No "Forza Horizon 5", a modificação e ajuste do veículo é um processo relativamente complicado, mas através de modificação e ajuste apropriados, o desempenho do veículo pode ser melhorado. Agora, trazemos a você o guia de modificação e ajuste de veículos para Forza Horizon 5 compartilhado pelos jogadores, esperamos que seja útil para você.
Prólogo
Tudo começa com atualizações, e o ajuste é um polimento. Se o carro atualizado estiver uma bagunça, o ajuste só irá polir a bagunça. No final, você só poderá ter uma bagunça mais brilhante. , eles tendem a ter aderência (impulso) ou velocidade (potência). Muito poucos carros podem fazer as duas coisas, e menos ainda podem fazer as duas coisas ao mesmo tempo. Portanto, é necessário basear-se nas características do veículo para modificar para evitar a criação! uma bagunça brilhante!
Passo 1 - Comece
Estas são as partes que precisam ser feitas primeiro
Atender aos requisitos do torneio ou da competição prescrita
Em eventos de Campeonato, Rival e Competição onde são necessárias peças específicas, faça-as sempre primeiro (como instalar as peças exigidas pelos regulamentos da competição. Depois que todas as peças necessárias estiverem instaladas, é seguro prosseguir para a próxima etapa).
Sempre instale um diferencial de corrida. Não é necessário PI (pontos de nível) = ganha-ganha.
A troca de motores, trocas de transmissão e modificações de admissão devem ser concluídas antes da instalação de quaisquer outros componentes. Essas modificações alterarão o PI base (para cima ou para baixo) e podem alterar sua estratégia de ajuste se você não conseguir atualizar do mecanismo padrão para o alvo. PI ou o motor não possui esse componente, é necessário substituir o motor ou instalar um turboalimentador (SC). Twin turboalimentador e superalimentador são opções melhores (quase o mesmo que trocar o motor), mas nem sempre. velocidade máxima, então a superalimentação é a escolha inevitável. Se você está procurando torque e aceleração em baixa velocidade, você precisa escolher a turboalimentação dupla. No que diz respeito aos motores, é isso que o gerente da loja recomenda!
embreagem:
Se você quiser atualizar a embreagem, faça-o antes de modificar o manuseio e a frenagem. Caso contrário, espere até o final para usar a embreagem com o eixo de transmissão e o volante como um substituto do PI. Se não for instalar uma versão de corrida da transmissão, pode ser necessário. para fazer isso com mudanças mais lentas Uma embreagem da versão de corrida é instalada no carro. Se você jogar apenas no modo manual, a velocidade de mudança é importante, e atualizar a embreagem da versão de corrida geralmente requer muito menos pontos de classificação do que a transmissão da versão de corrida.
Caixa de velocidades:
Se você quiser atualizar a caixa de câmbio, faça-o antes de modificar o manuseio. Quando a versão de carro de rua da caixa de câmbio estiver disponível, você deve instalá-la, é muito econômica, principalmente porque melhora muito a velocidade máxima do antigo. carro. Atualize para a versão de carro esportivo da caixa de câmbio A caixa não vale muito PI, exceto em alguns casos raros. A versão de corrida da caixa de câmbio, embora custe mais PI, é uma escolha muito boa quando a versão stock/street. da caixa de câmbio não é suficiente. Se você precisar apenas de uma velocidade de mudança mais rápida, é mais econômico substituir apenas a embreagem da versão de corrida.
Passo 2 - Atualizar manuseio e frenagem
Primeiro modifique o controle para a pontuação de desempenho necessária. Isso geralmente indicará se sua solução de modificação funcionará corretamente no nível de desempenho selecionado.
Os freios de corrida são essenciais para ajuste/desempenho.
Às vezes, quando você só tem pontos de nível suficientes para instalar molas e barras estabilizadoras, você pode extrair mais PI tentando instalar rodas mais pesadas, aumentando o tamanho da roda, instalando uma gaiola de proteção e/ou instalando um kit Forza para instalar corridas freios Isso geralmente acontece com carros que estão próximos do limite de PI de fábrica ou que precisam ser rebaixados de uma versão superior.
Molas e amortecedores de corrida são essenciais para ajuste/desempenho.
Na situação restrita do PI, a instalação da barra estabilizadora de corrida tem precedência sobre a instalação das molas de corrida. A barra estabilizadora de corrida ainda funciona bem quando as molas e amortecedores de corrida não estão instalados, mas, inversamente, o estabilizador. a barra é ajustada sem instalar a barra estabilizadora e as molas da versão Racing podem ser muito complicadas.
Barras estabilizadoras de corrida são essenciais para ajuste/desempenho.
Em alguns casos raros, você não tem PI suficiente para instalar a barra estabilizadora da versão de corrida e as molas da versão de corrida ao mesmo tempo. Neste momento, a barra estabilizadora deve ser instalada primeiro em comparação com o ajuste da mola e do amortecedor. sem instalar a barra estabilizadora, apenas ajustar a barra estabilizadora pode obter um efeito real muito melhor do que os dois primeiros.
Ao reduzir o peso do carro, você aumenta a aceleração, a aderência e a frenagem. Também ajuda a aproximar o carro de uma distribuição de peso 50/50 da frente para trás. Se a instalação de "Racing Weight Loss" exceder a classificação de aderência necessária, escolha baixa. mods de nível até atingir o nível desejado Para a maioria das corridas eu escolheria a versão de corrida para perder peso, mas quando o PI é limitado posso optar por manter o estoque, versão de carro de rua ou versão de carro esportivo para reduzir peso, tudo. depende do PI. Quando o PI estiver apertado, tentarei combinações de múltiplas peças para obter a melhor combinação de aderência, aceleração, velocidade e frenagem. O tipo de corrida para a qual a modificação se destina determinará o que escolho instalar em uma situação de PI apertado. .As modificações orientadas para a aderência precisam reduzir o peso do veículo tanto quanto possível, enquanto as modificações orientadas para a potência podem não ser necessárias.
Lembre-se de instalar apenas pneus que forneçam apenas a pontuação de desempenho de manuseio necessária.
Borracha do piso:
Em alguns carros mais antigos, o uso de pneus esportivos ou de corrida pode causar o que chamo de “grip roll”, onde a suspensão não tem controle sobre a aderência lateral e o carro fica em pé sobre duas rodas como se quisesse rolar (VW). Bus, GM Ventura, etc.). Em alguns casos, isso pode ser resolvido com configurações "criativas" de amortecimento da barra estabilizadora de mola.
largura:
A largura do pneu tem duas funções: primeiro, aumenta a aderência e, em segundo lugar, e mais importante: aumenta a tração das rodas motrizes. Isso é muito, muito importante para carros com tração traseira e dianteira. a tração nas rodas pode usar pneus mais finos para resolver o problema, mas a largura dos pneus ainda é importante.
Diâmetro do cubo e do cubo:
Como o Forza não diferencia entre massa não suspensa e massa suspensa, a única coisa que você precisa fazer é reduzir o peso total do carro. Aumentar o tamanho da roda também aumentará o peso do carro. Uma boa regra prática A regra prática é manter a proporção entre 30 e 45 (se possível, embora alterar esta opção reduza/aumente o peso do carro, o efeito de atualizá-los ainda é mais bonito do que). desempenho.
Kit de ar e aparência:
Os kits aerodinâmicos Racing/Coupe são necessários na maioria das corridas de exibição/rivais da Classe A e superiores, exceto para corridas de arrancada puras. Se as Classes B e C exigem modificação depende do veículo específico e do plano de modificação. As Classes D e E geralmente não exigem. isto.
Passo 3 - Atualizar Potência e Torque
A idéia aqui é instalar primeiro todas as peças que não comprometem o peso, depois o superalimentador, depois as peças que economizam peso e, finalmente, até que você não consiga encaixar nenhuma peça do motor em combinação dentro da faixa máxima de PI.
Em carros com carburadores, instale apenas carburadores de carros esportivos. Os carburadores de carros de corrida são pesados e devem ser instalados depois de todos os outros componentes e somente antes do sistema de óleo/refrigeração.
Nem o filtro de ar de rua nem o coletor de admissão de rua/estrada economizarão peso, portanto, eles podem ser instalados na frente da árvore de cames. Deixe as peças que economizam peso por último.
Atualizar seu sistema de escapamento é uma excelente maneira de aumentar a potência e o torque.
Atualizar a árvore de cames nem sempre é a melhor opção, especialmente quando você precisa de torque. No entanto, em carros menores/mais leves e 4x4, quando o torque pode causar problemas para os pneus ou rodas motrizes, atualizar uma árvore de cames é uma boa escolha. cenário orientado para a aderência, a atualização da árvore de cames também ajudará, uma vez que manter o impulso é mais importante do que a potência inicial.
Embora essas peças economizem um pouco de peso, elas não impactam o PI como o escapamento.
Apesar do peso adicional (os superalimentadores de corrida geralmente economizam peso), a potência adquirida vale a pena.
Se você está procurando o carro mais leve, instale-o com antecedência, mas na maioria dos cenários, deixe-o para o final.
Passo 4 – Construção completa da solução
Use essas peças para preencher a última parte da tampa PI. O diâmetro do cubo também pode ser selecionado nesta etapa.
Transmissão, volante e embreagem
Muitas vezes, você pode pular para frente e para trás em ambos os níveis do sistema de transmissão, mesmo que seu PI já esteja no máximo.
Intercooler e sistema de refrigeração do motor
Aumento de potência limitado e resistente. Raramente os instalo, a menos que precise preencher os últimos pontos PI.
O texto acima é o guia de ajuste e modificação de veículos "Forza Horizon 5" para jogadores, espero que possa ser útil para todos. Por favor, preste atenção para mais guias de jogo.