หน้าแรก>การเขียนโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง>ซอร์สโค้ดอื่น ๆ
ดาวน์โหลด

seadoo.gti.repair

วิธีการเลือก/ซ่อมแซม (แก้ไขปัญหา) แผงวงจรพีซีอิเล็กทรอนิกส์ (CVI) ของสกูตเตอร์ทะเล Seadoo GTI ที่ไม่ทำงานโดยไม่มีคู่มือการซ่อม

จุดด้อย:

  • อย่างที่คาดไว้ไม่มีใครให้การรับประกันหรือถือว่ามีความรับผิดชอบใด ๆ สำหรับผลลัพธ์ของแฮ็กเหล่านี้

ข้อดี:

  • แบตเตอรี่ราคาถูก
  • ปลดปล่อยพลังทั้งหมดของ GTI ของคุณ

เลือกรุ่น Seascooter ที่เหมาะสม

ฉันวางแผนที่จะซื้อสกูตเตอร์ Aqua Ranger หรือ Dolphin Sea Scooters (ราคาถูกกว่า GTI) แต่หลังจากได้รับการตอบรับฉันเข้าใจว่าแม้เด็กเล็กมากจะไม่แข็งแรงพอ - และพวกเขาก็ถูกต้อง ดังนั้นนาที เวอร์ชันคือ GTI

ด้วยเงิน Aqua Ranger หนึ่งสามารถซื้อ GTI มือที่ 2 (ซึ่งโชคไม่ดีอาจเปลี่ยนปัญหาบางอย่าง - ซึ่งเราจะหารือในภายหลัง)

แบตเตอรี่:

หมายเหตุการเดินทาง:

  • หากคุณวางแผนที่จะเดินทางด้วยเครื่องบินอย่านำแบตเตอรี่ติดตัวไปด้วยสายการบินจะไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่ของคุณแม้ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ PB ที่แห้ง/ปิดผนึกก็ตาม

ส่วนที่ดี:

  • ด้วย ~ 30 $ คุณจะได้รับแบตเตอรี่ใหม่จากร้านแบตเตอรี่รถยนต์ทุกแห่งในทุกประเทศ ฉันมีความสุขมากกับมันและมันก็ฉลาดมากฉันบันทึก ~ 70 $ โดยไม่ได้รับของต้นฉบับซึ่งมีพารามิเตอร์ที่เหมือนกัน (แบตเตอรี่ PB ที่ปิดผนึก/แห้งพลังงานเดียวกันหรือดีกว่า)
  • พวกเขาราคาถูกมากคุณสามารถซื้อ 2 เพื่อรับรองคุณเป็นเวลานานมาก :)
  • ตัวเองไม่เคยจัดการที่จะหมดอายุการเรียกเก็บเงินเต็มจำนวนในวันเดียว

ได้รับแฟนซี:

หากคุณต้องการที่จะแฟนซีมากขึ้นให้เข้าไปในลิททูเลียม (แม้แต่ Seadoo ก็เริ่มให้ตัวเลือกดังกล่าวสำหรับสกูตเตอร์ทะเลระดับสูง) จากการวิจัยของฉัน LIFEPO4 จะเหมาะสมที่สุด แต่คุณอาจมีความเห็นอื่น ๆ นี่คือตัวเลือกบางอย่าง: https://www.aliexpress.com/popular/lifepo4-battery-12v.html ฉันไม่เคยสั่งพวกเขาและฉันไม่ทราบว่าพวกเขาจัดส่งพวกเขาอย่างไรในขณะที่สายการบิน Rarelly ยอมรับแบตเตอรี่ดังนั้นพูดคุยกับผู้ขาย ส่วนที่ดีคือคุณมีประกันและถ้ามันไม่ถึงคุณคุณจะได้รับบัตรกำนัลหรืออะไรทำนองนี้ด้วยจำนวนเงินนั้น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทำซีรีส์/ขนานกันเช่นแรงดันไฟฟ้าของคุณอยู่ในแบตเตอรี่ PB (11.x - 13.Y)

ปัญหา

หลังจากฤดูร้อนเต็มมันก็หยุดทำงาน ฉันตรวจสอบแบตเตอรี่ ฯลฯ หน้าสัมผัสเป็นแม่เหล็กดังนั้นฉันจึงพยายามตรวจสอบโดยใช้แม่เหล็กที่แข็งแกร่งกว่า 2 ตัว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ (หลังจากเปิดบอร์ด CVI Electronics ฉันตรวจสอบสวิตช์ magtenic อีกครั้ง (ใช้แม่เหล็ก) และทั้งคู่ก็ใช้ได้ดี: คุณสามารถวัดได้หรือแม้แต่ฟังว่า "คลิก"

วิธีเปิด

อย่ากังวลที่จะมองในตัวจัดการไม่มีอะไรที่นั่นสวิตช์เปิด/ปิดเป็นแม่เหล็ก (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

ดังนั้นเรามาหาแผงวงจรพีซีอิเล็กทรอนิกส์ (CVI)
ภายใต้แบตเตอรี่มียาง 4+1 คนที่มีทั้งหมดอยู่ในนั้นไม่มีสกรูอยู่ข้างใต้ดังนั้นคุณอาจต้องการทิ้งไว้อย่างที่เป็นอยู่
การใช้เครื่องมือเจาะถอดยาง 4 ตัวและภายใต้คุณจะพบสกรู 4 ตัว (1-4) เช่นเดียวกับในภาพด้านล่าง คลายเกลียว

เปิดเพื่อเข้าถึง CVI PC วงจรแผงอิเล็กทรอนิกส์ - สกรู

ในการยกส่วนพลาสติกนี้ขึ้นคุณต้องสกรูสองตัวนานพอที่จะพอ พวกเขาควรจะเป็น 6 มม. และมีเธรดที่ดีกว่า (ฉันเดาระดับเสียง 0.75 มม.) หมายเหตุมีเกลียว 2 ประเภทในสกรูขนาด 6 มม. เลือกเส้นละเอียด อย่างไรก็ตามคุณลองพวกเขาควรป้อนได้อย่างง่ายดายหากเหมาะสม สกรูพวกเขาใน Wholes F6 F7 ~ 1 ซม. ลึก - อย่าบังคับให้ลึกเกินไปเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ทำลาย Chasis ด้านล่าง ผูกเชือกบางส่วนจากทั้งสองและใช้เครื่องมือเพื่อให้แน่ใจว่าคุณยกจากทั้งสองด้านทำให้เชือกขนานกัน

นี่คือเครื่องมือที่ฉันสร้างขึ้น: เครื่องมือสำหรับการเข้าถึง Sea Doo GTI Electronics CVI Board

สังเกตตัว จำกัด ที่ฉันใส่เพื่อให้แน่ใจว่าฉันจะไม่ขันมากเกินไปใน F6, F7 Wholes
แม้โดยใช้เครื่องมือนี้คุณจะต้องใช้แรงดึงขึ้นมาคุณอาจต้องการใครสักคนเพื่อช่วยคุณ

Electronics Board (CVI)

กระแสที่วัดได้ GTI จะใช้จากแบตเตอรี่เมื่อวิ่งนอกน้ำคือ 2a อาจอยู่ใต้น้ำมันมากกว่า ทรานซิสเตอร์ FET ดั้งเดิมนั้นค่อนข้างอ่อนแอและอาจเป็นบอร์ดที่ใช้ชิปบนกระดานเพื่อเปิดทรานซิสเตอร์ด้วยความถี่เฉพาะซึ่งตรงข้ามกับเสมอ (DC ชอบ)
นี่อาจเป็นเหตุผลที่เมื่อเราใช้ทรานซิสเตอร์ดั้งเดิมอย่างต่อเนื่อง (DC) มันถูกเผาหลังจากไม่กี่นาทีของการทำงาน FET ดั้งเดิมคือ: IRL3303 (30V/38A; 0.026 โอห์ม): irf.com/product-info/datasheets/data/irl3303.pdf เราค้นหาสิ่งที่ดีกว่าแพ็คเกจเดียวกัน: TO220 นี่คือตัวอย่างบางส่วน:

  • IRFB3077P8F
  • psmn1r8_30pl
  • AU IRFB8405
  • IRLB3034PBF

เราจัดการเพื่อค้นหา IRLB3034PBF (40V/195A; 0.0017 โอห์ม - ดีกว่า IRL3303 ดั้งเดิมโดยวิธีทั้งหมด http://www.infineon.com/dgdl/irlb3034pbf.pdf

แฮ็ค

ฉันตรวจสอบส่วนประกอบที่ชัดเจนส่วนใหญ่ (FET ทรานซิสเตอร์ไดโอด ฯลฯ ) แต่ทั้งหมดก็โอเค โอกาสที่เซ็นเซอร์บางตัวหรือวงจรลอจิกมีปัญหา
นี่คือแผนผังที่ลบส่วนที่ชาญฉลาดทั้งหมด (แต่ไม่น่าเชื่อถือ aparenlty) ของคณะกรรมการ: แผนผังง่ายๆของ Sea Doo GTI Electronics CVI Board

ในไวโอเล็ตคือตัวแปลงสัญญาณในสีน้ำเงินมอเตอร์ (เครื่องยนต์) สีน้ำตาลมีการป้องกันอีกครั้ง (เครื่องยนต์เป็นขดลวดและไม่ชอบการหยุดชะงักอย่างฉับพลัน :)) วิธีแก้ปัญหาคือการทำให้บอร์ดง่ายขึ้นอย่างมาก: ตัดการเชื่อมต่อ "อัจฉริยะ" ส่วนหนึ่งและรักษาส่วนที่ทำงานจริง สำหรับสิ่งนี้เราได้ตัดวงจรเป็น 2 แห่ง คะแนนสามารถมองเห็นได้ทั้งในแผนผังด้านบนและในภาพด้านล่าง:

ซ่อมบ้านโดยไม่มีผู้ใช้หรือคู่มือการซ่อม - CVI ของ Seadoo GTI Sea Scooter 2Circuitcuts

ทรานซิสเตอร์จะได้รับคำสั่งจากรีเลย์ทางด้านขวา หมายเหตุตัวต้านทานที่เพิ่มขึ้นสองตัว: RNEW1 (100K OHM) และ RNEW2 (39K OHM)

ภาพอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการดู: เช่น -> ตำแหน่งของตัวส่งสัญญาณบนหม้อน้ำ (เป็นภาพที่เล็กกว่าใน TO220) การซ่อมแซมบ้านโดยไม่มีผู้ใช้หรือคู่มือการซ่อม - CVI ของ Seadoo GTI Sea Scooter ตำแหน่งของทรานซิสเตอร์บนหม้อน้ำ

-> ตำแหน่งของบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ CVI การซ่อมแซมหน้าแรกโดยไม่มีผู้ใช้หรือคู่มือการซ่อม - CVI ของ Seadoo GTI Sea Scooter ตำแหน่งของบอร์ด

อย่างที่คุณเห็นน้ำบางส่วนรั่วไหลออกมาภายในและทำให้ขั้วต่อเสียหาย น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียว แม้หลังจากการทำความสะอาดที่เหมาะสมไม่ทำงานดังนั้นเราจึงทำการแฮ็คข้างต้น

ติดตั้งกลับ:

เมื่อนำมันกลับมาใส่จาระบีซิลิคอนจำนวนมากในโอริงทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำจะไม่รั่วไหลเข้ามาฉันไม่พบไขมันซิลิกอนดังนั้นฉันจึงใช้ Lithoshield LZ2 ซึ่งโจมตีซิลิคอนโอริง แต่ตอนนี้มันทำงานได้ :) หมายเหตุ: อย่าใช้หลอดซิลิกอนมาตรฐานเหล่านี้เป็นกาวที่สัมผัสกับอากาศอย่างหนักและคุณจะไม่สามารถเปิดได้ในภายหลังหากคุณต้องการ

สรุป:

จุดด้อย:

  • ด้วยบอร์ด CVI ดั้งเดิมส่วนตรรกะทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะไม่เสร็จสิ้นในทันที มันหยุดและหลังจากนั้นก็ทำงานอีกครั้งและต่อไปสองสามครั้งเพื่อเตือนผู้ใช้ว่าแบตเตอรี่ต่ำมาก ตอนนี้ไม่มีคำเตือนดังกล่าว สำหรับฉันมันไม่ใช่ปัญหาฉันรู้ว่าแบตเตอรี่ของฉันใช้เวลานานกว่าที่ฉันวางแผนจะใช้ในวันนั้น นอกจากนี้สำหรับคนที่จริงจังจริงๆซื้อแบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียม
  • เซ็นเซอร์น้ำถูกปิดใช้งาน แต่ฉันเปิดใช้งานพวกเขาและไม่ได้ตรวจพบน้ำและมันทำให้ขั้วต่อเสียหาย ดังนั้นอย่างไม่น่าเชื่อก็ไม่ได้ใช้งานที่ยอดเยี่ยมมาก่อน

ข้อดี:

  • รับพลังทั้งหมดที่เครื่องยนต์นี้สามารถให้ได้ (ฉันพบว่ามันแข็งแกร่งกว่าเมื่อเปิดใช้งานชิ้นส่วนตรรกะ)
  • รับการแก้ไขราคาถูกใช้จ่ายเงินของคุณกับสิ่งที่ดีกว่าบอร์ด CVI ใหม่ :)

ลิงค์ซ่อมอื่น ๆ :

  • http://chaa-recovery.ca/wordpress/how-to-fix-a-seadoo-gti-sea-scooter/
  • https://www.youtube.com/watch?v=1ZS2H3IPJSG
  • https://www.youtube.com/watch?v=QFWPVFVO2-8 (ปรับปรุงพลังงานอย่างมาก)

ชิ้นส่วนที่ถูกกว่าเล็กน้อย:

  • https://www.aliexpress.com/item/free-shipping-300w-sea-scooter-parts-dual-peed-water-propeller-diving-under-water-water-scooter-electromotor/32705563155.html (เครื่องยนต์จากประเทศจีน 25 $ - อาจไม่ใช่ต้นฉบับ)
  • https://www.aliexpress.com/item/free-shipping-300w-sea-scooter-parts-dual-speed-water-propeller-diving-under-water-water-pooter-management-board/32705551622.html จีน 35 $ - อาจไม่ใช่ต้นฉบับ)
  • https://scootermotion.com/shop/seascooter-parts/sea-doo-seascooter-gti-inner-nose-cone-o-rings/
  • https://www.ebay.com/itm/331547247084 (จาระบีซิลิกอน, 6 $ 25gr/0,88 ออนซ์)
  • McMaster-Carr สำหรับ Orings (ตรวจสอบขนาดด้วยตนเอง) บางอย่างเช่น:
    • https://www.mcmaster.com/#9262K835/=19YX7SX-การทนน้ำมัน (และน้ำ) BUNA-N-RING: กว้าง 4 มม., 160 มม. ID; 10 $/5 พีซี (แต่ไม่ได้ทดสอบ)
ขยาย
ข้อมูลเพิ่มเติม
แอปที่เกี่ยวข้อง
แนะนำสำหรับคุณ
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ทั้งหมด