ทิศทางการพัฒนา: การปรับสมดุล, การปรับความเร็วสูง, การปรับการวิ่ง
1. มีสามตัวเลือกสำหรับทิศทางการพัฒนาเครื่องยนต์ การปรับสมดุลนั้นค่อนข้างเสถียรและเหมาะสำหรับแผนที่ที่ซับซ้อนซึ่งมีสภาพถนนหลายแบบ
2. การปรับความเร็วสูงและการปรับการวิ่งเหมาะสำหรับทางตรงยาวและทางสั้น ดังนั้นผู้เล่นจึงสามารถเลือกเครื่องยนต์เฉพาะของตนเองตามรูปแบบแผนที่ล่วงหน้าได้
3. การตั้งค่าเครื่องยนต์ความเร็วสูงมีผลการเร่งความเร็วที่ดีที่สุดที่ 100-200 กม. เครื่องยนต์แบบสปรินต์ให้ความสำคัญกับกำลังขับที่ความเร็วต่ำและประสิทธิภาพแรงบิดของรถมากขึ้น ดังนั้นจึงสามารถปรากฏได้ดียิ่งขึ้นในช่วงอัตราเร่งที่ 0 -100กม.
ทิศทางการพัฒนา: ยางขนาดกลาง, ยางอ่อน, ยางแข็ง
PS: ยางแข็งสามารถใช้เพื่อปรับปรุงยานพาหนะที่มีระยะดริฟท์สั้นได้
1. การเลือกยางของรถแข่งก็มีส่วนสำคัญเช่นกัน การเลือกยางที่มีคุณสมบัติต่างกันเพื่อเพิ่มความเร็วเพื่อให้สามารถแสดงลักษณะของยางต่างๆ บนแผนที่ต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
2. ยางขนาดกลางเป็นแบบที่มีความสมดุล ในขณะที่ยางแบบอ่อนมีลักษณะการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและมีระยะทางที่สั้นเมื่อดริฟท์ ในขณะที่ยางแบบแข็งจะมีลักษณะตรงกันข้าม
3. ข้อดีและข้อเสียของยางแข็งจะชัดเจนกว่า ประการแรก ความสามารถในการยึดเกาะค่อนข้างอ่อนแอ แต่สามารถให้ระยะทางที่ไกลเป็นพิเศษเมื่อดริฟท์เข้ามุม และให้ความรู้สึกมือที่ดีเมื่อดริฟท์
ทิศทางการพัฒนา: แนวโน้มแบบอนุรักษ์นิยม แนวโน้มที่สมดุล แนวโน้มแบบเปิด
1. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บนรถมีตัวเลือกสามทิศทางด้วย แบบอนุรักษ์นิยมเหมาะสำหรับการขับขี่ทางตรงมากกว่า
2. แนวโน้มที่สมดุลของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นข้อได้เปรียบสำหรับแผนที่ที่มีสภาพถนนหลายแบบ ในขณะที่แนวโน้มแบบเปิดจะมีอคติมากกว่าประเภทโค้งหลายโค้ง
3. เมื่อผู้เล่นเผชิญกับสภาพถนน พวกเขาสามารถเลือกทิศทางการพัฒนาระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้โดยการปรับเปลี่ยนรถให้รวมส่วนทางตรงและถนนโค้งมากขึ้น
ทิศทางการพัฒนา: ประเภทถนน, ประเภทออฟโรด, ประเภทสนามแข่ง
1. เส้นทางเหล่านี้ค่อนข้างเข้าใจง่าย โดยส่วนใหญ่เป็นทิศทางของระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เหมาะกับรูปแบบแทร็กในแผนที่บางรูปแบบ
2. แผนที่ เช่น Street: San Francisco, Barcelona ฯลฯ หรือ Off-Road: Alpine Ranch และ Track: Indiana
3. ทิศทางการพัฒนาของระบบกันสะเทือนใช้เพื่อให้ผู้เล่นมีความมั่นคงที่แข็งแกร่ง และเพื่อเสริมสร้างการควบคุมท่าทางของรถเมื่อขับขี่บนเส้นทางต่างๆ
ทิศทางการพัฒนา: การตั้งค่าที่สมดุล, การตั้งค่าจุดศูนย์ถ่วงต่ำ, การตั้งค่าจุดศูนย์ถ่วงสูง
1. การตั้งค่าจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายยังมีการปรับสามทิศทาง หากต้องการให้สภาพถนนหลากหลาย ขอแนะนำให้ผู้เล่นเลือกการตั้งค่าสากลและใช้การตั้งค่าที่สมดุล
2. จุดศูนย์ถ่วงต่ำและจุดศูนย์ถ่วงสูงมีลักษณะตรงกันข้าม จุดศูนย์ถ่วงต่ำมีรัศมีดริฟท์น้อย ความรู้สึกดี และการเร่งความเร็วช้า ในขณะที่จุดศูนย์ถ่วงสูงมีรัศมีดริฟท์มาก ความรู้สึกไม่ดี และรวดเร็ว การเร่งความเร็ว
3. ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ การตั้งค่านี้มีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุขณะพลิกคว่ำได้มากที่สุด
