세 제어를 강화하는 데 사용됩니다.
몸의 무게중심
개발 방향 : 밸런스 설정, 저중심 설정, 고중심 설정
1. 본체의 무게 중심 설정에도 세 가지 방향으로 조정이 가능합니다. 다양한 도로 조건을 선호하는 경우 플레이어는 범용 설정을 선택하고 균형 잡힌 설정을 사용하는 것이 좋습니다. 2. 낮은 무게중심은 드리프트 반경이 작고, 느낌이 좋고, 가속도가 느린 반면, 무게중심이 높으면 드리프트 반경이 크고, 느낌이 나쁘고, 빠른 특성을 가지고 있습니다. 가속. 3. 무게중심이 낮은 차량은 특히 주의가 필요합니다. 이 설정은 전복사고가 가장 많이 발생하기 쉽습니다.
