在各種精美的場景中打敗對手；而對天氣環境系統來說，不管是夜幕還是白晝！都擋不住極速快感無限狂飆遊戲中的燃情極速！該系統可以在職業模式、挑戰模式、追緝模式等多種暢玩方式中讓賽車獲得更酷炫的表現，讓您享受不一樣的視覺饗宴。
極品飛車無限狂飆怎麼調校？
以AE86為例子
首先：抓地上後輪的胎壓要稍微調多一點。
其次後兩項，因為是抓地，顯得車子比較重，不太好轉，轉向反應假如調成慢，並沒有那麼容易產生漂移，而且時不時還會發生飄不出來也轉不過彎。轉向範圍要廣才能拉出角度。
接下來：甩尾輔助，我把它關了，因為當遇到S型U型彎不關的話，會相對感覺連不起來。
差速器：之前試過全鎖，但過彎的時候會嚴重的影響速度，基本上不能比賽了，所以我調了兩格的鎖定，微弱同步，但多多少少又會快一點，過彎的時候速度相對不會太慢。
（tips：差速器的作用其實就是讓後輪轉速一樣，在過彎時後輪轉速多少有點不同的，讓他們相同以後就會產生打滑，並更容易的開始甩尾，但是這個調多了手感會有很大影響所以一般建議微調。
我是全E改件，馬力857，輪胎牽引力調3格較少，因為上面也說了，主打抓地，所以相對的要選擇漂移胎，假如還選回抓地胎，基本上是飄不起來的。
（tips：字面意思如果使用漂移胎（DRFT）輪胎牽引力就會更少，如果使用抓地胎（GRP），輪胎抓地力就會更高，效果十分明顯，一般在其他都調好後最後選擇適合的輪胎。
說說彈簧硬度防傾槓，之前的貼文強調的重點是慣性漂移，所以彈簧一定要軟。我強調的是抓地力，所以這種是硬漂移！原因就是要強迫86在高馬力上實現漂移。
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最後在說說懸吊系統，我和之前的貼完全是幾乎相反的，我的車身高度調的是最低，目的就是要讓86穩，在配合著彈簧硬度，86看起來像磚頭一樣穩著飄，不要軟綿綿的。