Xangai fez progressos significativos no campo da condução autônoma. Uma frota de coleta de dados de condução autônoma composta por 30 veículos Zhiji L6 foi lançada em Pudong, marcando os novos patamares de Xangai no campo de veículos conectados inteligentes. Esta frota fornecerá enormes dados de treinamento para grandes modelos autônomos e ajudará Xangai a construir uma "Xangai moldada" de IA. Tang Wenkan, vice-diretor da Comissão Municipal de Economia e Tecnologia da Informação de Xangai, elaborou a rota técnica de Xangai com base na “inteligência sobre bicicletas e na colaboração entre veículos, estradas e nuvem como suporte fundamental”, demonstrando o layout estratégico e as ambições de Xangai no campo do transporte inteligente. O artigo detalha o layout completo de Xangai na área de direção autônoma, incluindo coleta e processamento de dados, construção de campos de treinamento e projetos de demonstração da Internet de Veículos 5G-A.
Em uma cerimônia de lançamento realizada em Pudong, a Zona Líder de Condução Autônoma de Alto Nível de Xangai recebeu uma frota de coleta de dados de 30 veículos Zhiji L6. Esta equipa assumirá a importante missão de fornecer dados de formação para modelos de condução autónoma em grande escala, marcando outro passo importante que Xangai deu no campo dos veículos inteligentes conectados.
Tang Wenkan, vice-diretor da Comissão Municipal de Economia e Tecnologia da Informação de Shanghai, elaborou na cerimônia o grande projeto de Shanghai para a construção de uma IA "moldando Xangai". Ele enfatizou que Shanghai tomará "a inteligência sobre bicicletas como base e a colaboração veículo-estrada-nuvem como suporte principal" como rota técnica para promover de forma abrangente a construção ecológica da indústria automobilística inteligente conectada.
Entende-se que o layout de Xangai no domínio da condução autónoma pode ser descrito como abrangente. Em primeiro lugar, através de veículos on-line e de coleta de dados das principais montadoras e empresas de tecnologia, foi estabelecida uma cadeia completa de processamento de dados de "aquisição, lavagem, padronização, teste e uso", e estamos comprometidos em criar dezenas de milhões de conjuntos de dados de direção autônoma e biblioteca de cenas. Em segundo lugar, está a ser construída uma plataforma de formação de condução autónoma para integrar dados de veículos, dados de semáforos e informações de trânsito em tempo real em toda a cidade, e explorar a utilização de modelos mundiais para gerar dados de cenas virtuais para fornecer apoio à formação e avaliação de modelos. Terceiro, assumimos a liderança no lançamento de um projeto de demonstração de Internet de Veículos 5G-A de 100 quilômetros em Jinqiao, Pudong, para realizar a verificação de cenários típicos de aplicação.
Actualmente, Xangai alcançou resultados notáveis no domínio dos testes de condução autónoma. Existem 1.003 estradas de teste abertas na cidade, com uma quilometragem total de mais de 2.000 quilômetros. Um total de 794 veículos de 32 empresas obtiveram licenças de teste de estrada, aplicação de demonstração e operação de demonstração, com uma quilometragem de teste acumulada de aproximadamente 22,9 milhões de quilômetros e um tempo de teste de 1,22 milhão de horas. Estes dados demonstram plenamente a determinação e a força de Xangai na promoção do desenvolvimento da tecnologia de condução autónoma.
O investimento contínuo e os resultados notáveis de Xangai no campo da condução autônoma estabeleceram uma base sólida para o seu desenvolvimento futuro no campo do transporte inteligente e também proporcionaram experiência valiosa e referência para outras cidades. Acredita-se que num futuro próximo, Xangai se tornará um dos líderes mundiais em tecnologia de condução autônoma, trazendo uma experiência mais inteligente, eficiente e conveniente ao transporte urbano.