Lors de l'électronique Consumer Show 2025 (CES), Uber et Nvidia ont annoncé une collaboration majeure pour promouvoir le développement du domaine de conduite autonome grâce à des technologies avancées. Le cœur de cette collaboration consiste à utiliser l'outil de simulation nouvellement lancé de NVIDIA pour générer des modèles mondiaux et DGX Cloud, une plate-forme de supercomputing d'intelligence artificielle basée sur le cloud, pour fournir un soutien technique solide à la technologie de conduite autonome d'Uber. Cette coopération démontre non seulement les ambitions d'Uber dans le domaine de la conduite autonome, mais marque également son investissement continu dans l'innovation technologique.
Cosmos est un outil conçu pour la robotique et les sociétés de conduite autonome, avec la possibilité de générer une vidéo haute définition basée sur la physique à partir d'une variété d'intrants, et peut simuler de véritables environnements industriels et de conduite. Derrière cet outil se trouve une quantité massive de support de données, y compris 900 billions de jetons de données générés par 20 millions d'heures de vidéo. Grâce à cette technologie, Uber peut tester et optimiser ses algorithmes de conduite autonomes dans une variété d'environnements complexes, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité des systèmes de conduite autonomes.
Uber a adopté un modèle "Light Asset" dans la recherche et le développement de la technologie de conduite autonome et a accéléré la mise en œuvre de la technologie en établissant des partenariats avec plusieurs sociétés de conduite autonomes. Au cours de la dernière année, Uber a signé 14 accords de coopération avec des entreprises telles que Waymo et Aurora Innovation, couvrant plusieurs domaines tels que les taxis robots, le transport de camions et la livraison de trottoirs. Ce modèle de coopération permet à Uber de répondre de manière flexible aux demandes du marché et, en même temps, avec l'aide de la force technique de ses partenaires, favoriser l'application commerciale de la technologie de conduite autonome.
En repensant à l'histoire du développement d'Uber dans le domaine de la conduite autonome, Uber a lancé le projet autonome grâce à la coopération avec l'Université Carnegie Mellon dès 2015. Bien qu'il ait acquis Otto, une startup de camions autonomes, les activités autonomes d'Uber n'ont pas pu se poursuivre en douceur pour diverses raisons. En 2018, la voiture d'essai autonome d'Uber a eu un accident mortel en Arizona, qui met également l'entreprise sous une grande pression sur son développement d'une conduite autonome. Uber a finalement vendu sa division de conduite autonome à Aurora Innovation en 2020.
Maintenant, Uber a plus clarifié son rôle dans la connexion des passagers et des conducteurs, que ce soit des humains ou des robots. Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a mentionné dans le rapport sur les résultats du troisième trimestre de la société que eux et Waymo ont lancé des services dans deux villes cette année à Austin et à Atlanta, mettant en évidence le déploiement du déploiement automatique dans les nouvelles villes. Cette stratégie montre que la disposition d'Uber dans le domaine de la conduite autonome est plus prudente et pragmatique.
Malgré les défis confrontés à l'avancement de la conduite autonome, Uber estime que, grâce à la coopération avec NVIDIA, des solutions de conduite autonomes sûres et évolutives peuvent être obtenues plus rapidement. "En travaillant avec Nvidia, nous sommes convaincus que nous pouvons accélérer le calendrier des solutions de conduite autonomes sûres et évolutives au sein de l'industrie", a déclaré Kosroshahi dans un communiqué. Cette coopération a non seulement apporté des percées technologiques à Uber, mais a également injecté un nouvel élan dans le développement de l'ensemble de l'industrie de la conduite autonome.