Asphalt 9 Руководство для начинающих
Только если маршрут правильный, у нас может быть основа для достижения хороших результатов. В противном случае, какими бы хорошими ни были наши навыки ручного труда, мы не сможем превзойти автономное вождение, даже если проедем большое расстояние. Поэтому очень важно знать карту.
Контроль потери скорости и распределение азота — братья: хорошее выравнивание поворотов и разумные углы сноса в больших поворотах позволяют в наибольшей степени избежать потери скорости, а разумное распределение азота позволяет максимально увеличить время поддержания максимальной скорости и уменьшить потери скорости на участках. и старайтесь избегать влияния азота на управление поворотами.
Например, как стартовать, как встать на доску, как разогнаться в воздухе, как приземлиться и т. д. Эти маленькие хитрости помогут вам продвинуться на шаг вперед и приблизиться к царству больших парней. (На самом деле, использование небольшого трюка может оказаться не таким эффективным, как ИИ, натыкающийся позади вас, когда вам нужно ускориться)
Выбор маршрута
Что касается выбора маршрута, то заезды на время очень просты. Уделите все время дороге и не имейте плохую машину, и вы обязательно сможете ее пройти. По обычным гонкам обращайтесь к видео больших. ребята в верхнем посте и следуйте за ними. Просто бегите.
Однако здесь есть что отметить: у разных машин из-за различий в характеристиках разная потребность в баллонах с азотом, разные допуски на углы поворота (без потери скорости) и разный выбор возможности дрифта. (распределение азота и разница между одинарным и двойным распылением) различны, поэтому оптимальный маршрут также может быть другим. Маршрут видео, записанного шефом с использованием полностью модифицированного 003S, вероятно, не подходит для вашего немного битого BMW Z4.
Итак, как определить лучший маршрут? Сначала следуйте по маршруту босса, но если этого не требует маршрут, не забирайтесь на доску и не делайте ничего необычного. Просто поворачивайтесь ровно и резко, не делайте этого. дрейфуйте без необходимости и старайтесь распределять азот разумно. После одного круга вы получите «базовый маршрут», который должен быть простым и кратчайшим, подходящим для большинства автомобилей (этот базовый маршрут может решить большинство проблем). Затем, если вы все же хотите продолжить оптимизацию, подумайте, где вам не хватает азота, где у вас серьезная потеря скорости, какие углы сложно поворачивать, на какую доску можно запрыгнуть, чтобы перепрыгнуть какие-то препятствия, и даже где вы будете Азот, наверное, идеальный: анализируйте, потом пробуйте, понемногу меняйте маршрут, проедьте раза три, и маршрут вашего собственного автомобиля в принципе будет сформирован.