SeaDoo.GTI.repair
1.0.0
Cara Memilih/Memperbaiki (Pemecahan Masalah) Papan sirkuit PC elektronik (CVI) dari skuter Seadoo GTI Sea yang tidak bekerja tanpa manual perbaikan.
Kontra:
Pro:
Saya berencana untuk membeli awalnya Aqua Ranger atau Lumba -lumba (lebih murah dari GTI), tetapi setelah mendapatkan umpan balik, saya mengerti bahwa bahkan untuk anak -anak yang sangat kecil tidak cukup kuat, - dan mereka benar. Jadi min. Versi adalah GTI.
Dengan Aqua Ranger Money, seseorang dapat membeli GTI tangan ke -2, (yang, Sayangnya dapat berubah mengembangkan beberapa masalah - yang akan kita bahas nanti)
Jika Anda ingin lebih mewah, masuk ke yang lituium (bahkan Seadoo mulai memberikan opsi untuk skuter laut kelas atas). Sesuai penelitian saya, LIFEPO4 akan menjadi yang paling tepat, tetapi, Anda mungkin memiliki pendapat lain. Berikut adalah beberapa opsi: https://www.alixpress.com/popular/lifepo4-battery-12v.html. Saya tidak pernah memesannya, dan saya tidak sadar bagaimana mereka mengirimkannya, karena Airlines Rarelly menerima baterai, jadi diskusikan dengan penjual. Bagian yang baik adalah Anda memiliki asuransi, dan jika tidak menghubungi Anda, Anda mendapatkan voucher atau sesuatu seperti ini dengan jumlah itu.
Pastikan Anda membuat deret/paralel dengan tegangan Anda berada dalam baterai PB (11.x - 13.y)
Setelah musim panas penuh, berhenti bekerja. Saya memeriksa baterai, dll. Kontak magnetis, jadi saya mencoba memeriksa menggunakan 2 magnet yang lebih kuat, tetapi tidak berhasil. (Setelah membuka papan elektronik CVI, saya memeriksa lagi sakelar Magtenic (menggunakan magnet) dan keduanya baik -baik saja: Anda dapat mengukurnya, atau bahkan mendengarkan bagaimana "klik".
Jangan repot -repot melihat penangan, tidak ada apa -apa di sana, sakelar on/off magnet (seperti yang dijelaskan di atas).
Jadi, mari kita temukan papan sirkuit PC elektronik (CVI).
Di bawah baterai, ada 4+1 karet. Yang dengan keseluruhan di dalamnya, tidak memiliki sekrup di bawahnya, jadi Anda mungkin ingin meninggalkannya.
Menggunakan alat penusuk, lepaskan 4 karet, dan di bawah Anda akan menemukan 4 sekrup (1-4), seperti pada gambar di bawah ini. Membuka mereka.
Untuk mengangkat bagian plastik ini, Anda harus mengacaukan dua sekrup yang cukup lama. Mereka harus 6mm dengan lebih banyak benang halus (saya kira pitch 0,75mm). Catatan, ada 2 jenis utas dalam sekrup 6mm, pilih yang halus. Bagaimanapun, Anda mencobanya, harus masuk dengan mudah jika cocok. Persetan dengan keutaan F6 F7 ~ 1 cm - Jangan paksa terlalu dalam, memastikan Anda tidak akan merusak chasis di bawah ini. Ikat beberapa tali dari keduanya, dan gunakan alat untuk memastikan Anda mengangkat dari kedua sisi, menjaga tali tetap paralel.
Inilah alat yang saya buat: 
Perhatikan pembatas yang saya masukkan, untuk memastikan saya tidak akan mengacaukan terlalu banyak di keutuhan F6, F7.
Bahkan dengan menggunakan alat ini, Anda harus menggunakan beberapa kekuatan menarik, Anda mungkin memerlukan seseorang untuk membantu Anda.
Arus yang diukur yang diambil GTI dari baterai saat berjalan di luar air adalah 2A. Mungkin di bawah air itu lebih. Transistor FET asli adalah yang sangat lemah, dan mungkin papan menggunakan chip di papan untuk membuka transistor dengan frekuensi spesifik, yang bertentangan dengan selalu (seperti DC).
Ini mungkin alasannya, ketika kami menggunakan transistor asli secara terus menerus (DC), ia terbakar setelah beberapa menit bekerja. FET asli adalah: ILL3303 (30V/38A; 0,026 ohm): irf.com/product-info/datasheets/data/irl3303.pdf Kami mencari yang lebih baik, paket yang sama: to220. Berikut beberapa contoh:
Kami berhasil menemukan IRLB3034PBF (40V/195A; 0,0017 ohm - jauh lebih baik daripada IRL3303 asli dengan segala cara http://www.infineon.com/dgdl/irlb3034pbf.pdf?fileid=55546d4625533366001001566
Saya memeriksa sebagian besar komponen yang jelas (transistor FET, dioda, dll), tetapi semuanya baik -baik saja. Kemungkinannya adalah bahwa beberapa sensor atau sirkuit logika memiliki masalah.
Berikut ini adalah skema yang menghilangkan semua bagian papan yang cerdas (tetapi aparenlty tidak dapat diandalkan): 
Di Violet adalah transitor, dengan warna biru motor (mesin), dalam warna cokelat, pelindung melampaui lonjakan (mesin adalah koil dan tidak suka gangguan mendadak :)) Solusinya adalah menyederhanakan papan secara drastis: lepaskan "pintar" sebagian, dan pertahankan bagian yang benar -benar melakukan pekerjaan. Untuk ini, kami telah memotong sirkuit di 2 tempat. Poin dapat dilihat baik dalam skema di atas dan di gambar di bawah ini:
Transistor akan mendapatkan perintah dari relai sisi kanan. Perhatikan keduanya ditambahkan resistor: rnew1 (100k ohm) dan rnew2 (39k ohm).
Gambar lain yang mungkin ingin Anda lihat: misalnya -> posisi transitor pada radiatornya (yang lebih kecil, di TO220) 
-> Posisi Dewan Elektronik CVI 
Seperti yang Anda lihat, beberapa air bocor di dalam dan merusak konektor. Sayangnya ini bukan satu -satunya masalah. Bahkan setelah pembersihan yang tepat tidak berfungsi, jadi kami melanjutkan peretasan di atas.
Saat meletakkannya kembali, masukkan banyak minyak silikon pada semua cincin-O, untuk memastikan air tidak akan bocor. Saya sendiri saya tidak menemukan minyak silikon, jadi saya menggunakan Lithoshield LZ2, yang memang menyerang cincin-O silikon, Tapi untuk saat ini ia berhasil :). Catatan: Jangan gunakan tabung silikon standar, itu adalah lem yang menjadi keras bersentuhan dengan udara, dan Anda tidak akan dapat membukanya nanti, jika Anda butuhkan.
Kontra:
Pro:
