اتجاه التطوير: تعديل متوازن، تعديل عالي السرعة، تعديل الركض
1. هناك ثلاثة خيارات لاتجاه تطوير المحرك، وهو تعديل مستقر نسبيًا ومناسب للخرائط المعقدة مع العديد من ظروف الطريق.
2. يعد الضبط عالي السرعة وتعديل الركض مناسبين للخطوط المستقيمة الطويلة والسباقات القصيرة، لذلك يمكن للاعبين أيضًا اختيار محركهم الفريد بناءً على نمط الخريطة مسبقًا.
3. يتميز إعداد المحرك عالي السرعة بأفضل تأثير تسارع عند مسافة 100-200 كم، ويولي محرك السرعة المزيد من الاهتمام لقوة الإخراج منخفضة السرعة وأداء عزم الدوران للسيارة، لذلك يمكن أن يظهر بشكل أفضل في نطاق التسارع 0. -100 كم.
اتجاه التطوير: الإطارات المتوسطة، الإطارات الناعمة، الإطارات الصلبة
ملحوظة: يمكن استخدام الإطارات الصلبة لتحسين المركبات ذات مسافات الانجراف القصيرة
1. يعد اختيار الإطارات لسيارة السباق أيضًا جزءًا مهمًا. اختر إطارات ذات سمات مختلفة لزيادة السرعة، بحيث يمكن التعبير عن خصائص الإطارات المختلفة بسهولة على الخرائط المختلفة.
2. الإطارات المتوسطة هي من النوع المتوازن، أما الإطارات الناعمة فتتميز بالثبات القوي والمسافات القصيرة عند الانجراف، أما الإطارات الصلبة فهي عكس ذلك.
3. إن مزايا وعيوب الإطارات الصلبة أكثر وضوحًا، أولاً وقبل كل شيء، قدرتها على الإمساك ضعيفة نسبيًا، لكنها يمكن أن توفر مسافات طويلة جدًا عند الانجراف في الزوايا وتتمتع بملمس جيد عند الانجراف.
الاتجاه التنموي: النزعة المحافظة، النزعة المتوازنة، النزعة المنفتحة
1. نظام التحكم الإلكتروني في السيارة لديه أيضًا ثلاثة خيارات للاتجاه، النوع المحافظ أكثر ملاءمة للقيادة المستقيمة.
2. النزعة المتوازنة للتحكم الإلكتروني هي ميزته في الخرائط ذات حالات الطرق المتعددة، في حين أن النزعة المفتوحة تكون أكثر انحيازاً للأنواع متعددة المنحنيات.
3. عندما يواجه اللاعبون ظروف الطريق، يمكنهم اختيار اتجاه تطوير التحكم الإلكتروني من خلال تعديل السيارة لتشمل المزيد من المقاطع المستقيمة والطرق المنحنية.
اتجاه التطوير: نوع الشارع، نوع الطرق الوعرة، نوع المسار
1. من السهل نسبيًا فهم هذه الاتجاهات، وهي في الأساس توجيهات تعليق مصممة خصيصًا لبعض أنماط مسارات الخريطة.
2. خرائط مثل الشارع: سان فرانسيسكو، برشلونة، وما إلى ذلك، أو الطرق الوعرة: Alpine Ranch and Track: Indiana.
3. يستخدم اتجاه تطوير التعليق لتزويد اللاعبين بثبات قوي، ولتعزيز التحكم في وضع جسم السيارة عند القيادة على مسارات مختلفة.
اتجاه التطوير: إعداد متوازن، إعداد مركز ثقل منخفض، إعداد مركز ثقل مرتفع
1. يحتوي إعداد مركز الجاذبية للجسم أيضًا على ثلاثة اتجاهات للتعديل. إذا كان يفضل مجموعة متنوعة من ظروف الطريق، فمن المستحسن أن يختار اللاعب الإعداد العام ويستخدم الإعداد المتوازن.
2. مركز الجاذبية المنخفض ومركز الجاذبية المرتفع لهما خصائص معاكسة. يتميز مركز الجاذبية المنخفض بنصف قطر انجراف صغير، وشعور جيد، وتسارع بطيء، في حين أن مركز الجاذبية المرتفع له نصف قطر انجراف كبير، وشعور ضعيف، وسريع. تسريع.
3. يجب إيلاء اهتمام خاص للسيارات ذات مركز الجاذبية المنخفض. هذا الإعداد هو الأكثر عرضة لحوادث الانقلاب.
