Прошло почти шесть лет с момента выхода последнего официального продолжения Forza Motorsport. После семи поколений крайне противоречивых обзоров Turn10 полна решимости полностью разработать этот ветеранский консольный симулятор гонок, история обновления которого насчитывает более десяти лет. Восьмая работа основного сиквела «Forza Motorsport» заменяет новый физический движок, в котором особое внимание уделяется детальному моделированию шин и расчетам физики подвески, и сочетает в себе многолетний опыт разработки основной серии и производных работ. Это одновременно софт. перезапуск и технический уровень Новая коллекция шедевров.
СМИ Bahamut GNN получили версию раннего доступа, из которой можно вкратце просмотреть эволюцию физики и некоторые аспекты игрового процесса «Forza Motorsport».
Как обычно в серии, игрокам разрешено управлять двумя автомобилями с обложки игры «Chevrolet Corvette E-Ray 2024» и «Cadillac V-Series.R 2023» в начале входа в «Forza Motorsport», чтобы адаптироваться к этому времени. Переписана физика шин и подвески. Точно так же, как Turn 10 неоднократно подчеркивался в регулярных прямых трансляциях на протяжении более года, «переписанная физика шин и подвески», на этот раз «Forza Racing» имеет лучшее сцепление шин, обратную связь при торможении и подвеске, а также динамическую симуляцию кузова автомобиля, чем «Forza». Motorsport» «Forza Motorsport 7» имеет более детальное иммерсивное исполнение, а при таком детальном физическом исполнении отключение помощи сделает управление крайне сложным.
На этот раз «Forza Motorsport» добавила более подробную информацию о расходе топлива и износе шин, но поскольку в этой предварительной версии еще не было более длительного мероприятия, тестировалась только часть расхода топлива. Игроки могут самостоятельно регулировать количество топлива в начале этого события. Игра поможет рассчитать, сколько топлива позволит вам оставаться на поле и как долго. Игроки могут вносить корректировки в соответствии с потребностями события и своими собственными силами. предпочтения.
