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Hoje é o segundo dia útil de 2011, e nosso projeto empreendedor Nanjing Car Network ( www.njcw.com ) também passou com sucesso por uma revisão em grande escala. Do design original da página ao novo design da página da nova plataforma do programa, a experiência do usuário foi bastante melhorada. Fizemos muitos desvios e cometemos erros, grandes e pequenos, e corrigimos todos eles. O tempo em Nanjing tem estado bem recentemente, mas ocasionalmente tem sido um pouco temperamental. Sentado no escritório, relembrando o que fiz antes, não posso deixar de sentir muita emoção. Obrigado à equipe, obrigado aos seus parceiros e obrigado a você mesmo pela persistência.
Ontem estudei os sites de carros de cada lugar e descobri que são todos bons e ruins, grandes e pequenos, e alguns estão cometendo os mesmos erros que cometemos. Alguns têm algum rendimento, mas pode-se descobrir facilmente que esses rendimentos não são muito fáceis. Portanto, modifiquei alguns dos resumos anteriores e adicionei alguns relatórios de dados internos da equipe. Compartilhe com todos. Afinal, como portal automotivo local, desde que você não esteja na mesma cidade que eu, somos todos irmãos e irmãs. Considere o passado 2010 como um novo ponto de partida. Desejo a todos tudo de bom em 2011.
Por se tratar de um compartilhamento de experiência operacional de um site automotivo local, o artigo tem naturalmente duas partes: primeiro, operação e manutenção do site, segundo, operação de mercado; Este artigo será muito longo, mas cada frase foi escrita com muito cuidado. Espero que possa inspirar os webmasters necessitados. Pelo menos, você pode parar de cair nas armadilhas que saltamos.
Operação e manutenção do site
1. Aspecto do servidor
Nanjing Chewang sofreu muito em termos de arquitetura de servidores. No início, colocamos todos os arquivos em um servidor, incluindo imagens, bancos de dados e páginas estáticas. Isso causou grandes dificuldades para nossa manutenção subsequente. Uma grande quantidade de largura de banda era ocupada por centenas de milhares de imagens, a carga do disco também era muito pesada e a leitura e gravação do banco de dados eram muito lentas. Gerar estática uma vez levará muito tempo e, se o tráfego for um pouco maior, ocorrerão eventos catastróficos.
Posteriormente, separamos os arquivos de imagem, separamos todas as imagens, JS, etc. em outro host e colocamos o programa do site, o banco de dados e as páginas estáticas do site em outro servidor. A carga do disco é reduzida e a largura de banda é suficiente. Então ocorreu outro problema: o servidor de anexos estava fora do ar. Embora o site ainda pudesse ser aberto, todas as fotos estavam fora do ar. Nesse caso, de que adianta ter o site acessível?
Nosso plano atual é: três servidores, um banco de dados e dois servidores web, cada um armazenando todos os arquivos anexos, páginas estáticas de sites e programas de sites. As duas teias são sincronizadas entre si e servem como backup uma da outra. Se uma máquina falhar, a outra assumirá automaticamente o controle. A possibilidade de dois servidores caírem ao mesmo tempo é basicamente zero. O servidor de backup reabastecido automaticamente nos deu algum tempo para lidar com o problema.
2. Procedimentos do site
Inicialmente, usamos algum desenvolvimento secundário de CMS de "código aberto", e o projeto progrediu rapidamente. O CMS + nosso sistema de modelo de carro escrito por nós mesmos parecia muito bom no front-end do site, assim como outros portais de automóveis, e não havia nada. desagradável sobre isso.
Porém, à medida que as funções aumentaram, descobrimos que este modelo de desenvolvimento secundário era um desastre!
No início, os artigos só precisam ser associados aos modelos de carros, então só precisamos adicionar um campo de modelo de carro às tabelas de artigos do sistema CMS de outras pessoas para corresponder aos modelos de carros. Não há muitas mudanças e estamos felizes com isso. Posteriormente, precisávamos incluir algumas configurações de modelo de veículo no artigo, o que foi muito doloroso. Embora possamos consultar os dados que desejamos de uma só vez com uma instrução SQL um pouco complexa, sem afetar a realização da função, o desenvolvimento secundário do CMS Desvantagens. também começou a aparecer. Naquela época, eu não tinha certeza se tinha acabado de desenvolver algumas pequenas funções e gargalos de desempenho começaram a surgir lentamente. Como eu viveria no futuro?
Como esperado, funções relativamente grandes foram desenvolvidas posteriormente, como páginas iniciais de negócios, galerias de automóveis, tópicos de notícias, comunidades de entusiastas de automóveis e assim por diante. Descobrimos que o desenvolvimento secundário do CMS nos deixou muito doloridos. Embora não seja difícil implementar o código, adicionar campos ao banco de dados original e combinar os dados de nossas próprias funções desenvolvidas entre si, depois de fazer muito isso, a manutenção é realmente um desastre.
Para dar um exemplo: combine e exiba as informações preferenciais do lojista na página do lojista, exiba por modelo de carro e também exiba as fotos e configurações desses modelos de carro. Não é difícil implementar o código, mas a operação de consulta ao banco de dados dá vontade de chorar. Apenas a interconexão de várias tabelas dará dor de cabeça aos programadores por muito tempo.
Depois que o sistema autodesenvolvido e o sistema de artigos CMS original eram muito complicados entre si, descobrimos que este site era inseparável dos programadores responsáveis pelo programa do site desde o início. Fomos sequestrados por ele, e até ele próprio foi sequestrado pelo programa do site. Não sei onde foi modificado e não sei onde mais poderão ocorrer problemas se for modificado. Resumindo, quando quiser continuar a desenvolver algumas funções posteriormente. Descobrimos que não podíamos mais intervir.
Portanto, esta revisão da Nanjing Car Network inclui a recodificação de todo o programa do site. Embora estejamos com o coração partido e tenhamos perdido o peso do nosso site anterior, para sobreviver num ambiente cada vez mais competitivo, só podemos cortar o nó rapidamente. A dor de longo prazo é pior do que a dor de curto prazo.
O programa do site foi reescrito e o banco de dados foi razoavelmente planejado com base na experiência e nas necessidades anteriores. Todo o programa foi bastante melhorado em comparação com antes. Embora não possa ser refletido na página inicial, a essência mudou e a nossa. a eficiência do desenvolvimento é maior. Agora, a manutenção é mais fácil. Quando o programa se torna robusto, os problemas podem ser controlados.
3. Manutenção diária
Existe um princípio mais importante na manutenção diária da Nanjing Car Network. Todos os membros da equipe devem trabalhar de acordo com os documentos. As coisas devem ser documentadas antes de serem implementadas. Se ocorrer um problema, atualize o documento primeiro, depois comunique-o de maneira unificada e, em seguida, modifique-o. Embora esta forma de fazer as coisas seja problemática, ela pode efetivamente eliminar erros de baixo nível. A documentação continuamente atualizada também facilita o treinamento de novos funcionários.
Por exemplo, no trabalho de edição da Nanjing Car Network, correspondemos ao formulário na página do artigo de backend. Para cada caixa que requer entrada manual, anotamos os requisitos, como comprimento do título, como preencher palavras-chave, como preencher. combinar o modelo do carro, como modificar o conteúdo, tamanho da imagem, Os requisitos foram feitos um por um e assim por diante. Desta forma, quando um novo funcionário chegar, este documento será entregue diretamente a ele. Depois de lê-lo e se familiarizar com o backend, ele basicamente saberá como publicar o artigo. Caso a recepção tenha requisitos específicos para o artigo, atualize o documento e faça uma reunião para treinamento unificado.
Conforme mencionado acima, nosso modelo de trabalho é orientado pelo sistema de documentação. Agora explicaremos detalhadamente como é realizada cada parte da manutenção diária. Para portais automotivos locais, a manutenção diária é dividida principalmente em três partes. a. Informações sobre descontos de carros locais. b. Notícias sobre carros, análises de guias de compras. c. Dados do modelo do veículo e imagens do modelo do veículo. d. Outros assuntos triviais.
a. Informações sobre descontos em carros locais
Não usamos nenhum truque nesta área. Temos editores de mercado responsáveis pela coleta de saída. Eles vão regularmente aos revendedores da loja 4S para obter as informações mais recentes sobre descontos e voltam para editá-las e publicá-las. Existem mais de 200 lojas 4S em Nanjing. Algumas delas enviam informações de descontos por meio de QQ e e-mail. A maioria delas acessa fotos reais e obtém a folha de informações de descontos. Volte para organizar e publicar.
b. Notícias sobre automóveis, guia de compras
Este aspecto não é muito importante para sites de automóveis localizados. Coletamos vários portais de automóveis importantes e os editamos de acordo com documentos pseudo-originais. O volume diário de coleta não será muito grande, cerca de 25 artigos. Poucas pessoas realmente leem esta parte do conteúdo. A razão pela qual ainda fazemos isso é porque, por um lado, isso melhorará até certo ponto os dados do site. Por outro lado, a quantidade de atualizações é um critério importante para. o peso do site. Clique aqui para baixar o documento pseudo-original.
c. Dados do modelo do veículo e imagens do modelo do veículo
O banco de dados de modelos de veículos da Nanjing Auto Network é abrangente, integrando dados de vários portais automotivos. Colete-o com um programa e compare. Em seguida, organizamos manualmente de acordo com as especificações dos dados do modelo do carro, incluindo a unificação dos nomes dos modelos do carro, correção dos parâmetros de configuração do modelo do carro, etc. Se pudermos encontrar on-line fotos originais de modelos de carros em alta definição e sem marca d'água, iremos usá-las. Se não conseguirmos encontrá-las, iremos à loja para levá-las. Embora a carga de trabalho seja enorme, para sites de automóveis, as fotos dos modelos dos automóveis são muito importantes.
d.Outros assuntos triviais
A manutenção do site envolve muitas pequenas coisas, como excluir postagens do fórum, excluir comentários de spam, configurar manualmente a coluna do título na página inicial, na página do canal, etc. Tudo isso requer uma divisão razoável de trabalho entre a equipe. São todas pequenas coisas.
De modo geral, em termos de edição diária, exigimos relatórios resumidos diários. Afinal, o conteúdo editorial é a base de um site. O colega responsável pela redação foi muito atencioso e utilizou um relatório para explicar todas as situações do dia.
4. Promoção e otimização
Em termos de promoção e otimização de sites, não fizemos muito especificamente. Normalmente, as informações coletadas pelo editor de mercado são suficientes para captar o tráfego de buscas locais por modelos de automóveis e descontos. A taxa de conversão dessa parte do tráfego é muito alta, o que pode ajudar muito nos aspectos subsequentes do negócio. Compartilhe as fotos estatísticas da rodoviária feitas por um amigo em Suzhou:
Pode-se ver aproximadamente que a maioria dos usuários pesquisa palavras combinadas de cauda relativamente longa. Só precisamos prestar um pouco de atenção na página do modelo do carro. Não existe construção de muitos links externos. Claro, este artigo funciona como um artigo leve. Mas é preciso acreditar que sua intenção original é compartilhar experiências.
De modo geral, as coisas importantes para os portais automotivos locais são: 1. Informações locais precisas e oportunas. 2. Atividades empresariais locais. A otimização não requer muito esforço. O ganho supera a perda. Faça bem três ou quatro palavras do vocabulário. por exemplo. Nanjing Car Network, Nanjing Car Network e Nanjing Car Club são suficientes. É claro que o nome do seu site deve vir em primeiro lugar.
Resumo da operação e manutenção do site Na verdade, a operação e manutenção do site é dividida principalmente em dois aspectos, um é o aspecto técnico e o outro é o aspecto do conteúdo. Para portais de automóveis locais, mais importante é a informação do mercado automóvel local. A tecnologia do site é o gargalo do desenvolvimento, que deve ser superado primeiro. Depois o mais importante é a construção do conteúdo. O conteúdo é importante tanto para os usuários quanto para os mecanismos de pesquisa.
Acima estão algumas experiências da Nanjing Car Network na operação e manutenção de sites. Espero que seja útil para outros webmasters. Isso é bom por si só, mas não significa que você possa ganhar dinheiro. Apenas um começo melhor. Para os portais automóveis locais, o importante é a integração dos recursos locais. Lançar produtos que beneficiem os revendedores de automóveis. Embora a publicidade forte também possa gerar dinheiro sem investimento técnico, é difícil ganhar dinheiro! O posicionamento da Nanjing Car Network no mercado sempre foi permitir que os revendedores ganhassem dinheiro e compartilhassem parte dele conosco. Portanto, muito esforço foi investido no desenvolvimento de alguns produtos que sejam realmente úteis para os revendedores. O efeito também é bom. Falaremos mais sobre a experiência do portal automotivo local em operações comerciais amanhã.
Depois de falar tanto, finalmente desabafei metade da minha infelicidade do ano passado. É muito superficial, por favor não tire fotos. Espero que você possa me dar alguns conselhos. Obrigado.
Obrigado à Nanjing Car Network pela sua contribuição