Der Forza Horizon 5 Italian Car Festival-Leitfaden zum Erwerb neuer Autos ist das, was viele Spieler in letzter Zeit um Hilfe gebeten haben. Dieses Spiel ist immer noch sehr gut, voller Gameplay, reich an Inhalten und es werden oft neue Aktivitäten hinzugefügt Es lohnt sich, diese Aufgabe zu erledigen. Im Folgenden wird Ihnen der Herausgeber von Source Code Network Schritt für Schritt beibringen und ihn meiner Meinung nach den Spielern bei der Lösung helfen Dieses Problem gut. Wenn Ihnen dieser Artikel gefällt, können Partner sie auch sammeln.
4 Wochen, 8 unglaubliche italienische Autos. Sind Sie bereit für die Herausforderung? Verpassen Sie nicht die Aktivitäten auf dieser Feiertagsspielliste und halten Sie Ausschau nach neuen Herausforderungen, die jede Woche angeboten werden – zerschlagen Sie das Pinata-Yacht-Sammelobjekt und die Werbetafel mit italienischem Automotiv! Im Event-Labor stehen den Erstellern außerdem neue Requisiten zur Verfügung, die sie in benutzerdefinierten Events verwenden können.
Sammeln Sie 20 Punkte in Woche 1 der „Sommer“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 17. bis 24. August
Technisch gesehen kann der Alfa Romeo 155 Q4 von 1992 als „kompakter Geschäftswagen“ bezeichnet werden, aber dieses Auto hat das Herz eines Kombis. Der 155 wurde 1992 als größerer Ersatz für den Alfa Romeo 75 auf den Markt gebracht. Die Q4-Version ist mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 187 PS ausgestattet und verfügt im Gegensatz zum Frontantrieb 155 über ein Allradantriebssystem. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde und einer Sprintzeit von rund 7 Sekunden ist es kein Wunder, dass der 155 im Tourenwagensport ein Erfolg ist. Der Fahrspaß und die Karosserie des Wagens eignen sich perfekt für eine Rennlackierung in Forza Horizon 5.
Sammeln Sie 40 Punkte in Woche 1 der „Sommer“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 17. bis 24. August
Der Einsatz eines F1-Autos im Rallyesport ist ein Beweis für die Robustheit des Autos, das unter allen Bedingungen und auf jedem Straßenbelag eingesetzt werden kann. Aus der Ferne sieht er seinem entfernten Verwandten, dem milderen, aber immer noch brillanten Lancia Delta, sehr ähnlich. In seinen Knochen fließt reines Rennblut. Der Turbolader hinterlässt vier Gummiradspuren auf dem Boden. Versuchen Sie daher, nicht an dem Staub zu ersticken, den er aufwirbelt.
Sammeln Sie 20 Punkte in Woche 2 der „Herbst“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 24. bis 31. August
Wenn Sie kein Italienisch verstehen: „Biposto“ bedeutet zwei Sitze. Für diesen kleinen Verkaufsschlager bedeuten zwei Sitzplätze mehr Spaß, als das Gesetz zulässt. Aus diesem Grund bezeichnet Abarth den 695 Biposto als „Einstiegsauto für die Rennstrecke“. Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums des beliebten Abarth 695 ist der Biposto vollgepackt mit Funktionen, die ihn zu einer rasend schnellen Taschenrakete machen, die genauso gut fährt wie Sportwagen, die doppelt so teuer sind. Alle Upgrades stammen von den beliebtesten Performance-Marken, darunter: Akrapovic-Auspuff, Brembo-Bremsen, OZ-Räder, Garrett-Turbo und mehr. Diese Komponenten und Optimierungen machen dieses Auto weitaus mehr als seine kleineren, alltagstauglichen Cousins – die mit Rücksitzen und einem kleineren Fahrerlebnis.
Sammeln Sie 40 Punkte in Woche 2 der „Herbst“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 24. bis 31. August
Sportwagen-Fans aufgepasst: Der 4C bietet alles, was man für temperamentvolles Fahren und sogar etwas Fahrkomfort braucht. Erstens wurde das Aussehen des Autos von Fans und Kritikern nahezu einhellig gelobt. Wie bei jedem von den Italienern gebauten Sportwagen ist das Aussehen rein kosmetisch und das Fleisch steckt im Fleisch: eine Kabine aus Kohlefaser zwischen zwei Aluminium-Hilfsrahmen und ein aufregender Vierzylindermotor mit Turbolader, der jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubert Ohr an Ohr. Der Motor befindet sich im hinteren Teil der Kabine, wo er ist und was er tut. Das Ergebnis ist ein fesselndes Fahrerlebnis, bei dem Sie sich den ganzen Tag auf die nächste Kurve freuen. Genau das brauchen wir! Danke, Alpha!
Sammeln Sie 20 Punkte in Woche 3 der „Winter“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 31. August bis 7. September
Carlo Abarth ist vor allem dafür bekannt, dass er die dunkle Kunst des Tunings auf einige der unwahrscheinlichsten Autos der Welt anwendet – einfache, solide, aber definitiv keine Sportwagen-Fiats – aus diesen Autos kann ein echter Supersportwagen-Killerwagen gebaut werden. Dieser Abarth 131 ist eine modifizierte Version des Standard-Fiat 131. Nach dem Einbau eines 2-Liter-Motors mit 16 Ventilen und Kraftstoffeinspritzung erreichte die Leistung dieser relativ fügsamen Familienlimousine fast 140 PS. Mit leichten Karosserieteilen aus Glasfaser, kastenförmigen Kotflügeln und aggressiven Lufteinlässen kann das kastenförmige Coupé in 8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen – für ein in den 1970er Jahren entwickeltes Auto. Das ist eine unglaubliche Leistung für einen Kleinwagen. Abarth stattete den 131 mit einer unabhängigen Hinterradaufhängung aus, ideal, um die Vorteile seines Ducktail-Heckrumpfs auf engen, technischen Strecken zu demonstrieren. Mit dieser Straßenversion dominierte der 230 PS starke Rallyewagen von 1977 bis 1980 die Rallye-Weltmeisterschaft. Da von diesem Modell nur 400 Stück produziert wurden, ist Forza wahrscheinlich der beste Ort, um dieses kleine italienische Rallyeauto auf der Straße zu erleben.
Sammeln Sie 40 Punkte in Woche 3 der „Winter“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 31. August bis 7. September
Egal wie man es betrachtet, der 8C Competizione ist ein Supersportwagen aus Edelstahl und Kohlefaser. Es könnte Sie jedoch überraschen, dass es nicht vom berühmten italienischen Autohersteller, sondern vom eigenen Designzentrum von Alfa Romeo entworfen wurde. Der 8C verwendet außerdem den 4,3-Liter-V8-Motor des Maserati Coupé und des Ferrari F430, präzise ausgewuchtet mit einer Sechsgang-Antriebswelle, die vor den Hinterrädern montiert ist. Dadurch, dass das gesamte Gewicht innerhalb des Radstands bleibt, kann der 8C mit den besten Kurvenfahrern mithalten und auch bei wechselnden Ampeln eine konstante Leistung beibehalten, sodass er problemlos eine Viertelmeile in 12,4 Sekunden zurücklegt. Natürlich kann der 8C mit einem solchen Erscheinungsbild auf der Straße alle Blicke auf sich ziehen, indem er einfach die Straße drückt, und sein 450-PS-Vierauspuff-Sound muss nicht einmal ertönen.
Sammeln Sie 20 Punkte in Woche 4 der „Frühlings“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 7. bis 14. September
Der Abarth 124 Spider basiert auf dem gleichen Chassis und vielen der gleichen Komponenten wie der Mazda Miata und kombiniert italienischen Stil mit einem soliden Fundament. Dieses Modell verfügt über maximale Leistung und ein optimiertes Federungssystem. Bei geschlossenem Verdeck wecken die gewölbten Linien der Karosserie den Wunsch, frei im Wind zu laufen. Unter der langen Motorhaube unterscheidet sich der 124 von seinen japanischen Brüdern. Ob es die Turbine im Motorraum ist oder die unverkennbaren Schallwellen, die beim Beschleunigen des Motors entstehen – das dadurch erzeugte erzwungene Rückstoßgefühl macht den Charme dieses kleinen Cabriolets aus. Wie der Miata ist dies ein Auto, das Sie mit 100 % Erfahrung den ganzen Tag fahren und jede Menge Spaß am Steuer haben können. Also, worauf warten Sie noch?
Sammeln Sie 40 Punkte in Woche 4 der „Frühlings“-Saison des Programms des italienischen Automobilfestivals. Verfügbar vom 7. bis 14. September
Wann ist ein Straßenauto kein (vollständig) Straßenauto? Wenn es ein Auto ist, das so wild ist wie ein Rallyeauto der Gruppe B. Wie der Name schon sagt, ist der 037 Stradale ein ernstzunehmendes Straßenauto (stradale bedeutet auf Italienisch „Straße“), aber mit der gesamten Ausstattung, die die Straße zulässt, ist der 037 Stradale kein Straßenauto – zum Beispiel die Scheinwerfer, die Blinker , Reflektoren und der gleiche Space-Frame, das gleiche Kevlar-verstärkte Fiberglas und der gleiche Wettbewerbsmotor wie die Gruppe-B-Modelle. Natürlich wird der Stradale aufgrund des zusätzlichen Gewichts und der Motormodifikationen, die nicht alle paar Rennen eine Demontage erfordern, nicht so wild sein wie sein Rennzwilling. Der 2-Liter-4-Zylinder-Motor von Lancia ist in der Mitte der Karosserie in Längsrichtung angeordnet und mit einem Kompressor von Abarth ausgestattet, um zusätzliche Leistung ohne Verzögerung des Turboladers zu liefern. Als letztes Rallyeauto mit Hinterradantrieb, das in der Rallye-Weltmeisterschaft erfolgreich war, hatte der 037 die Vorteile, dass er leichter und weniger komplex war als frühere Autos mit Allradantrieb, was dem 037 auch im Gruppe-B-Wettbewerb 1983 zugute kam . Gewann die Herstellermeisterschaft. Laut Rennreglement müssen vom 037 Stradale mindestens 200 Einheiten gebaut werden, was ihn äußerst selten macht.
