Всех очень волнует вопрос, как отрегулировать пиковую скорость автомобиля. Если вам интересно, вы можете взглянуть на руководство по настройке и настройке пиковой скорости GTR!
Список тюнинговых конфигураций для скоростного GTR:
Регулировки двигателя обычно делятся на три категории: баланс, высокая скорость и спринт. Сбалансированный относится к общим дорожным условиям. Высокоскоростная настройка имеет лучший эффект разгона в задней части и подходит для трасс с длинными прямыми. Настройка Sprint имеет лучший эффект разгона в передней части и подходит для спринтов на короткие дистанции.
Шины делятся на средние, мягкие и жесткие. Мягкие шины имеют лучшее сцепление с дорогой, менее склонны к заносу и имеют более короткий тормозной путь. Жесткие шины более износостойкие, но соответствующее сцепление с ними несколько слабее. Если вам особенно нравится дрифтовать на поворотах, то, возможно, вам больше подойдут жесткие шины.
Электронная система управления: три направления: консервативное, сбалансированное и открытое — для движения по прямой, сбалансированное — для сложных дорожных условий, а открытое — для карт с множеством поворотов.
Подвеска: уличная, внедорожная и гусеничная. Это легко понять. Они соответствуют картам трасс Сан-Франциско, Альп и Индианы соответственно. Чем больше демпфирование, тем хуже комфорт автомобиля, но тем лучше поддержка кузова, что делает его более пригодным для гонок на трассе.
Кузов: есть три настройки: сбалансированный, низкий центр тяжести и высокий центр тяжести. При дрифте с низким центром тяжести радиус поворота будет меньше, а ощущение будет лучше, но ускорение будет немного медленнее. Как правило, модели с низким центром тяжести больше подходят для дрифта, а модели с более высоким центром тяжести больше подходят для прямых линий.
Вышеизложенное посвящено руководству по настройке и настройке пиковой скорости GTR. Надеюсь, оно будет полезно всем!