ใน "Forza Horizon 5" การดัดแปลงและปรับแต่งยานพาหนะเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่ด้วยการดัดแปลงและการปรับแต่งที่เหมาะสม ประสิทธิภาพของยานพาหนะสามารถปรับปรุงได้ ตอนนี้ เราได้นำการดัดแปลงยานพาหนะและคู่มือการปรับแต่งสำหรับ Forza Horizon 5 ที่ผู้เล่นแชร์มาให้คุณ เราหวังว่ามันจะเป็นประโยชน์กับคุณ
อารัมภบท
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการอัพเกรด และการปรับแต่งก็กำลังดีขึ้น หากรถที่อัพเกรดนั้นเละเทะ การปรับแต่งก็จะมีแต่ความยุ่งเหยิงเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว คุณก็จะมีแต่ความยุ่งเหยิงมากขึ้นเท่านั้น! พวกเขามีแนวโน้มที่จะยึดเกาะ (โมเมนตัม) หรือความเร็ว (กำลัง) มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถทำได้ทั้งสองอย่างในเวลาเดียวกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องขึ้นอยู่กับลักษณะของยานพาหนะเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้าง ระเบียบมันวาว!
ขั้นตอนที่ 1 - เริ่มต้นใช้งาน
นี่คือส่วนที่ต้องทำก่อน
ตรงตามข้อกำหนดของการแข่งขันหรือข้อกำหนดการแข่งขันที่กำหนด
ในการแข่งขันชิงแชมป์ การแข่งขัน และการแข่งขันที่ต้องใช้ชิ้นส่วนเฉพาะ ให้ดำเนินการเหล่านี้ก่อนเสมอ (เช่น การติดตั้งชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับข้อบังคับการแข่งขัน) เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว จะไปยังขั้นตอนต่อไปได้อย่างปลอดภัย
ติดตั้งเฟืองท้ายสำหรับการแข่งขันเสมอ ไม่จำเป็นต้องมี PI (คะแนนระดับ) = win-win
การเปลี่ยนเครื่องยนต์ การสลับระบบขับเคลื่อน และการปรับเปลี่ยนไอดีควรจะเสร็จสิ้นก่อนที่จะติดตั้งส่วนประกอบอื่นๆ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้จะเปลี่ยน PI พื้นฐาน (ขึ้นหรือลง) และอาจเปลี่ยนกลยุทธ์การปรับแต่งของคุณ หากคุณไม่สามารถอัพเกรดจากเครื่องยนต์สต็อกไปยังเป้าหมายได้ PI หรือเครื่องยนต์ไม่มีส่วนประกอบนี้คุณต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (SC) เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่และซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า (เกือบจะเหมือนกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์) แต่ก็ไม่เสมอไป หากคุณกำลังมองหา ความเร็วสูงสุด ดังนั้นซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณกำลังมองหาแรงบิดและความเร่งที่ความเร็วต่ำ คุณต้องเลือกทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ นี่คือสิ่งที่ผู้จัดการร้านแนะนำ!
คลัทช์:
หากคุณต้องการอัพเกรดคลัตช์ ให้ดำเนินการดังกล่าวก่อนที่จะปรับเปลี่ยนการควบคุมและการเบรก มิฉะนั้น ให้รอจนกว่าจะสิ้นสุดการใช้คลัตช์กับเพลาขับและมู่เล่เป็นการเปลี่ยนเกียร์ PI ชั่วคราว คุณอาจต้อง เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ช้าลง มีการติดตั้งคลัตช์เวอร์ชันรถแข่งไว้บนรถ หากคุณเล่นเฉพาะเกียร์ธรรมดา ความเร็วการเปลี่ยนเกียร์ก็มีความสำคัญ และการอัพเกรดคลัตช์เวอร์ชันรถแข่งมักจะต้องใช้คะแนนเกรดน้อยกว่าเกียร์เวอร์ชันรถแข่งมาก
กระปุกเกียร์:
หากคุณต้องการอัพเกรดกระปุกเกียร์โปรดทำก่อนที่จะปรับเปลี่ยนการควบคุม เมื่อกระปุกเกียร์รุ่น street car พร้อมใช้งานคุณควรติดตั้งมันคุ้มค่ามากโดยเฉพาะเพราะมันช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดของรุ่นเก่าได้อย่างมาก รถ อัพเกรดเป็นรุ่นรถสปอร์ตของกระปุกเกียร์กล่องไม่คุ้มกับ PI มากนักยกเว้นในบางกรณีที่หายากกระปุกเกียร์รุ่นรถแข่งถึงแม้จะมีราคา PI มากกว่า แต่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีมากเมื่อรุ่นสต็อก / สตรีท ของกระปุกเกียร์ยังไม่เพียงพอ หากคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นเท่านั้นก็คุ้มค่ากว่าในการเปลี่ยนเฉพาะคลัตช์รุ่นรถแข่ง
ขั้นตอนที่ 2 - อัปเกรดการควบคุมและการเบรก
ขั้นแรก ให้แก้ไขการควบคุมให้เป็นคะแนนประสิทธิภาพที่คุณต้องการ ซึ่งโดยปกติจะระบุว่าโซลูชันการปรับเปลี่ยนของคุณทำงานอย่างถูกต้องในระดับประสิทธิภาพที่เลือกหรือไม่
เบรกสำหรับการแข่งขันถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปรับแต่ง/สมรรถนะ
บางครั้งเมื่อคุณมีคะแนนระดับเพียงพอที่จะติดตั้งสปริงและเหล็กกันโคลง คุณสามารถบีบ PI ได้มากขึ้นโดยพยายามติดตั้งล้อที่หนักกว่า เพิ่มขนาดล้อ ติดตั้งโรลเคจ และ/หรือติดตั้งชุดอุปกรณ์ Forza เพื่อติดตั้งการแข่งรถ เบรก ซึ่งมักเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ใกล้ถึงขีดจำกัด PI จากโรงงาน หรือรถยนต์ที่คุณต้องดาวน์เกรดจากเกรดที่สูงกว่า
สปริงและแดมเปอร์สำหรับรถแข่งมีความจำเป็นต่อการปรับแต่ง/สมรรถนะ
ในสถานการณ์ที่คับแคบของ PI การติดตั้งเหล็กกันโคลงของรถแข่งจะมีความสำคัญมากกว่าการติดตั้งสปริงของรถแข่ง ยังคงทำงานได้ดีเมื่อไม่ได้ติดตั้งสปริงและแดมเปอร์ของรถแข่ง แต่ในทางกลับกัน กันโคลงของรถแข่ง แฮนด์ถูกปรับโดยไม่ต้องติดตั้งเหล็กกันโคลง สปริงและแดมปิ้งของรุ่น Racing อาจยุ่งยากมาก
เหล็กกันโคลงของรถแข่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปรับแต่ง/สมรรถนะ
ในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก คุณมี PI ไม่เพียงพอที่จะติดตั้งเหล็กกันโคลงของรุ่น Racing และสปริงของรุ่น Racing ในเวลาเดียวกัน ในตอนนี้ ควรติดตั้งเหล็กกันโคลงก่อน เมื่อเทียบกับสปริงและการปรับแดมเปอร์ โดยไม่ต้องติดตั้งแถบกันโคลง เพียงแค่ปรับแถบกันโคลงก็สามารถให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงที่ดีกว่าสองอันแรกมาก
ด้วยการลดน้ำหนักของรถ คุณจะเพิ่มความเร่ง การยึดเกาะ และการเบรก นอกจากนี้ยังช่วยให้รถเข้าใกล้การกระจายน้ำหนัก 50/50 จากด้านหน้าไปด้านหลัง หากการติดตั้ง "Racing Weight Loss" เกินระดับการยึดเกาะที่คุณต้องการ โปรดเลือกต่ำ - mods ระดับจนกว่าคุณจะถึงระดับที่ต้องการ สำหรับการแข่งขันส่วนใหญ่ฉันจะเลือกเวอร์ชันการแข่งขันเพื่อลดน้ำหนัก แต่เมื่อ PI มี จำกัด ฉันอาจเลือกที่จะเก็บสต็อกรุ่นรถบนท้องถนนหรือรุ่นรถสปอร์ตเพื่อลดน้ำหนักก็ได้ทั้งหมด ขึ้นอยู่กับ PI เมื่อค่า PI แน่น ฉันจะลองใช้หลายส่วนรวมกันเพื่อให้ได้การยึดเกาะ การเร่งความเร็ว และการเบรกที่ดีที่สุด ประเภทของการแข่งขันที่ปรับเปลี่ยนจะเป็นตัวกำหนดสิ่งที่ฉันเลือกติดตั้งในสถานการณ์ PI ที่คับแคบ การปรับเปลี่ยนแบบยึดเกาะถนนจำเป็นต้องลดน้ำหนักของยานพาหนะให้มากที่สุด ในขณะที่การปรับเปลี่ยนแบบเน้นกำลังอาจไม่จำเป็น
อย่าลืมติดตั้งเฉพาะยางที่ให้คะแนนประสิทธิภาพการควบคุมรถตามที่คุณต้องการเท่านั้น
ดอกยาง:
ในรถรุ่นเก่าบางรุ่น การใช้รถสปอร์ตหรือยางรถแข่งอาจทำให้เกิดสิ่งที่ฉันเรียกว่า "การม้วนตัว" ซึ่งระบบกันสะเทือนไม่สามารถควบคุมการยึดเกาะด้านข้างได้ และรถจะยืนบนสองล้อเหมือนต้องการจะม้วนตัว (VW บัส, GM Ventura ฯลฯ) ในบางกรณี สามารถแก้ไขได้ด้วยการตั้งค่าการหน่วงของแถบกันโคลงแบบ "สร้างสรรค์"
ความกว้าง:
ความกว้างของยางมีสองหน้าที่ ประการแรก เพิ่มการยึดเกาะ และประการที่สอง และที่สำคัญกว่านั้น: เพิ่มการยึดเกาะของล้อขับเคลื่อน สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้า! ระบบขับเคลื่อนล้อสามารถใช้ยางที่บางกว่าในการแก้ปัญหา แต่ความกว้างของยางยังคงมีความสำคัญ
ดุมและเส้นผ่านศูนย์กลางดุม:
เนื่องจาก Forza ไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างมวลอันสปริงและสปริง สิ่งเดียวที่คุณต้องทำคือลดน้ำหนักโดยรวมของรถ การเพิ่มขนาดล้อจะทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นด้วย นอกจากนี้ยังจะเปลี่ยนการบังคับรถและเกียร์ด้วย กฎทั่วไปคือรักษาอัตราส่วนภาพไว้ระหว่าง 30 ถึง 45 (ถ้าเป็นไปได้) แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงตัวเลือกนี้จะลด/เพิ่มน้ำหนักของรถ ผลงาน.
ชุดแอร์และรูปลักษณ์:
ชุดแอโรว์ Racing/Coupe จำเป็นในการแข่งขันดิสเพลย์/คู่แข่งส่วนใหญ่ของคลาส A และสูงกว่า ยกเว้นการแข่งรถแดร็กล้วนๆ การต้องดัดแปลงคลาส B และ C หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับยานพาหนะเฉพาะและแผนการดัดแปลง โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องมีคลาส D และ E-Class มัน.
ขั้นตอนที่ 3 - อัพเกรดกำลังและแรงบิด
แนวคิดนี้คือการติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่ทำให้น้ำหนักลดลงก่อน จากนั้นจึงติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จากนั้นจึงติดตั้งชิ้นส่วนที่ช่วยลดน้ำหนัก และสุดท้าย จนกว่าคุณจะไม่สามารถติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องยนต์ใดๆ รวมกันภายในช่วง PI สูงสุดได้
สำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ให้ติดตั้งเฉพาะคาร์บูเรเตอร์ของรถสปอร์ตเท่านั้น คาร์บูเรเตอร์ของรถแข่งมีน้ำหนักมากและควรติดตั้งหลังส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดก่อนถึงระบบน้ำมัน/หล่อเย็นเท่านั้น
ทั้งเครื่องฟอกอากาศบนถนนหรือท่อร่วมไอดีบนถนน/ถนนไม่สามารถช่วยลดน้ำหนักได้ ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งไว้ด้านหน้าเพลาลูกเบี้ยวได้จริง
การอัพเกรดระบบไอเสียเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิด
การอัพเกรดเพลาลูกเบี้ยวไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการแรงบิด อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์ขนาดเล็ก/เบาและรถ 4x4 เมื่อแรงบิดอาจทำให้ยางหรือล้อขับเคลื่อนเกิดปัญหา การอัพเกรดเพลาลูกเบี้ยว A เป็นทางเลือกที่ดี สถานการณ์ที่มุ่งเน้นการยึดเกาะ การอัพเกรดเพลาลูกเบี้ยวจะช่วยได้เช่นกัน เนื่องจากการรักษาโมเมนตัมมีความสำคัญมากกว่ากำลังเริ่มต้น
แม้ว่าชิ้นส่วนเหล่านี้จะช่วยลดน้ำหนักได้เล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อ PI เหมือนท่อไอเสีย
แม้จะมีน้ำหนักเพิ่ม (ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สำหรับการแข่งขันมักจะช่วยลดน้ำหนัก) แต่กำลังที่ได้รับก็คุ้มค่า
หากคุณกำลังมองหารถยนต์น้ำหนักเบาขั้นสุดยอด ให้ติดตั้งสิ่งนี้ตั้งแต่เนิ่นๆ แต่ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ให้ปล่อยทิ้งไว้จนสุดท้าย
ขั้นตอนที่ 4 - สร้างโซลูชันให้เสร็จสมบูรณ์
ใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้เพื่อเติมส่วนสุดท้ายของฝา PI สามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อได้ในขั้นตอนนี้
ระบบขับเคลื่อน มู่เล่ และคลัตช์
หลายครั้ง คุณสามารถกระโดดไปมาได้ทั้งสองระดับของระบบขับเคลื่อน แม้ว่า PI ของคุณจะเต็มแล้วก็ตาม
อินเตอร์คูลเลอร์และระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
หน้าที่หนักและการเพิ่มกำลังที่จำกัด ฉันไม่ค่อยติดตั้งสิ่งเหล่านี้เว้นแต่ว่าฉันต้องเติมจุด PI สองสามจุดสุดท้าย
ข้างต้นคือคู่มือการปรับแต่งและดัดแปลงยานพาหนะ "Forza Horizon 5" สำหรับผู้เล่น ฉันหวังว่ามันจะเป็นประโยชน์กับทุกคน โปรดใส่ใจกับคำแนะนำเกมเพิ่มเติม