Forza Horizon 5 hat ein neues Event-Update erhalten. Was bringt dieses Update? Werfen wir gemeinsam einen Blick darauf, welche Modelle italienischer Vorbilder dem Spiel hinzugefügt wurden. Wenn Sie sich für dieses Thema interessieren, sollten Sie es gleich herausfinden.
Bringen Sie wunderschöne Meisterwerke italienischen Designs in Ihre Forza Horizon 5-Garage
Das Italian Supercar Car Pack stellt 7 sorgfältig gestaltete neue Modelle vor, die Sie sammeln und fahren können:
2023 Lamborghini Huracán Tecnica
Das Design des neuesten Huracán ist von der Rennserie Super Trofeo Evo2 inspiriert. Es verbessert die Aerodynamik und Stabilität und verbessert das gesamte Fahrerlebnis, ohne das atemberaubende und ikonische Design zu verlieren, das jeder liebt. Der leistungsstarke 5,2-Liter-V10-Motor des Huracán verfügt über 630 PS und kann (und tut) Sie auf Geschwindigkeiten von 320 km/h bringen. Dieser neue Huracán wurde speziell für Fahrer entwickelt und verfügt über neue Konnektivitätsfunktionen, ein individuelles Interieur und verschiedene Fahrmodi, die es Ihnen ermöglichen, den Nervenkitzel seines elektromechanischen Hinterradantriebs zu erleben. Der Huracán Technica ist die Brücke zwischen Lamborghinis Supersportwagen-Stammbaum und seiner Zukunft.
2022 Ferrari 296 GTB
Der Ferrari 296 GTB definiert neu, was ein Supersportwagen ist, indem er einen V6-Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert und so eine Leistung von 830 PS liefert. Der GTB ist Ferraris erster Straßensportwagen mit einem hinter dem Verbrennungsmotor eingebauten Elektromotor. Der Fahrer kann beide Motoren gleichzeitig oder nur den Elektromotor nutzen. Beim Gran Turismo Berlinetta 2022 dreht sich alles um Balance: Das Hybridsystem ist darauf ausgelegt, den Schwerpunkt des Fahrzeugs so weit wie möglich zu senken, indem die Batterie in der untersten Position platziert wird. Der Motor und das Gesamtdesign des Wagens sind von der Rennsportgeschichte von Ferrari inspiriert und integrieren Designelemente des 156 F1, des 250 LM und des 126 C2. Außerdem übernimmt er unverhohlen die unglaubliche Geschwindigkeit und Leistung seiner Vorgänger.
2020 Ferrari Roma
Der Ferrari Roma 2020 lässt sich mit zwei Worten beschreiben: Stil und Geschwindigkeit. Hinter dem zeitlosen und eleganten Design des Roma verbirgt sich ein leistungsstarker 3,8-Liter-V8-Turbomotor mit einer Leistung von bis zu 620 PS. Die Aerodynamik ist ein integraler Bestandteil des Fahrzeugdesigns: Der aktive Heckflügel erhöht den Abtrieb, sodass der Fahrer schnell Kurven fahren kann, ohne an Stil zu verlieren, und die gesamte Karosserie verringert den Luftwiderstand beim Anfahren. 70 % der Roma-Komponenten wurden neu entwickelt, um das Leistungsgewicht zu verbessern und ihn zum Besten seiner Klasse zu machen. Die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,4 Sekunden macht den Ferrari Roma 2020 zu einem Muss für Enthusiasten, die beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit elegant bleiben möchten.
2020 Lamborghini Essenza SCV12
Gerade als Sie dachten, Lamborghini könnte nicht noch wilder werden, kommt hier der Essenza SC12. Dieses reine Rennstreckenmonster ist mit einem 6,5-Liter-V12-Motor ausgestattet, der atemberaubende 819 PS leistet. Das Chassis des Essenza besteht vollständig aus Kohlefaser und wiegt daher nur 1.376 Kilogramm (3.033,56 Pfund). Jedes Designdetail an der Außenseite des Fahrzeugs ist darauf ausgelegt, die Aerodynamik zu verbessern, den Luftstrom zu erhöhen und für die Kühlung des Motors zu sorgen. Wenn Sie es also betrachten, werden Sie es natürlich brüllen hören: „Ich möchte schneller fliegen.“ Dieser Supersportwagen kann als bisheriger Höhepunkt der Squadra Corse angesehen werden.
2020 Lamborghini SC20
Sein einzigartiges Rambo-Bild ist ein Blickfang. Der 2020 SC20 ist ein maßgeschneidertes Modell mit Rennsport-Erfahrung, Originaldetails, Aerodynamik und dem größten Motor, den Lamborghini je produziert hat: dem 6498 CC V12 mit Siebengang-ISR-Getriebe. Der Körper ist von Kopf bis Fuß mit handpolierter Kohlefaser überzogen, um auch bei hohen Geschwindigkeiten Komfort zu bieten. Dieses Auto ohne Dach, ohne Windschutzscheibe und ohne viel Gerede über das Auto ist definitiv ein starker Anwärter auf den Titel „König des Posterautos“.
2019 Italdesign DaVinci Concept Car
Italdesign DaVinci ist ein vollelektrisches Kombi-Konzept, das anlässlich des 500. Todestages von Leonardo da Vinci entwickelt wurde und eine Hommage an einen der größten und berühmtesten Künstler und Erfinder der Renaissance darstellt. Sein primäres Designkonzept ist hochwertig und hochwertig, mit exquisiten und komplexen Formen und Details, die sowohl im Außen- als auch im Innenbereich verwendet werden, genau wie Leonardo da Vincis eigene Kunstwerke. Seine Elektromotoren treiben alle vier Räder gleichzeitig an. Interessant ist, dass Italdesign ihn als modulares Modell gebaut hat, bei dem verschiedene Motoren und Batterien verschiedener Autohersteller ausgetauscht werden können. Die Einbauten können sogar gegen einen konventionelleren Antriebsstrang ausgetauscht werden, wenn Benzinantrieb gewünscht wird. Tatsächlich zeigte Italdesign auf dem Genfer Autosalon 2019 einen 4,0-Liter-V8-Prototyp und testete ihn selbst. Während sein insgesamt aggressives Erscheinungsbild und die großen Flügeltüren sicherlich die Aufmerksamkeit vieler auf sich ziehen werden, ist es die Modularität, die das DaVinci-Konzept bietet, die Autoenthusiasten am meisten ansprechen wird. Wenn DaVinci eines Tages in Massenproduktion hergestellt werden kann (Italdesign sagt, dass er mit einigen geringfügigen Anpassungen in Massenproduktion hergestellt werden kann), wird er zweifellos einen neuen Maßstab für den sich ständig verändernden Markt für Elektrofahrzeuge setzen und auch das Konzept der Automobilmodularität und -qualität neu definieren -End-Autodesign.
2018 Lamborghini #63 Squadra Corse Huracán Super Trofeo Evo
Der Nachfolger des Lamborghini-Rennwagens ist jetzt da. Das Auto verfügt über ein neues Bodykit, das von der Rennsportabteilung von Lamborghini entwickelt wurde, einschließlich eines Heckflügels und Dachlufthutzen. Das Design des Super Trofeo lässt ähnliche Stillinien und Merkmale ahnen, die sein Hersteller für zukünftige Supersportwagen übernehmen wird, die auf die Bedürfnisse von Straßenfahrzeugen zugeschnitten sind. Der Super Trofeo Evo hat nicht nur ein auffälliges und einzigartiges Aussehen, sein 5,2-Liter-V10-Motor leistet auch 620 PS bei 8250 U/min und ermöglicht es ihm, die Rennstrecke von Monza in 1 Minute und 34 Sekunden zu absolvieren. Dies gibt Ihnen noch mehr Gründe, dieses Auto für jede GT-Weltmeisterschaft zu wählen.
Wenn Sie das Italian Supercars Car Pack kaufen, können Sie jedes Auto kostenlos und ohne zusätzliche Spielwährung zu Ihrer Forza Horizon 5-Garage hinzufügen. Das Italian Supercar Car Pack ist ab dem 15. August im Microsoft Store und auf Steam für 9,99 USD / 7,99 GBP / 9,99 EUR erhältlich. Dieses Autopaket ist nicht in den Car Pass-, Standard-, Deluxe- oder Premium-Editionen von Forza Horizon 5 enthalten.
neue Auto-Show-Autos
Die örtlichen Mechaniker beim Horizon Car Festival haben alle Hände voll zu tun, denn acht ikonische italienische Autos betreten die Show. Sobald Sie Forza Horizon 5 aktualisiert haben, fahren Sie zu einem Festival-Außenposten oder Driver’s Home, um die neuesten Inhalte zu durchsuchen. Nachdem Sie sie in der Garage umgebaut haben, können Sie mit einigen der exquisitesten Maschinen Italiens durch Mexiko fahren.
1968 Abarth 595 esseesse
Kann auf der Automesse für 35.000 Punkte erworben werden.
Was ihm an Kraft und Raffinesse fehlt, macht er durch markante Merkmale und liebenswerte Niedlichkeit mehr als wett. Der Abarth 500 ist ein von Italienern entworfenes und zu 100 % für sie gebautes Auto, dessen Design vom Volkswagen Käfer inspiriert ist. Aber man muss kein Italiener sein, um den schönen Klang und das niedliche Aussehen zu schätzen. Cinquecento lässt die Menschen nicht auf den ersten Blick verlieben. Aber wie bei den meisten guten Dingen gilt: Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, wird man ohne sie nicht mehr leben können.
2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Kann auf der Automesse für 120.000 Punkte erworben werden.
Alfa Romeo verkauft seit 21 Jahren Autos in den USA. Ein Blick auf die neue Giulia reicht aus, um zu erkennen, dass sie seit 21 Jahren dafür sorgen, dass ihr nächstes Produkt perfekt ist. Die Giulia Quadrifoglio ist das Meisterwerk von Alfa Romeo mit exotischen Linien, raffiniertem Design und der Leistung, die man von einer italienischen Sportlimousine erwartet. Das Highlight des Quadrifoglio ist der 505 PS starke 2,9-Liter-V6-Biturbomotor von Ferrari. Es ist nicht nur unglaublich schnell, auch das Rumpeln, das es vom Leerlauf bis zur Redline erzeugt, ist atemberaubend. Das Quadrifoglio-Modell verfügt über eine aggressive Frontstoßstange, einen riesigen Heckspoiler und wunderschön gewölbte Auspuffrohre am Heck. Obwohl die Wartezeit auf die neue Giulia lang ist, lohnt es sich, egal wie man sie betrachtet.
1968 Alfa Romeo 33 Stradale
Kann auf der Automesse für 15.000.000 Punkte erworben werden.
Der Alfa Romeo 33 Stradale war eines der schönsten Autos, die jemals gebaut wurden. Er war leicht, leistungsstark und das teuerste Neuauto, das damals in den Vereinigten Staaten verkauft wurde (ca. 17.000 US-Dollar). Ursprünglich kamen bis zu drei äußerst seltene Stradale-Sportwagen nach Nordamerika; heute sind nur noch zwei auf dem Kontinent übrig. Das für Forza Motorsport 5 modellierte Auto ist eine der größten Privatsammlungen italienischer Autos weltweit. Die Autos waren ihrer Zeit voraus, mit Schmetterlingstüren, großen Glasflächen, Doppelfunkenzündung, zwei obenliegenden Nockenwellen, einem Sechsgang-Colletti-Getriebe und zahlreichen leichten Magnesiumkomponenten. Wenn Sie den 2-Liter-V8 starten, merken Sie schnell, dass sich das Triebwerk nur wenige Zentimeter hinter Ihrem Kopf befindet. Redline bei satten 9.500 U/min – was im Jahr 1968 erstaunlich war – und Sie werden eine Symphonie hören, die von einem tiefen Knurren bis zu einem hohen Brüllen reicht.
1965 Alfa Romeo Giulia TZ2
Kann auf der Automesse für 4.000.000 Punkte erworben werden.
Aufbauend auf dem Erfolg des leichten Space-Frame-Rennwagens TZ1 ist der TZ2 leichter, niedriger und leistungsstärker. Beide Autos werden vom Autodelta-Team gebaut, zu dem Chef Carlo Chiti und die Konstrukteure Oarzio Satta und Guisseppe Busso gehören. Als mit der Entwicklung des TZ2 begonnen wurde, hatte Alfa Romeo Autodelta übernommen und ihnen die Verantwortung für die gesamte Rennsportentwicklung und das Flottenmanagement von Alfa Romeo übertragen. Da es sich beim TZ2 um einen Werksrennwagen handelt und er nicht die gleichen Homologationsanforderungen erfüllen muss, kann sich Autodelta ganz auf die Leistung konzentrieren und die Einführung neuer Konzepte in Betracht ziehen. Nach dem Vorbild des Porsche 904 Carrera GTS besteht die Karosserie des TZ2 aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK). Das allein macht den TZ2 fast 100 Kilogramm (220,46 Pfund) leichter, aber der TZ2 ist nicht nur leichter, sondern verfügt auch über ein neues, voll einstellbares Federungssystem. Die von Ercole Spada von Zagato entworfene Karosserie war nur 41 Zoll hoch, was viele dazu veranlasste, den TZ2 als „Mini-Ferrari-GTO“ zu bezeichnen. Unter der Haube des TZ2 verbirgt sich ein köstlicher 1,6-Liter-Reihenvierzylindermotor, der von Virgilio Conrero in seiner Autotecnica Conrero-Werkstatt in Turin getunt wurde. Der TZ2 dominierte 18 Monate lang die GT-Klasse und es gab Überlegungen, ihn in Serie zu bringen, aber dazu kam es nie. Es war Alfas letztes Auto mit Frontmotor, bevor der Tipo 33 Alfa ablöste.
1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
Kann auf der Automesse für 300.000 Punkte erworben werden.
Alleggerita bedeutet auf Italienisch „leicht“, und nach modernen Maßstäben ist der Giulia Gran Turismo Alleggerita leichter als Staub und wiegt weniger als 1.700 Pfund. Der GTA wird von Alfa Romeos Rennsportabteilung Autodelta SpA gebaut und fast jedes Bauteil wurde im Gewicht reduziert. Die Außenbleche bestehen aus Aluminium, das Stahl-Monocoque ist auch in dünneren Stärken erhältlich. Das Glas an der Seite der Karosserie wurde entfernt und durch Kunststofffenster ersetzt, und auch rennsporttaugliche Magnesiumlegierungsräder runden das Ganze ab. Der schneller drehende Motor verfügt über zwei Zündkerzenköpfe und einen größeren Vergaser, was dem 1.750-cm³-Motor mehr Leistung verleiht. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es die gleiche wunderschöne Bertone-Coupé-Form wie die reguläre Giulia GTV hat, aber mit einem geringeren Gewicht und einem brüllenden Vierzylindermotor mit zwei Nockenwellen. Es ist also leicht zu erkennen, wie dieses zeitlose Straßenmodell das preisgekrönte GTA Corse-Modell ergänzt.
1980 Fiat 124 Sport Spider
Kann auf der Automesse für 25.000 Punkte erworben werden.
Der Fiat 124 Sport Spider ist seit fast 20 Jahren als erschwingliches Auto auf den Straßen Europas und der USA unterwegs. Im Jahr 1980 wurde das Auto mit einem 2,0-Liter-Einspritzmotor ausgestattet, der die stromlinienförmige Form seiner Pininfarina-Karosserie forcierte. Während der Massenproduktionszeit des Autos wurden mehr als 200.000 Einheiten verkauft, davon gingen etwa 75 % in die USA.
1992 Lancia Delta HF Integrale EVO
Kann auf der Automesse für 100.000 Punkte erworben werden.
Der Einsatz eines F1-Autos im Rallyesport ist ein Beweis für seine Robustheit und Haltbarkeit, da es für alle Bedingungen und auf jedem Straßenbelag geeignet ist. Aus der Ferne sieht er seinem entfernten Verwandten, dem milderen, aber immer noch brillanten Lancia Delta, sehr ähnlich. In seinen Knochen fließt reines Rennblut. Der Turbolader hinterlässt vier Gummiradspuren auf dem Boden. Versuchen Sie daher, nicht an dem Staub zu ersticken, den er aufwirbelt.
1974 Lancia Stratos HF Stradale
Kann auf der Automesse für 550.000 Punkte erworben werden.
Es ist atemberaubend schön und das unheimliche Gefühl, dass die Straße beim Fahren auseinandergerissen wird, lässt einem die Haare zu Berge stehen. Der Stratos wurde von Anfang an so gebaut, dass er den Rallyesport der Gruppe 5 dominieren sollte, und wurde später als Straßenfahrzeug umgebaut, wodurch er extrem schnell wurde. Sein zeitloses Design wirkt heute noch genauso faszinierend wie bei seinem ersten Auftritt auf der Rallye-Bühne.
