NIO a récemment annoncé des ajustements majeurs à son département R&D sur la conduite intelligente, visant à améliorer l'efficacité de la R&D et la rapidité de livraison et à renforcer sa compétitivité dans le domaine de la conduite intelligente. Le cœur de cet ajustement est la création d'un comité technique et le réajustement des chefs de département pour mieux s'adapter à l'architecture technologique de conduite intelligente à grande échelle. Cette décision affectera les trois marques Weilai, Letao et Firefly, en leur fournissant un support unifié de capacités milieu de gamme pour garantir une fourniture efficace de fonctions avancées et répondre aux besoins commerciaux multiplateformes et multifonctionnels.
Aujourd'hui, NIO a annoncé une restructuration organisationnelle majeure de son département R&D en matière de conduite intelligente et la création d'un nouveau comité technique pour renforcer le renforcement global des capacités. Cet ajustement vise à améliorer l'efficacité de la recherche et du développement sur les technologies de conduite intelligente, à renforcer les capacités de l'équipe de livraison et à garantir une livraison efficace des solutions.
Dans cet ajustement, Ren Shaoqing, responsable de NIO Intelligent Driving, dirigera directement le département des grands modèles. Ce département était auparavant dirigé par Peng Chao, le responsable de l'algorithme de perception, et relevait de Ren Shaoqing. Après l'ajustement, les personnes en charge des domaines clés, notamment les plans de stationnement, les plans de données en boucle fermée et d'autres domaines clés, relèveront directement de Ren Shaoqing, renforçant ainsi la collaboration départementale et l'efficacité de l'exécution.
Le département de la plate-forme de conduite intelligente de NIO comprend le département des grands modèles, le département de l'architecture et des programmes de déploiement et le département système. Il est rapporté que cet ajustement vise à optimiser la structure organisationnelle pour mieux correspondre à l'architecture technologique de conduite intelligente à grande échelle, améliorant ainsi l'efficacité de la recherche et du développement et la vitesse de livraison. La structure ajustée fournira un support unifié de capacité à mi-étape pour la marque principale « NIO », la sous-marque « Ledao » et la nouvelle marque « Firefly » de NIO.
En réponse aux ajustements ci-dessus, NIO a déclaré que ce changement vise à mieux fournir des fonctions avancées aux utilisateurs, tout en répondant aux besoins commerciaux multiplateformes et multifonctionnels, et à répondre rapidement aux changements rapides de technologie et de produits. NIO a déclaré que grâce à cet ajustement proactif, elle renforcerait encore sa compétitivité dans le domaine de la conduite intelligente.
Grâce à cet ajustement structurel, NIO vise à améliorer l'efficacité de la recherche et du développement et la rapidité de livraison de la technologie de conduite intelligente, et à renforcer sa compétitivité sur un marché extrêmement concurrentiel. L'objectif ultime est de fournir aux utilisateurs une expérience de conduite intelligente plus avancée et plus pratique. Cela indique que la configuration stratégique de NIO dans le domaine de la conduite intelligente va encore s’approfondir.