تحليل حالة لتجربة تشغيل بوابة السيارات المحلية

-
اليوم هو يوم العمل الثاني في عام 2011، وقد خضع مشروعنا الريادي Nanjing Car Network ( www.njcw.com ) أيضًا بنجاح لمراجعة واسعة النطاق. من التصميم الأصلي للصفحة الخام إلى التصميم الجديد للصفحة لمنصة البرنامج الجديدة، تم تحسين تجربة المستخدم بشكل كبير، لقد اتخذنا العديد من المنعطفات وارتكبنا الأخطاء، الكبيرة والصغيرة، ولحسن الحظ، قمنا بتصحيحها جميعًا. كان الطقس في نانجينغ يسير على ما يرام مؤخرًا، لكن الطقس كان متقلبًا في بعض الأحيان. عندما أجلس في المكتب وأتذكر ما قمت به من قبل، لا يسعني إلا أن أشعر بالكثير من المشاعر. شكرا للفريق، شكرا لشركائكم، وشكرا لنفسك على مثابرتك.

بالأمس قمت بدراسة مواقع السيارات في كل مكان ووجدت أنها كلها جيدة وسيئة، كبيرة وصغيرة، وبعضها يقع في نفس الأخطاء التي ارتكبناها. البعض لديه بعض الدخل، ولكن من السهل اكتشاف أن تلك الدخول ليست سهلة للغاية. ولذلك قمت بتعديل بعض الملخصات السابقة وإضافة بعض تقارير البيانات الداخلية داخل الفريق. شاركها مع الجميع، في النهاية، كبوابة سيارات محلية، طالما أنك لست في نفس المدينة التي أعيش فيها، فنحن جميعًا إخوة وأخوات. اعتبر عام 2010 الماضي نقطة انطلاق جديدة، وأتمنى للجميع كل التوفيق في عام 2011.

نظرًا لأنها مشاركة لخبرة تشغيل موقع ويب محلي للسيارات، فمن الطبيعي أن تتكون المقالة من جزأين: الأول، تشغيل الموقع وصيانته، والثاني، تشغيل السوق. ستكون هذه المقالة طويلة جدًا، ولكن كل جملة مكتوبة بعناية كبيرة، وآمل أن تلهم مشرفي المواقع المحتاجين، على الأقل، يمكنك التوقف عن القفز إلى المخاطر التي قفزنا فوقها.

تشغيل وصيانة الموقع

1. جانب الخادم

لقد عانت Nanjing Chewang كثيرًا من حيث بنية الخادم. في البداية، قمنا بوضع جميع الملفات على خادم واحد، بما في ذلك الصور وقواعد البيانات والصفحات الثابتة. تسبب هذا في صعوبات كبيرة في عمليات الصيانة اللاحقة التي أجريناها، حيث تم احتلال كمية كبيرة من النطاق الترددي بمئات الآلاف من الصور، كما كان تحميل القرص ثقيلًا جدًا، وكانت قراءة قاعدة البيانات وكتابتها بطيئة جدًا. سيستغرق إنشاء ثابت مرة واحدة وقتًا طويلاً، وإذا كانت حركة المرور أكبر قليلاً، فستحدث أحداث كارثية.

لاحقًا، قمنا بفصل ملفات الصور، وفصلنا جميع الصور وJS وما إلى ذلك إلى مضيف آخر، ووضعنا برنامج موقع الويب وقاعدة البيانات والصفحات الثابتة لموقع الويب على خادم آخر. يتم تقليل عبء القرص ويكون النطاق الترددي كافيًا. ثم حدثت مشكلة أخرى: كان خادم المرفقات معطلاً، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن فتح موقع الويب، إلا أن جميع الصور كانت معطلة. في هذه الحالة، ما الفائدة من إمكانية الوصول إلى الموقع؟

خطتنا الحالية هي: ثلاثة خوادم، وقاعدة بيانات واحدة، وخادمين للويب، يقوم كل منهما بتخزين كافة الملفات المرفقة، والصفحات الثابتة للموقع، وبرامج الموقع. تتم مزامنة الشبكتين مع بعضهما البعض وتكون بمثابة نسخ احتياطية لبعضهما البعض. إذا تعطلت إحدى الماكينات، فستتولى الآلة الأخرى المهمة تلقائيًا. إن احتمال تعطل خادمين في نفس الوقت هو في الأساس صفر. لقد منحنا خادم النسخ الاحتياطي الذي يتم تجديده تلقائيًا بعض الوقت للتعامل مع المشكلة.

2. إجراءات الموقع

في البداية، استخدمنا بعض التطوير الثانوي لـ CMS "مفتوح المصدر"، وتقدم المشروع بسرعة. بدا نظام CMS + نظام نموذج السيارة المكتوب ذاتيًا جيدًا جدًا على الواجهة الأمامية للموقع، تمامًا مثل بوابات السيارات الأخرى، ولم يكن هناك شيء. غير سارة حيال ذلك.

ومع ذلك، مع زيادة الوظائف، وجدنا أن نموذج التطوير الثانوي هذا كان كارثة!

في البداية، يجب أن ترتبط المقالات فقط بنماذج السيارات، لذلك نحتاج فقط إلى إضافة حقل طراز السيارة إلى جداول مقالات نظام CMS الخاصة بأشخاص آخرين لمطابقة طرازات السيارات. ليس هناك الكثير من التغييرات، ونحن سعداء بها. في وقت لاحق، كنا بحاجة إلى استدعاء بعض تكوينات طراز السيارة في المقالة، وهو أمر مؤلم للغاية، على الرغم من أنه يمكننا الاستعلام عن البيانات التي نريدها في وقت واحد باستخدام عبارة SQL معقدة قليلاً دون التأثير على تحقيق الوظيفة، إلا أن التطوير الثانوي لـ CMS مساوئ. بدأت تظهر أيضًا. في ذلك الوقت، لم أكن متأكدًا من أنني قمت للتو بتطوير بعض الوظائف الصغيرة، وبدأت اختناقات الأداء في الظهور ببطء.

وكما هو متوقع، تم تطوير وظائف كبيرة نسبيًا لاحقًا، مثل الصفحات الرئيسية للأعمال ومعارض السيارات وموضوعات الأخبار ومجتمعات عشاق السيارات وما إلى ذلك. لقد وجدنا أن التطوير الثانوي لنظام إدارة المحتوى (CMS) جعلنا نشعر بالألم الشديد. على الرغم من أنه ليس من الصعب تنفيذ الكود وإضافة الحقول إلى قاعدة البيانات الأصلية ومطابقة بيانات وظائفنا المطورة مع بعضها البعض، إلا أن الصيانة بعد القيام بذلك كثيرًا تعد كارثة حقًا.

على سبيل المثال: قم بمطابقة وعرض المعلومات التفضيلية للتاجر على صفحة التاجر، وعرضها حسب طراز السيارة، وكذلك عرض صور وتكوينات طرازات السيارات هذه. ليس من الصعب تنفيذ التعليمات البرمجية، ولكن عملية الاستعلام عن قاعدة البيانات تجعل الناس يريدون البكاء. مجرد الترابط بين الجداول المختلفة سوف يسبب صداعًا للمبرمجين لفترة طويلة.

بعد أن كان النظام المطور ذاتيًا ونظام المقالات CMS الأصلي معقدين للغاية مع بعضهما البعض، وجدنا أن هذا الموقع لا يمكن فصله عن المبرمجين الذين كانوا مسؤولين عن برنامج الموقع منذ البداية. لقد اختطفنا هو، وحتى هو نفسه تم اختطافه بواسطة برنامج الموقع. لا أعرف أين تم تعديله، ولا أعرف أين قد تحدث مشاكل أخرى إذا تم التعديل. باختصار، عندما تريد الاستمرار في تطوير بعض الوظائف لاحقًا. وجدنا أنه لم يعد بإمكاننا التدخل.

لذلك، تتضمن هذه المراجعة لشبكة سيارات نانجينغ إعادة ترميز برنامج الموقع الإلكتروني بالكامل. على الرغم من أننا نشعر بالحزن الشديد وفقدنا ثقل موقعنا السابق، إلا أنه من أجل البقاء في بيئة تنافسية بشكل متزايد، لا يمكننا إلا أن نقطع العقدة بسرعة. الألم طويل الأمد أسوأ من الألم قصير الأمد.

تمت إعادة كتابة برنامج موقع الويب، وتم تخطيط قاعدة البيانات بشكل معقول بناءً على الخبرة والاحتياجات السابقة. وقد تم تحسين البرنامج بأكمله بشكل كبير مقارنة بالسابق، على الرغم من أنه لا يمكن أن ينعكس على الصفحة الأمامية، فقد تغير جوهرنا أصبحت كفاءة التطوير أعلى الآن، وأصبحت الصيانة أسهل. عندما يصبح البرنامج قويا، يمكن السيطرة على المشاكل.

3. الصيانة اليومية

هناك مبدأ واحد مهم في الصيانة اليومية لشبكة سيارات نانجينغ. يجب على جميع أعضاء الفريق العمل وفقًا للوثائق. يجب توثيق الأمور قبل تنفيذها. في حالة حدوث مشكلة، قم بتحديث المستند أولاً، ثم قم بتوصيله بطريقة موحدة، ثم قم بتعديله. على الرغم من أن هذه الطريقة لفعل الأشياء ستكون مزعجة، إلا أنها يمكن أن تقضي بشكل فعال على الأخطاء ذات المستوى المنخفض. كما أن الوثائق التي يتم تحديثها باستمرار تجعل تدريب الموظفين الجدد أسهل.

على سبيل المثال، في أعمال التحرير لشبكة سيارات نانجينغ، نتوافق مع النموذج الموجود في صفحة المقالة الخلفية لكل مربع يتطلب إدخالاً يدويًا، نكتب المتطلبات، مثل طول العنوان، وكيفية ملء الكلمات الرئيسية، وكيفية ذلك مطابقة طراز السيارة، وكيفية تعديل المحتوى، وحجم الصورة، وتم تحديد المتطلبات واحدة تلو الأخرى، وهكذا. بهذه الطريقة، عندما يصل موظف جديد لأول مرة، سيتم تسليم هذه الوثيقة إليه مباشرةً، وبعد قراءتها والتعرف على الواجهة الخلفية، سيعرف بشكل أساسي كيفية نشر المقالة. إذا كان لدى مكتب الاستقبال متطلبات محددة للمقال، فقم بتحديث المستند وعقد اجتماع للتدريب الموحد.

كما ذكرنا أعلاه، فإن نموذج العمل الخاص بنا يسترشد بنظام التوثيق. والآن سنشرح بالتفصيل كيفية تنفيذ كل جزء من الصيانة اليومية. بالنسبة لبوابات السيارات المحلية، تنقسم الصيانة اليومية بشكل أساسي إلى ثلاثة أجزاء. أ. معلومات خصم السيارة المحلية. ب. أخبار السيارات، ومراجعات دليل التسوق. ج. بيانات طراز السيارة وصور طراز السيارة. د.أمور تافهة أخرى.

أ. معلومات خصم السيارة المحلية

نحن لا نستخدم أي حيل في هذا المجال، فلدينا محررو سوق مسؤولون عن التحصيل الصادر، وهم يذهبون بانتظام إلى تجار متاجر 4S للحصول على أحدث معلومات الخصم ثم يعودون لتحريرها ونشرها. يوجد أكثر من 200 متجر 4S في نانجينغ، يرسل بعضهم معلومات الخصم عبر QQ والبريد الإلكتروني. ويذهب معظمهم إلى الصور الفعلية ويحصلون على ورقة معلومات الخصم. أعود للتنظيم والنشر.

ب. أخبار السيارات، دليل التسوق

هذا الجانب ليس مهمًا جدًا لمواقع السيارات المحلية، فقد قمنا بجمع العديد من بوابات السيارات الرئيسية ثم قمنا بتحريرها وفقًا للمستندات الأصلية الزائفة. لن يكون حجم المجموعة اليومي كبيرًا جدًا، حوالي 25 مقالًا. لا يقرأ الكثير من الأشخاص هذا الجزء من المحتوى فعليًا، والسبب وراء استمرارنا في ذلك هو أنه سيؤدي، من ناحية، إلى تحسين بيانات موقع الويب إلى حد ما، ومن ناحية أخرى، يعد مقدار التحديثات معيارًا مهمًا وزن الموقع. انقر هنا لتنزيل الوثيقة الأصلية الزائفة.
ج. بيانات طراز السيارة وصور طراز السيارة

تعد قاعدة بيانات نماذج المركبات الخاصة بشبكة Nanjing Auto Network شاملة، حيث تدمج البيانات من العديد من مواقع بوابات السيارات. جمعها مع برنامج ومقارنتها. ثم نقوم بتنظيمها يدويًا وفقًا لمواصفات بيانات طراز السيارة لدينا، بما في ذلك توحيد أسماء طراز السيارة، وتصحيح معلمات تكوين طراز السيارة، وما إلى ذلك. إذا تمكنا من العثور على الصور الأصلية عالية الدقة وغير الموسومة بعلامات مائية لنماذج السيارات عبر الإنترنت، فسنستخدمها. وإذا لم نتمكن من العثور عليها، فسنذهب إلى المتجر لأخذها. على الرغم من أن عبء العمل ضخم، إلا أن صور نماذج السيارات مهمة جدًا بالنسبة لمواقع السيارات.

د- الأمور التافهة الأخرى

تتضمن صيانة موقع الويب العديد من الأشياء الصغيرة، مثل حذف مشاركات المنتدى، وحذف التعليقات غير المرغوب فيها، وتهيئة عمود العنوان يدويًا على الصفحة الرئيسية، وصفحة القناة، وما إلى ذلك. كل هذا يتطلب تقسيمًا معقولًا للعمل بين الفريق. انها كل الأشياء الصغيرة.

بشكل عام، فيما يتعلق بالتحرير اليومي، فإننا نطلب تقارير موجزة يومية. بعد كل شيء، المحتوى التحريري هو أساس موقع الويب. كان الزميل المسؤول عن فريق التحرير منتبهًا جدًا واستخدم تقريرًا لشرح جميع مواقف اليوم.

4. الترويج والتحسين

فيما يتعلق بالترويج لموقع الويب وتحسينه، لم نفعل الكثير على وجه التحديد. عادةً ما تكون المعلومات التي يجمعها محرر السوق كافية لجذب حركة البحث المحلية عن موديلات السيارات والخصومات. معدل التحويل لهذا الجزء من حركة المرور مرتفع جدًا، مما يمكن أن يساعد كثيرًا في جوانب الأعمال اللاحقة. شارك الصور الإحصائية لمحطة الحافلات التي التقطها صديق في سوتشو:

يمكن أن نرى تقريبًا أن معظم المستخدمين يبحثون عن كلمات مركبة طويلة نسبيًا. نحتاج فقط إلى إيلاء القليل من الاهتمام لصفحة طراز السيارة. لا يوجد شيء مثل بناء الكثير من الروابط الخارجية. وبطبيعة الحال، هذه المقالة بمثابة مقالة لينة. ولكن عليك أن تصدق أن هدفها الأصلي هو تبادل الخبرات.

بشكل عام، الأشياء المهمة لبوابات السيارات المحلية هي: 1. معلومات محلية دقيقة وفي الوقت المناسب. 2. الأنشطة التجارية المحلية. التحسين لا يتطلب الكثير من الجهد. المكسب يفوق الخسارة. اصنع ثلاث أو أربع كلمات من المفردات بشكل جيد. على سبيل المثال. شبكة نانجينغ للسيارات، وشبكة نانجينغ للسيارات، ونادي نانجينغ للسيارات كافية. بالطبع يجب أن يأتي اسم موقع الويب الخاص بك أولاً.

ملخص تشغيل وصيانة موقع الويب في الواقع، ينقسم تشغيل وصيانة موقع الويب بشكل أساسي إلى جانبين، أحدهما الجانب الفني والآخر هو جانب المحتوى. بالنسبة لبوابات السيارات المحلية، الأهم هو معلومات سوق السيارات المحلية. تعد تكنولوجيا مواقع الويب بمثابة عنق الزجاجة أمام التطوير، ويجب التغلب عليه أولاً. ثم الشيء الأكثر أهمية هو بناء المحتوى. المحتوى مهم لكل من المستخدمين ومحركات البحث.

ما ورد أعلاه هو بعض تجارب شبكة Nanjing Car Network في تشغيل وصيانة موقع الويب. آمل أن يكون مفيدًا لزملائي مشرفي المواقع. وهذا أمر جيد في حد ذاته، ولكن هذا لا يعني أنه يمكنك كسب المال. مجرد بداية أفضل. بالنسبة لبوابات السيارات المحلية، الشيء المهم هو تكامل الموارد المحلية. إطلاق المنتجات التي تفيد تجار السيارات. على الرغم من أن الإعلانات الصعبة يمكنها أيضًا جني الأموال دون استثمار تقني، إلا أنه من الصعب كسب المال! كان وضع Nanjing Car Network في السوق دائمًا هو السماح للتجار بجني الأموال ومشاركة بعض منها معنا. لذلك تم استثمار الكثير من الجهد في تطوير بعض المنتجات المفيدة حقًا للتجار. التأثير جيد أيضًا. سنتحدث أكثر عن تجربة بوابة السيارات المحلية في العمليات التجارية غدًا.

بعد أن تحدثت كثيرًا، أخيرًا قمت بالتنفيس عن نصف تعاستي التي شعرت بها في العام الماضي. إنه سطحي للغاية، من فضلك لا تلتقط الصور. آمل أن تتمكن من إعطائي بعض النصائح. شكرًا.

شكرًا لشبكة سيارات نانجينغ على مساهمتك