Как лучше всего отрегулировать смещение максимальной скорости? Дрифт — важный игровой процесс в игре. Помимо освоения навыков управления, очень важна и настройка. Ниже представлен подробный анализ стратегии регулировки сноса пиковой скорости. Я надеюсь, что это будет полезно для каждой игры.
1. Задний привод: Спринт, средняя резина, открытое электронное управление, гусеничная подвеска, низкий центр, то есть 31332.
Этот набор заднеприводных автомобилей не будет скользить в направлении при ровном движении, реакция заноса быстрая, интервал зеленого заноса длинный, а мощность автомобиля после выпрямления и отделения после заноса также очень высока. .
2. Полный привод: спринт, жесткие шины, открытое электронное управление, гусеничная подвеска, низкий центр тяжести. Это 33332.
Этот комплект GTR очень мощный, может хорошо держать дорогу, плавно дрифтовать и быстро ускоряться. Он также подходит для других полноприводных автомобилей.
3. Эффект модификации:
①Двигатель: Само собой, всё понятно
② Шины: жесткие шины имеют небольшое трение, а увеличение скорости и потеря скорости меньше. Жесткие шины + открытое электронное управление на заднеприводных автомобилях будут скользить по прямой. Мягкие шины имеют большое трение, хорошее сцепление и направленность. не склонны к заносу, но сильно потеряют максимальную скорость. Вообще говоря, заднеприводным автомобилям можно просто выбрать нейтральные шины, пожертвовать немного максимальной скоростью в обмен на стабильную прямую и направленное сцепление. также используйте нейтральные шины с открытым электронным управлением или жесткие шины со сбалансированным электронным управлением, в зависимости от ваших личных ощущений. Я не особо играю с сцеплением с землей, поэтому не буду говорить больше.
③Электронное управление: эта вещь не имеет ничего общего со скоростью нажатия педали акселератора на ровной поверхности. Это скорость, с которой компьютер вмешивается, когда вы начинаете скользить. Интуитивно понятно, что при включении электронного управления происходит занос. зеленое окно дрифта становится больше, и ИИ не остановится после того, как вы начнете скользить. Сразу же вмешайтесь, чтобы уменьшить акселератор, а затем вмешивайтесь только тогда, когда угол бокового скольжения будет большим. Если быть консервативным, ИИ вмешается и уменьшит расход топлива, как только произойдет скольжение. Игроки в дрифте рекомендуют открыть его.
④Подвеска: простая гусеничная подвеска.
⑤ Рама: Рулевое управление с низким центром тяжести реагирует медленно и стабильно, а рулевое управление с высоким центром тяжести реагирует быстро, но при заносе колесо подпрыгивает. Дрифтерщики по-прежнему рекомендуют низкий центр тяжести.