No consumidor Electronics Show 2025 (CES), a Uber e a Nvidia anunciaram uma grande colaboração para promover o desenvolvimento do campo de direção autônomo através de tecnologias avançadas. O núcleo dessa colaboração é usar a ferramenta de simulação recém-lançada da Nvidia para gerar modelos mundiais e a DGX Cloud, uma plataforma de supercomputação de inteligência artificial baseada em nuvem, para fornecer um forte suporte técnico para a tecnologia de direção autônoma da Uber. Essa cooperação não apenas demonstra as ambições da Uber no campo da direção autônoma, mas também marca seu investimento contínuo em inovação tecnológica.
O COSMOS é uma ferramenta projetada para empresas de robótica e condução autônoma, com a capacidade de gerar vídeo de alta definição baseado em física a partir de uma variedade de entradas e pode simular ambientes reais industriais e de direção. Por trás dessa ferramenta, há uma quantidade enorme de suporte de dados, incluindo 900 trilhões de tokens de dados gerados a partir de 20 milhões de horas de vídeo. Por meio dessa tecnologia, a Uber pode testar e otimizar seus algoritmos de direção autônoma em uma variedade de ambientes complexos, melhorando assim a segurança e a confiabilidade dos sistemas de direção autônomos.
A Uber adotou um modelo de "ativo leve" na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma e acelerou a implementação da tecnologia, estabelecendo parcerias com várias empresas de direção autônomas. No ano passado, a Uber assinou 14 acordos de cooperação com empresas como Waymo e Aurora Innovation, cobrindo vários campos, como robôs táxis, transporte de caminhões e entrega na calçada. Esse modelo de cooperação permite que o Uber responda flexivelmente às demandas do mercado e, ao mesmo tempo, com a ajuda da força técnica de seus parceiros, promova ainda mais a aplicação comercial da tecnologia de direção autônoma.
Olhando para a história do desenvolvimento da Uber no campo da direção autônoma, a Uber lançou o projeto autônomo através da cooperação com a Universidade Carnegie Mellon já em 2015. Embora tenha adquirido Otto, uma startup de caminhão autônomo, os negócios autônomos da Uber não foram capazes de prosseguir sem problemas devido a vários motivos. Em 2018, o carro de teste autônomo da Uber teve um acidente fatal no Arizona, que também coloca a empresa sob grande pressão sobre o desenvolvimento de dirigir autônomo. A Uber acabou vendendo sua divisão de direção autônoma para a Aurora Innovation em 2020.
Agora, o Uber esclareceu mais seu papel na conexão de passageiros e motoristas, sejam humanos ou robôs. O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, mencionou o relatório de ganhos do terceiro trimestre da empresa que eles e a Waymo lançaram serviços em apenas duas cidades este ano em Austin e Atlanta, destacando a implantação da implantação automática em novas cidades. Essa estratégia mostra que o layout do Uber no campo da direção autônoma é mais cautelosa e pragmática.
Apesar dos desafios enfrentados pelo avanço da direção autônoma, o Uber acredita que, através da cooperação com a NVIDIA, soluções de direção autônomas seguras e escalonáveis podem ser alcançadas mais rapidamente. "Trabalhando com a NVIDIA, estamos confiantes de que podemos acelerar a linha do tempo de soluções de direção autônoma segura e escalonável dentro da indústria", disse Kosroshahi em comunicado. Essa cooperação não apenas trouxe avanços tecnológicos ao Uber, mas também injetou um novo impulso no desenvolvimento de toda a indústria de direção autônoma.