Шанхай добился значительного прогресса в области автономного вождения. В Пудуне был запущен парк беспилотных автомобилей для сбора данных о вождении, состоящий из 30 автомобилей Zhiji L6, что ознаменовало новые высоты Шанхая в области интеллектуальных подключенных транспортных средств. Этот автопарк предоставит обширные данные для обучения большим беспилотным моделям и поможет Шанхаю построить «сформированный город» с использованием искусственного интеллекта. Тан Вэнькан, заместитель директора Шанхайской муниципальной комиссии по экономике и информационным технологиям, подробно остановился на техническом маршруте Шанхая, основанном на «велосипедном интеллекте и сотрудничестве транспортных средств, дорог и облаков в качестве ключевой поддержки», продемонстрировав стратегическое расположение Шанхая и амбиции в области интеллектуального транспорта. В статье подробно описан комплексный план Шанхая в области автономного вождения, включая сбор и обработку данных, строительство тренировочного полигона и демонстрационные проекты 5G-A Интернета транспортных средств.
На церемонии запуска, состоявшейся в Пудуне, Шанхайская ведущая зона автономного вождения высокого уровня приветствовала парк сбора данных из 30 автомобилей Zhiji L6. Эта команда возьмет на себя важную миссию по предоставлению обучающих данных для крупномасштабных моделей автономного вождения, что станет еще одним ключевым шагом, который Шанхай предпринял в области интеллектуальных подключенных транспортных средств.
Тан Вэнькан, заместитель директора Шанхайской муниципальной комиссии по экономике и информационным технологиям, на церемонии подробно рассказал о грандиозном проекте Шанхая по созданию искусственного интеллекта, «формирующего Шанхай». Он подчеркнул, что Шанхай возьмет «велосипедный интеллект в качестве основы, а сотрудничество между транспортными средствами, дорогами и облаками в качестве ключевой поддержки» в качестве своего технического маршрута для всестороннего продвижения экологического строительства интеллектуальной подключенной автомобильной промышленности.
Понятно, что план Шанхая в области автономного вождения можно охарактеризовать как всеобъемлющий. Прежде всего, благодаря онлайн-услугам по вызову автомобилей и сбору данных от крупных автомобильных компаний и технологических компаний была создана полная цепочка обработки данных «сбора, мойки, стандартизации, тестирования и использования», и мы стремимся создать десятки миллионы наборов данных автономного вождения и библиотека сцен. Во-вторых, создается платформа автономного обучения вождению для интеграции данных о транспортных средствах, данных светофоров и информации о дорожном движении в реальном времени по всему городу, а также изучения использования мировых моделей для генерации данных виртуальной сцены для обеспечения поддержки обучения и оценки моделей. В-третьих, мы взяли на себя инициативу по запуску 100-километрового демонстрационного проекта Интернета транспортных средств 5G-A в Цзиньцяо, Пудун, для проведения проверки типичных сценариев применения.
В настоящее время Шанхай добился замечательных результатов в области тестирования автономного вождения. В городе 1003 открытые пробные дороги общим пробегом более 2000 километров. В общей сложности 794 автомобиля от 32 компаний получили лицензии на дорожные испытания, демонстрационное применение и демонстрационную эксплуатацию с совокупным испытательным пробегом около 22,9 миллиона километров и временем испытаний 1,22 миллиона часов. Эти данные полностью демонстрируют решимость и силу Шанхая в продвижении развития технологий автономного вождения.
Постоянные инвестиции Шанхая и выдающиеся результаты в области автономного вождения заложили прочную основу для будущего развития Шанхая в области интеллектуального транспорта, а также предоставили ценный опыт и рекомендации другим городам. Считается, что в ближайшем будущем Шанхай станет одним из мировых лидеров в области технологий автономного вождения, предлагая более интеллектуальный, эффективный и удобный городской транспорт.