من الطبيعي أن تصدر سيارة مرسيدس بنز صوت طقطقة عندما تقوم بالفرملة فجأة، وعادةً ما يكون ذلك مرتبطًا بالاحتكاك والاهتزاز بين تيل الفرامل وقرص الفرامل، على الرغم من أن هذا الصوت يجعل أصحاب السيارات يشعرون بعدم الارتياح في بعض الأحيان، طالما كان ذلك موجودًا إذا لم تكن هناك أي تشوهات أخرى في نظام الفرامل، فإن صوت النقر لا يمثل مشكلة، ولا يعني وجود مشكلة خطيرة في نظام الفرامل.
1. يتكون نظام الكبح في سيارة مرسيدس-بنز بشكل أساسي من أحذية الفرامل وأقراص الفرامل ووسادات الفرامل ومعززات الفرامل.
2. عند الضغط على دواسة الفرامل، سيوفر معزز الفرامل المساعدة لنقل قوة الكبح إلى وسادات الفرامل وأقراص الفرامل، وبالتالي فرملة السيارة.
3. عندما نقوم بالفرملة فجأة ، فإن الطاقة الحركية للمركبة ستتحول بسرعة إلى طاقة نظام الكبح . وفي هذا الوقت، قد يحدث بعض الاحتكاك والاهتزاز بين تيل الفرامل وقرص الفرامل.
4. بما أن أسطح تيل وأقراص الفرامل ليست مسطحة تمامًا، فستكون هناك فجوة صغيرة بينهما أثناء عملية الكبح.
5. أثناء الكبح في حالات الطوارئ، بسبب قوة الكبح الكبيرة ، سوف تصطدم تيل الفرامل بعنف مع قرص الفرامل، مما يؤدي إلى صوت طقطقة.
6. سيتأثر نظام الفرامل أيضًا ببعض العوامل الخارجية أثناء عمله، مثل درجة تآكل تيل الفرامل، وتشوه قرص الفرامل، وفشل معزز الفرامل، وما إلى ذلك.
7. عند تآكل تيل الفرامل إلى حد ما، ستقل منطقة التلامس مع قرص الفرامل، وبالتالي تزيد قوة الاصطدام أثناء الكبح، وينتج عن ذلك صوت طقطقة.
8. إذا كان قرص الفرامل مشوهًا ، فسيؤدي ذلك إلى اتصال وسادات الفرامل بقرص الفرامل بشكل غير متساو أثناء عملية الكبح، مما سيؤدي أيضًا إلى إصدار صوت نقر.
9. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي تعطل معزز الفرامل أيضًا إلى حدوث أصوات غير طبيعية أثناء عملية الكبح.
10. بيئة استخدام السيارة وعادات القيادة سيكون لها أيضًا تأثير على نظام الكبح. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة والبيئات الرطبة إلى تبخر الماء الموجود على تيل الفرامل بسهولة، مما يؤدي إلى صدور صوت نقر عند الكبح.
11. قد تؤدي عادات القيادة المتسرعة المفرطة والكبح المفاجئ المتكرر إلى زيادة الاحتكاك بين تيل الفرامل وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى صدور صوت طقطقة.