O guia Forza Horizon 5 Italian Car Festival sobre como obter novos carros é o que muitos jogadores têm pedido ajuda recentemente. Este jogo ainda é muito bom, cheio de jogabilidade, rico em conteúdo e muitas vezes novas atividades são adicionadas, por isso é. vale a pena experimentar., se você quiser completar esta tarefa, o processo na verdade não é complicado. Abaixo, o editor da Source Code Network irá ensiná-lo passo a passo, apresentando-o detalhadamente por meio de imagens e texto. bem este problema. Se você gostar deste artigo, os parceiros também podem coletá-los.
4 semanas, 8 carros italianos incríveis. Você está pronto para o desafio? Não perca as atividades desta lista de jogos de fim de ano e fique de olho nos novos desafios oferecidos todas as semanas – arrase com o Pinata Yacht Collectible e o Outdoor com tema de carro italiano! Também haverá novos acessórios disponíveis no Event Lab para os criadores usarem em eventos personalizados.
Ganhe 20 pontos na Semana 1 da temporada "Verão" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 17 a 24 de agosto
Tecnicamente, o Alfa Romeo 155 Q4 1992 pode ser chamado de “carro executivo compacto”, mas este carro tem o coração de uma perua. O 155 foi lançado em 1992 como o maior substituto do Alfa Romeo 75. A versão Q4 está equipada com um motor turboalimentado de 2,0 litros com potência máxima de 187 cavalos. Ao contrário do 155 de tração dianteira, ele usa um sistema de transmissão de tração nas quatro rodas. Com uma velocidade máxima de 140 mph e um tempo de sprint de cerca de 7 segundos, não é de admirar que o 155 seja um sucesso nas corridas de carros de turismo. O estilo divertido de dirigir e a carroceria do carro são perfeitos para uma falsa pintura de corrida no Forza Horizon 5.
Ganhe 40 pontos na Semana 1 da temporada "Verão" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 17 a 24 de agosto
Usar um carro de F1 em ralis é uma prova da robustez do carro, que pode ser usado em quaisquer condições e em qualquer superfície de estrada. À distância, parece muito com seu parente distante, o mais suave, mas ainda assim brilhante, Lancia Delta. Sangue puro e acelerado flui em seus ossos. O turboalimentador deixará quatro marcas de rodas de borracha no chão, então tente não engasgar com a poeira que ele levanta.
Ganhe 20 pontos na semana 2 da temporada "Outono" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 24 a 31 de agosto
Se você não entende italiano, “Biposto” significa dois assentos. Para este pequeno vendedor, dois lugares significam mais diversão do que a lei permite. É por isso que a Abarth chama o 695 Biposto de “carro básico de track day”. Comemorando o 50º aniversário do popular Abarth 695, o Biposto está repleto de características que o tornam um foguete de bolso incrivelmente rápido que comporta tão bem quanto carros desportivos com o dobro do seu preço. Todas as atualizações vêm das marcas de desempenho mais populares, incluindo: escapamento Akrapovic, freios Brembo, rodas OZ, turbo Garrett e muito mais. Esses componentes e ajustes tornam este carro muito mais do que seus primos menores, que usam scooters do dia a dia - aqueles com bancos traseiros e uma experiência de direção menor.
Ganhe 40 pontos na semana 2 da temporada "Outono" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 24 a 31 de agosto
Fãs de carros esportivos, prestem atenção, o 4C tem tudo que você precisa para uma direção animada e até mesmo algum conforto ao dirigir. Primeiro, a aparência do carro foi recebida com elogios quase unânimes de fãs e críticos. Como acontece com qualquer carro esportivo construído pelos italianos, a aparência é toda cosmética, e a carne está na carne: uma cabine de fibra de carbono entre chassis auxiliares duplos de alumínio e um emocionante motor turboalimentado de quatro cilindros que é suficiente para manter qualquer um sorrindo. orelha a orelha. O motor está localizado na parte traseira da cabine, onde está localizado e o que faz. O resultado é uma experiência de condução visceral que o mantém ansioso pela próxima curva durante todo o dia. É exatamente disso que precisamos! Obrigado, Alfa!
Ganhe 20 pontos na semana 3 da temporada "Inverno" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 31 de agosto a 7 de setembro
Carlo Abarth é mais conhecido por aplicar a arte sombria de ajuste a alguns dos carros mais improváveis do mundo - Fiats simples, sólidos, mas decididamente não esportivos - ele pode criar um supercarro assassino sério a partir desses carros. Este Abarth 131 é uma versão modificada do Fiat 131 padrão. Depois de instalar um motor com injeção de combustível de 2 litros e 16 válvulas, a potência deste sedã familiar relativamente dócil atingiu quase 140 cavalos. Apresentando painéis leves de fibra de vidro, pára-lamas quadrados e entradas de ar agressivas, o cupê quadrado pode acelerar até 60 mph em 8 segundos – para um carro desenvolvido na década de 1970. Este é um desempenho incrível para um carro pequeno. A Abarth equipou o 131 com um sistema de suspensão traseira independente, ideal para demonstrar as vantagens do seu tronco traseiro em formato de rabo de pato em pistas técnicas e estreitas. Esta versão de estrada permitiu que o carro de rali de 230 cv dominasse o Campeonato Mundial de Rali de 1977 a 1980. Dado que apenas 400 unidades deste modelo foram produzidas, Forza é provavelmente o melhor lugar para experimentar este pequeno carro de rali italiano na estrada.
Ganhe 40 pontos na semana 3 da temporada "Inverno" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 31 de agosto a 7 de setembro
Não importa como você olhe, o 8C Competizione é um supercarro feito de aço inoxidável e fibra de carbono. No entanto, poderá ficar surpreendido ao saber que não foi concebido pelo famoso fabricante de automóveis italiano, mas pelo próprio centro de design da Alfa Romeo. O 8C também usa o motor V8 de 4,3 litros do Maserati Coupe e Ferrari F430, precisamente balanceado com um eixo motor de seis velocidades montado na frente das rodas traseiras. Manter todo esse peso dentro da distância entre eixos permite que o 8C compita com os melhores pilotos nas curvas e mantenha uma produção constante quando as luzes mudam, percorrendo facilmente um quarto de milha de 12,4 segundos. É claro que, com essa aparência, o 8C pode chamar a atenção na rua simplesmente apertando a estrada, e seu som de quatro escapamentos de 450 cavalos nem precisa soar.
Ganhe 20 pontos na semana 4 da temporada "Primavera" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 7 a 14 de setembro
Construído sobre o mesmo chassis e muitos dos mesmos componentes do Mazda Miata, o Abarth 124 Spider combina o estilo italiano com uma base sólida. Este modelo possui potência máxima de saída e um sistema de suspensão otimizado. Quando a capota está abaixada, as linhas salientes da carroceria do carro fazem as pessoas quererem andar livremente contra o vento. Sob o longo capô está o que diferencia o 124 de seus irmãos japoneses. Quer se trate da turbina no compartimento do motor ou das ondas sonoras altamente reconhecíveis emitidas quando o motor acelera, a sensação de recuo forçado criada por estas é o encanto deste pequeno descapotável. Assim como o Miata, este é um carro que você pode dirigir o dia todo com 100% de experiência e se divertir muito ao volante. Então, o que você está esperando?
Ganhe 40 pontos na semana 4 da temporada "Primavera" do programa do Festival do Automóvel Italiano. Disponível de 7 a 14 de setembro
Quando um carro de estrada não é (completamente) um carro de estrada? Quando é um carro tão selvagem quanto um carro de rali do Grupo B. Como o próprio nome sugere, o 037 Stradale é um carro de estrada sério (stradale significa "estrada" em italiano), mas com todo o equipamento permitido pela estrada, o 037 Stradale não é um carro de estrada - por exemplo, os faróis, piscas , refletores e a mesma estrutura espacial, fibra de vidro reforçada com Kevlar e motor de competição dos modelos do Grupo B. É claro que o Stradale não será tão selvagem quanto seu gêmeo de corrida, devido ao peso adicional e às modificações no motor que não exigirão desmontagem a cada poucas corridas. O motor de 2 litros e 4 cilindros do Lancia está localizado no meio da carroceria, disposto longitudinalmente, e é equipado com um superalimentador fornecido pela Abarth para adicionar potência extra sem atraso do turboalimentador. Como o último carro de rali com tração traseira a ter sucesso no Campeonato Mundial de Rally, o 037 tinha as vantagens de ser mais leve e menos complexo do que os primeiros carros com tração nas quatro rodas, o que também ajudou o 037 na competição do Grupo B de 1983. . Ganhou o Campeonato de Fabricantes. De acordo com os regulamentos de corrida, pelo menos 200 unidades do 037 Stradale devem ser construídas, o que o torna extremamente raro.
