Como ajustar o carro de deriva de velocidade máxima? Dicas de ajuste de carro de deriva de velocidade máxima . Se você não sabe como ajustar o carro, dê uma olhada nas dicas e truques a seguir.
motor
Direção de desenvolvimento: ajuste equilibrado, ajuste de alta velocidade, ajuste de sprint
1. Existem três opções para a direção de desenvolvimento do motor. O ajuste equilibrado é relativamente estável e adequado para mapas complexos com muitas condições de estrada. 2. O ajuste de alta velocidade e o ajuste de sprint são adequados para longas retas e sprints curtos, para que os jogadores também possam escolher seu próprio motor exclusivo com base no estilo do mapa com antecedência. 3. A configuração do motor de alta velocidade tem o melhor efeito de aceleração em 100-200 km. O motor sprint presta mais atenção à potência de saída em baixa velocidade e ao desempenho de torque do carro, para que possa parecer ainda melhor na faixa de aceleração de 0. -100km.
pneu
Direção de desenvolvimento: pneus médios, pneus macios, pneus duros
PS: Pneus duros podem ser usados para melhorar veículos com distâncias curtas de deriva
1. A seleção dos pneus de um carro de corrida também é uma parte importante. Escolha pneus com diferentes atributos para aumentar a velocidade, para que as características dos vários pneus possam ser facilmente expressas em vários mapas. 2. Os pneus médios são do tipo balanceado, enquanto os pneus macios são caracterizados por forte aderência e distâncias curtas ao derrapar, enquanto os pneus duros são o oposto. 3. As vantagens e desvantagens dos pneus duros são mais óbvias. Em primeiro lugar, a sua capacidade de aderência é relativamente fraca, mas podem proporcionar distâncias ultralongas ao derrapar nas curvas e ter uma boa sensação de mão ao derrapar.
Sistema de controle eletrônico
Direção de desenvolvimento: tendência conservadora, tendência equilibrada, tendência aberta
1. O sistema de controle eletrônico do veículo também possui três opções de direção. O tipo conservador é mais adequado para direção em linha reta. 2. A tendência equilibrada do controle eletrônico é sua vantagem para mapas com muitas condições de estrada, enquanto a tendência aberta é mais tendenciosa para tipos multicurvas. 3. Quando os jogadores enfrentam as condições da estrada, eles podem escolher a direção do desenvolvimento do controle eletrônico, modificando o carro para incluir mais seções retas e estradas curvas.
suspensão
Direção de desenvolvimento: tipo de rua, tipo off-road, tipo de pista
1. Essas instruções são relativamente fáceis de entender. Elas são principalmente instruções de suspensão adaptadas para alguns estilos de trilha de mapa. 2. Mapas como Rua: São Francisco, Barcelona, etc., ou Off-Road: Alpine Ranch e Track: Indiana. 3. A direção de desenvolvimento da suspensão é usada para fornecer aos jogadores forte estabilidade e fortalecer o controle da postura corporal do carro ao dirigir em pistas diferentes.
centro de gravidade do corpo
Direção de desenvolvimento: configuração equilibrada, configuração de centro de gravidade baixo, configuração de centro de gravidade alto
1. A configuração do centro de gravidade da carroceria também possui três direções de ajuste. Se preferir uma variedade de condições de estrada, é recomendável que o jogador escolha a configuração universal e use a configuração balanceada. 2. Centro de gravidade baixo e centro de gravidade alto têm características opostas. Um centro de gravidade baixo tem um pequeno raio de deriva, boa sensação e aceleração lenta, enquanto um centro de gravidade alto tem um grande raio de deriva, sensação ruim e rápido. aceleração. 3. Atenção especial deve ser dada aos carros com centro de gravidade baixo. Esta configuração é a mais propensa a acidentes de capotamento.
